به گزارش خبرنگارپارلمانی مهر در ادامه جلسه علنی امروز سه شنبه که به بررسی استیضاح حمید بهبهانی وزیر راه و ترابری اختصاص داشت علی رضا زاکانی نماینده مردم تهران در موافقت با استیضاح و با اشاره به مخالفتش در زمان رای اعتماد به بهبهانی گفت: من ان زمان دغدغه های جدی خود را درباره عملکرد و برنامه های وی اعلام کردم ، اما به لحاظ کمک به دولت، شما به بهبهانی رای مثبت دادید تا کارهای مملکت روی زمین نماند و او باید این فرصت را مغتنم می شمرد و در جهت اصلاح امور به کار می برد.
وی ادامه داد: در آن زمان من اعلام کردم مخالفت من با بهبهانی قبل از مباحث فنی و تخصصی در راستای صیانت از انقلاب اسلامی، امام راحل خون پاک شهیدان ودفاع از دولت خدمتگزار است اما او هیچ پاسخی به این دغدغه ها ندادند.
عضو کمیسیون اصل نود مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: امروز باید نسبت به عملکرد تخصصی و فنی وزیر راه غصه خورد و تصمیم اساسی برای رفع این معضل از کشور اتخاذ کرد.
زاکانی در ادامه اظهارات خود با به نمایش درآوردن اسلایدهایی که مربوط به تصاویری از افتتاح پروژه تهران- پردیس بود گفت: این اسلایدها حاوی واقعیت های تلخ افتتاح زودهنگام و آسیب های ناشی از آن به بنیان های کشور است و در اینجا شما شاهد افتتاح پروژه ای در هفته گذشته هستید که یکبار سال گذشته قبل از رای اعتماد نیز افتتاح شده بود.
وی در ادامه اسلاید هایی را مربوط به 15 تا 30 دی ماه 89 درخصوص این آزاد راه پخش کرد که در این اسلایدها بر عدم تراکم لازم لایحه ها، درصد رطوبت بالای مصالح، دمای پایین محیط، عدم پوشش کامل پریکت، عدم قیرپاشی پریکت تاکید شده بود.
نماینده تهران در ارائه شرایط فنی در مجموعه های عمرانی را یک اصل اساسی عنوان کرد و گفت:گرچه بهبهانی این آزاد راه را قبل از رای اعتماد در سال گذشته یک بار افتتاح کرده بود و در همان جلسه رای اعتماد هم من گفتم این آزادراه نقص اساسی دارد اما توجهی به حرف های من نشد و هفته گذشته بار دیگر این آزادراه افتتاح شد.
زاکانی با اشاره به تصویری در اسلاید ادامه داد: در کنار این پل بدون هیچ گونه درخواست آزمایش خاک مقدمات آسفالت انجام شده است، از سوی دیگر طبق استاندارد زیر دمای 10 درجه سانتیگراد نباید عملیات آسفالت ریزی انجام شود اما آسفالت در دمای 20 درجه زیر صفر انجام شده است و این باعث شده که مدت کوتاهی بعد از افتتاح آسفالت ها بالا بیاید.
وی با مخاطب قراردادن نمایندگان گفت: ببینید که چه فاجعه ای بغل گوش ما در تهران اتفاق افتاده است.
عضو کمیسیون اصل نود با تاکید بر اینکه دغدغه های گذشته ما دغدغه های ارزشی بود اما امروز دغدغه های فنی داریم، اظهار داشت: متاسفانه امروز حداقل های فنی در افتتاح های زودرس در کشور رعایت نمی شود مثلاٌ در کمربند چالوس- نوشهر 11 کیلومتر را آسفالت کردند و بعد از 2 ماه آسفالت را جمع کردند و میلیاردها تومان به کشور خسارت زدند.
این نماینده اصولگرا با بیان اینکه به عملکرد فنی وزارت راه شدیداً معترضیم افزود: این عملکرد فنی در رابطه با ناوگان حمل و نقل ریلی و هواپیمایی کشور هم مصداق پیدا می کند.
زاکانی در ادامه یکی از محورهای استیضاح را بی توجهی به ایثارگران اعلام کرد و گفت: در اثبات این ادعا اسناد زیادی وجود دارد هرچند برای سرپوش گذاشتن براین بی مهری در روزهای اخیر بالاجبار و بابهانه ای دیگر طوماری به امضای ایثارگران رسید و امروز از آن استفاده ابزاری شد اما به هرحال باید سئوال کرد که چرا به یک دفعه ده نفر جانباز خانواده شهدا از مسئولان، متصدیان و عناصر وزارت راه اخراج می شوند و حراست طی حکمی اعلام می کند آنها حق ورود به وزارت راه را ندارند.
وی ادامه داد:با کمی دقت متوجه خواهیم شد که اعتراض این عزیزان به زد و بند در وزارتخانه مواردی است که به عنوان اتهامات و جرایم آنها برای عدم ورود به وزارتخانه مطرح می شود.
نماینده مردم تهران با اشاره به یکی از موارد تخلفات وزیر راه در این وزارتخانه که منجر به اعتراض ایثارگران فعال در وزارتخانه و اخراج آنها شد اعلام کرد: در زمینه قیمت فروش سازمان توسعه راههای کشور بر اساس اصل 44 و واگذاری آن است که تخلفاتی صورت گرفته است.
وی ادامه داد: این تخلفات به گونه ای است که در سال 83 قیمت گذاری این سازمان در بورس 100 میلیارد تومان بوده است و در سال 86 قمیت تعیین شده 4/79 میلیارد تومان و در سال 88 در یک نوبت قیمت 4/79 میلیارد تومان و در یک نوبت 7/57 میلیارد تومان تعیین شده بود و در نهایت این سازمان با قیمت 9 میلیارد تومان نقدی و 12 قسط 4 میلیارد تومانی و جمع اینها 5/57 میلیارد تومان می شود.
زاکانی تصریح کرد : درباره ارزش واقعی این مجموعه که مورد اعتراض ایثارگران قرار گرفت با یک حساب سر انگشتی سر انسان درد می گیرد چرا که حدود 76 میلیارد تومان ارزش اوراق بهادار این سازمان در پروژه آزاد راه تهران پردیس که سود قطعی آن تا انتهای سال 89 حدود 76 میلیارد تومان می شود.
وی مطالبات این سازمان از وزارت راه را 16 میلیارد تومان به صورت قطعی عنوان کرد و اضافه کرد: پنج میلیارد تومان هم بدون صورت وضعیت است که در مجموع می شود 21 میلیارد تومان مطالبات سازمان توسعه راههای کشور از وزارت راه.
نماینده مردم تهران گفت: حدود 23 میلیارد تومان ماشین آلات ارزش ماشین الات این سازمان است و 13 تا 14قلم ملک متعلق به این سازمان است که دهها میلیارد تومان ارزش این املاک است.
عضو کمیسیون اصل 90 مجلس در ادامه به چند مورد دیگر از متعلقات این سازمان اشاره کرد که با تمام شدن وقتش در پایان گفت: اگر قبلاً دغدغه ارزشی و صیانت از ارزش های انقلاب اسلامی را داشتیم و وزیری را در این حد نمی دیدیم امروز در حوزه فنی و تخصصی نیز اعتراضات جدی داریم و در حوزه اخلاقی نیز این بی اعتنایی به مجلس را بر نمی تابیم و از دوستان می خواهم به وظیفه قانونی خود عمل کنند و به استیضاح رای مثبت دهند.
نظر شما