به گزارش خبرنگار مهر، فدراسیون دوچرخه‌سواری سال 89 را به سرپرستی علی زنگی آبادی در شرایطی آغاز کرد که سال گذشته شاهد حضور سه رئیس در راس این فدراسیون بودیم تا سلایق مدیریتی، این رشته را دچار چالش‌های زیادی کند. دوچرخه‌سواری که در دو سال گذشته روزهای پرانتقاد و همراه با فراز و نشیبی را طی کرده بود، تلاش کرد تا بتواند این مرحله از بحران را پشت سرگذاشته و خود را برای میدان بازیهای آسیایی و سال کسب سهمیه المپیک لندن آماده کند.
در همان ابتدای راه، فدراسیون دوچرخه‌سواری با بحران و انتقادهای فراوان روبه‌رو شد. سومین مرحله تور بین المللی ریاست جمهوری به عنوان مهمترین و تنها تور پایتخت کشورمان در بدترین شرایط ممکن با اتفاقاتی چون بی نظمی، اعتراض تیمهای شرکت کننده، سرقت دوچرخه تیم هلند و مشکلات بسیار دیگری برگزار شد تا ریاست زنگی آبادی در این فدراسیون را با چالش روبه‌رو کند و حتی گمانه زنی‌هایی برای برکناری این سرپرست موقت به گوش برسد.
با وجود این زنگی آبادی تیرماه سال جاری موفق شد با کسب 38 رای ریاست فدراسیون دوچرخه سواری را بعد از دو رئیس متمول این رشته بدست گیرد.
تورهایی با مهمانان ضعیف
تور بین المللی ریاست جمهوری تهران (اردیبهشت ماه)، تور بین المللی آذربایجان (اردیبهشت ماه)، تور میلاد دونور (تیرماه)، تور بین المللی مازندران (مهرماه)، تور بین المللی کرمان (اسفندماه) پنج تور بین‌المللی بوده‌اند که در این سال به میزبانی کشورمان برگزار شد. تمامی عناوین قهرمانی این تورها از آن ایرانی‌ها شد تا بازهم شاهد حضور کمرنگ تیمهای خارجی مطرح در تورهای ایرانی باشیم.
حضور پررنگ رکابزنان باشگاهی در آسیا
البته تیمهای کشورمان همچون ولی عصر رفسنجان، دانشگاه آزاد اسلامی، سورن تبریز و پتروشیمی تبریز در این سال در تورهای مختلف و مطرحی چون لانگ کاوی، جیلاجاه، جیجو کره جنوبی، بمبئی، چین، چین هایلگ، چین هاینان هم شرکت کردند که بیشترین افتخارات از آن تیم پتروشیمی تبریز شد.
آسیا زیرپای رکابزنان ایران
رکابزنان ایران امسال حضور خوبی در رقابت‌های مختلف آسیایی داشتند. بعد از کسب 9 مدال در مسابقات قهرمانی آسیا سال 2010 در امارات، تیم ملی در بازیهای آسیایی صاحب سه گردن آویز برنز شد. هرچند رکابزنان از نظر تعداد مدال شرایط بهتری نسبت به دوره قبل داشتند اما رنگ این مدالها به برنز تنزل کرده بود. کسب این سه مدال به خصوص مدال برنز اسپرینت که برای اولین بار در بازیهای آسیایی بدست آمد، داغ دل تمام رکابزنان را در نبود پیست‌های تخصصی، چوبی و سرپوشیده تازه کرد.
مسابقات دوچرخه سواری بازیهای آسیایی گوانگجو
حضور در مسابقات قهرمانی بزرگسالان و جوانان آسیا در تایلند با کسب 11 نشان (2 طلا، 5 نقره و 4 برنز) دومین و آخرین رویداد آسیایی بود که رکابزنان در آن شرکت کردند.
رکابزنان بدون دیدن پیست‌ها بازنشسته می شوند!
در سال 89 کمپ تیمهای ملی با هزینه‌ای بالغ بر 300 میلیون تومان ساخته شد اما همچنان کار ساخت پنج پیست نیمه آماده به مراحل نهایی نرسید. البته در روزهای سرد زمستان کار بهره برداری از پیست مشهد و تبریز تا خط کشی نهایی پیش رفت تا طلسم 14 ساله این مجموعه‌ها بالاخره شکسته شود اما هنوز هیاهوی رکابزنان در این دو پیست نپیچیده است.
"نبود پیست‌های مجهز با شرایط سخت تمرین رکابزنان در هوای سرد و بارانی تهران تقارن یافت تا این مشکل بیش از پیش خود را نشان داد. زنگی آبادی رئیس فدراسیون دوچرخه سواری کشورمان با گلایه از مسئولان در خصوص ساخت و تجهیز این پیست‌ها به خبرنگار مهر گفت: "کلنگ برخی از این پیست‌ها 14 سال پیش زده شده اما تکمیل نشده‌اند تا رکابزنان جوان آن روزها، در آستانه بازنشستگی قرار بگیرند".
پیست تمام شد؛ جاده همچنان ادامه دارد
دوچرخه سواران ایران که دو سال پیش با قرار گرفتن در صدر آسیا و 10 تیم برتر جهان برای اولین بار هر سه سهمیه المپیک چین را در بخش جاده بدست آورده‌اند این بار باید توقعات را بیشتر برآورده کرده و حتی پا را فراتر گذاشته و طلسم کسب سهمیه پیست را نیز بشکنند.
لغو اعزام تیم ملی دوچرخه سواری پیست ایران به دومین و چهارمین مرحله از رقابت‌های جام جهانی در کلمبیا و انگلیس، مشکل نبود پیست‌های چوبی و مسقف را دو صد چندان کرد تا امید کسب سهمیه در بخش پیست کمرنگ شده و تنها به فکر کسب همان سهمیه‌های بخش جاده باشیم.
قهرمان سقوط کرد
رکابزنان تیم پتروشیمی تبریز به عنوان موفق ترین تیم باشگاهی ایران برای سومین سال پیاپی عنوان برترین تیم باشگاهی آسیا را بدست آوردند. حواشی این تیم مطرح باشگاهی ایران در آسیا و جهان در توربین المللی چین بازتاب گسترده‌ای در محافل داخلی یافت به طوریکه برخی واگذاری سهام این شرکت به بخش خصوصی و عدم تمایل سرمایه گذاران این باشگاه برای ادامه فعالیت تیم پتروشیمی را به همین مسائل حاشیه‌ای نسبت می دهند. شایعه انحلال یا عدم فعالیت تیم دوچرخه سواری پتروشیمی تبریز به حدی برای اهالی این رشته سخت و نگران کننده بود که زنگی آبادی رئیس فدراسیون بارها برای این مسئله پادرمیانی کرد و برای حل مشکل رکابزنان دست یاری به سوی سازمان تربیت بدنی و مسئولین پتروشیمی دراز کرد.
افتتاح پیست دوچرخه سواری بتنی تبریز بدون خط کشی
در سال منتهی به المپیک کسب امتیاز توسط هر رکابزن ایرانی در میادین بین المللی حیاتی است و مطمئنا حضور تیم پرافتخاری مانند پتروشیمی تبریز می تواند همانند سال 2008 کمک زیادی به کسب سهمیه المپیک لندن به ایران کند.
بازگشت به اصل خویش
بسیاری از اعضای کادر فنی قبلی که فدراسیون را ترک کرده بودند یا اینکه نتوانسته بودند با زنگی آبادی به توافق برسند، در روزهای پایانی سال به این مجموعه بازگشتند.
"مارکوس" پایبندتر از همه
فدراسیون دوچرخه سواری کشورمان با وجود اینکه با پیگیری فراوان موفق به استخدام "برونو بوهیگاس" فرانسوری شده بود با این مربی به دلیل دستمزد بالا قطع همکاری کرد و نتوانست با مربیان قدیمی مانند لیندنر، تولومانف و آلتوک به توافق برسد و مدتی را هم توسط "پیتر پیترز" هلندی سرکار بود تا در نهایت با "مارکوس" برای هدایت ملی پوشان استقامت و "مکلین" برای تمرین رکابزنان سرعتی به توافق برسد.
حضور این دو مربی شرایط را برای برخی از دوچرخه‌سواران ما بهتر و برای برخی بدتر کرد، به طوریکه برخی رکابزنان مانند محمد رجبلو در مواد جدیدی پا به میدان گذاشتند و توانستند دوچرخه سواری ایران را صاحب نخستین مدالها کنند.
سال با شیرینی میزبانی آسیا تمام شد
بازگشت این نفرات به کادر فنی فدراسیون دوچرخه سواری در ماه های پایانی سال 89 با سماجت آشتیانی (رئیس پیشین این فدراسیون) در کنگره ACC تایلند برای کسب میزبانی اولین دوره مسابقات جام باشگاه‌های آسیا در سال 2012 همراه شد تا فدراسیون دوچرخه سواری سال 89 را به امید روزهای خوب و حضوری دوباره در بازیهای المپیک به پایان برساند.
نظر شما