به گزارش خبرنگار مهر، از گذشته های دور مردمان برخی از شهرها و مناطق کشور همواره به برخی ویژگی های جالب شهره بوده اند که در این میان استفاده از نوع خاصی از خودرو نیز از خصوصیات بارز شهرستان مراغه به شمار می آید.
در ابتداى ورود به شهرستان ۲5۰ هزار نفرى مراغه در ۱۴۷ کیلومترى جنوب تبریز، پیش از آن که آثار تاریخى و جاذبه هاى دیدنى این شهر باستانى و زیبا توجه گردشگران را به خود جلب کند، وجود شمار زیادى انواع خودروهاى جیپ با مدل هاى متفاوت در سطح خیابان هاى شهر جلب توجه مى کند .
خیابان هاى مراغه موزه اى است زنده و دیدنى که نوع خاصى از یک خودرو را با مدل هاى مختلف و تاریخ هاى ساخت بسیار متفاوت در خود جاى داده است.
جیپ هاى ویلیز، کا ام، شهباز و توسن بیش از بقیه خودروها در این شهر به چشم مى خورند.
در مورد تاریخچه ورود نخستین جیپ ها به این شهرستان اطلاعات موثقى وجود ندارد، اما در سطح شهر مراغه جیپ هاى مدل ۱۹۴۰ میلادى متعلق به دوران جنگ جهانى دوم تا جدیدترین جیپ هاى ساخت ایران در دهه ۷۰ خورشیدى به چشم مى خورند.
کشورهاى سازنده جیپ ها نیز با یکدیگر تفاوت دارد. محصولات کشورهاى مختلفى همچون آمریکا، کره، هند و ایران بیش از بقیه جیپ ها در شهر موجود است اما اثرى از جیپ هاى ساخت رژیم اشغالگر قدس و نیز خودروهاى روسى در شهر دیده نمى شود.
با این اوصاف اما هر چقدر که تنوع و فراوانى این نوع خاص از یک خودرو در مراغه براى گردشگران جالب توجه و دیدنى است براى مردم این منطقه، "جیپ" حکم عصاى دست و نان آور زندگى را دارد .
"على ملایى اقدم" یک شهروند ۵۰ ساله مراغه اى که جیپ مدل ۱۹۶۶ خود را در مقابل مغازه اش پارک کرده است، مى گوید: جیپ در شهرستان مراغه به یک عنصر جدا ناشدنى از زندگى مردم تبدیل شده است.
وى خاطرنشان مى کند : شهرستان مراغه منطقه اى کوهستانى و صعب العبور است که باغ ها و مزارع کشاورزى بسیارى در اطراف آن وجود دارد.
به گفته این شهروند مراغه اى، مردم این منطقه براى سرکشى به باغ ها و مزارع خود ناگزیرند از خودرویى بادوام و مناسب براى جاده هاى ناهموار این مناطق استفاده کنند.
کسى به درستى نمى داند که چند درصد خودروهاى موجود در مراغه را "جیپ"ها تشکیل مى دهند اما مى توان حدس زد که از هر ۱۰ خودروى در حال تردد ، حداقل چهار خودرو متعلق به مدل هاى مختلف جیپ است.
البته به گفته شهروندان قدیمى مراغه شمارگان این خودروها در گذشته بسیار بیشتر از اکنون بوده اما در سال هاى اخیر با طرح از رده خارج کردن خودروهاى فرسوده ، شمار این خودروها نیز کاهش یافته است.
در همین حال، برخی منابع انتظامی، شمار خودروهاى جیپ در این شهرستان را بین هزار و ۲۰۰ تا هزار و۵۰۰ دستگاه عنوان می کنند.
ناگفته نماند که بخش عمده اى از رانندگان این خودروها روزانه در مسیر روستاها و مناطق اطراف به مسافر کشى اشتغال داشته و از این راه کسب درآمد مى کنند.
از دیگر نکات جالب توجه دیگر، وجود تعمیرگاه هاى تخصصى جیپ در شهرستان مراغه است.
در مسیر خیابان هاى مختلف مراغه تعمیرگاه هاى بسیارى وجود دارند که به طور تخصصى به تعمیر جیپ مشغول بوده و از این راه امرار معاش مى کنند.
"جلال" یک مکانیک ۵۵ ساله که سه خودروى جیپ در مقابل تعمیرگاه وى توقف کرده و مشغول تعمیر آنهاست، مى گوید: از زمانى که در این شهر چشم باز کرده ام "جیپ" همواره عنصرى جدا نشدنى از زندگى مردم مراغه بوده است.
او مى افزاید : از سن ۲۰ سالگى که وارد این شغل شده ام تاکنون تعمیر انواع خودروهاى جیپ ، منبع اصلى درآمد من و خانواده ام بوده است.
او در مورد دلیل علاقمندى مردم این منطقه به این خودرو مى گوید: جیپ خودوریى بسیار بادوام است که لوازم آن ارزان بوده و به هنگام مشکل فنى با کمترین هزینه مى توان آن را تعمیر کرد و با توجه به کوهستانى بودن منطقه، این خودرو مناسب ترین وسیله تردد در مسیرهاى خاکى و صعب العبور منتهى به مراغه محسوب مى شود.
جالب اینکه عشایر منطقه هم وضعى مشابه داشته و بیشتر با این نوع از خودروها وسایل زندگى خود را به هنگام کوچ، منتقل مى کنند.
در این میان اما بسیارى از شهروندان، وجود پادگان پشتیبانى منطقه چهارم ارتش در این شهرستان را یکى از مهمترین عوامل ازدیاد خودروهاى جیپ در مراغه مى دانند. این پادگان در طول سالیان گذشته همواره مزایده هاى مختلفى برگزار کرده و در هر دوره ، شمار زیادى از خودروهاى جیپ از رده خارج خود را به مردم واگذار کرده است .
البته علاقمندى و گرایش عمومى به استفاده از خودروى جیپ سال ها قبل از تأسیس این پادگان در مراغه وجود داشته است.
این پادگان حدود ۳۵ سال قبل در این شهرستان تأسیس شده درحالى که قدمت جیپ هاى مراغه به بیش از ۵۰ سال قبل باز مى گردد.
***
با طرح جمع آورى خودروهاى فرسوده ، رفته رفته از شمار خودروهاى جیپ در این شهرستان نیز کاسته مى شود اما مردم مراغه به دلیل اینکه خودروهای جدید نمی تواند جایگزینی برای رفع نیازهای آنها باشد رغبت چندانى به خودروهاى جایگزین ندارند.
به اعتقاد آنان خودروهاى جایگزین براى جیپ هاى موجود، انواع خودروهاى سوارى هستند که از نظر دوام و استحکام با "جیپ" قابل قیاس نیستند.
از این رو، لزوم ارائه جایگزینى مناسب به جاى این خودروها از عمده ترین خواسته هاى مردم این منطقه محسوب مى شود.
----------------------------------------
عکس و گزارش: مهرداد خوشکار مقدم
نظر شما