به گزارش خبرنگار مهر در کرمان، شهر کرمان طی سالهای اخیر با پدیده جدید روبرو شده است که در سالهای نه چندان دور برای مردم کرمان بیگانه بود اما امروز واژه ترافیک و هدر رفت ساعتها از عمر هر شهروند کرمانی در خیابانهای کرمان که در برخی ساعات روز به پارکینگ مبدل می شوند امری عادی و یکی از قسمتهای عادی زندگی مردم تبدیل شده است.
خیابانها و معابر شهری کرمان در حالی عملا قدمتی بیش از 40 سال را به خود اختصاص داده است که هر ساله هزاران خودرو جدید بر خودروهای شهر 700 هزار نفری کرمان افزوده می شود و جمعیت این شهر هر روز افزایش می یابد.
نکته قابل توجه در خصوص ترافیک شهر کرمان ثابت ماندن ساختار معابر شهری کرمان طی سالهای اخیر است بطوریکه تعداد انگشت شماری معبر جدید شهری در کرمان احداث شده است که عموما تاثیر مطلوبی نیز بر کاهش بار ترافیکی این شهر نداشته است.
سالها بی برنامگی برای حل مشکل ترافیک
از سوی دیگر افزایش قابل توجه جمعیت شهر کرمان در ترافیک این شهر افزوده است و این روند همچنان ادامه دارد اما گویی هیچ برنامه عملی از سوی مدیران شهر کرمان برای توسعه این شهر وجود ندارد.
عدم وجود معابر غیر هم سطح در نقاط پر ترافیک شهر کرمان، معابر کم عرض و همچنین کمبود پلهای غیر هم سطح در شهر کرمان از دلایل بروز مشکلات ترافیکی شهر کرمان است.
کمبود خیابانهای شرقی - غربی در کرمان
نکته منفی دیگر ترافیک شهر کرمان کمبود شدید معابر شرقی به غربی در کرمان است که این مسئله بخصوص برای عبور و مرور از شرق به غرب بیشتر قابل لمس است.
بگونه ای که تنها خیابان شرقی - غربی کرمان به سمت غرب یک طرفه است و هیچ خیابان موازی با این خیابان در شهر کرمان وجود ندارد.
این مسئله عملا موجب ترافیک سنگین در خیابان شریعتی کرمان برای عبور از غرب به شرق می شود و از سوی دیگر عدم وجود معابر موازی در محور شرق به غرب عبور و مرور را به خیابانهای فرعی کرمان متمرکز کرده است که کمبود معابر کمکی در این زمینه مشکلات متعددی در رفت و آمد خودرو ها ایجاد کرده است.
بالا آمدن آبهای زیر زمینی در کرمان مانع احداث معابر زیر سطحی
از سوی دیگر بالا آمدن سطح آبهای زیر زمینی در شهر کرمان ساخت معابر زیر سطحی را با مشکل مواجه کرده است و عملا اجرای پلهای هوایی در شهر کرمان نیز به طرحهایی چند ساله تبدیل شده است که تجربه نشان داده است علیرغم زمانبدنیهای دقیقی که در ساخت آنها اعلام می شود ساخت آنها ماههای بیشتر از زمان مشخص شده بطول می کشند و همین مسئله ترافیک را در زمان ساخت آنها افزایش می دهند.
لزوم نظارت بیشتر بر ساخت پلهای کرمان
نکته قابل تامل دیگر در خصوص ساخت پلها در کرمان بروز مشکلات فنی در ساخت هر یک از این معابر است بطوریکه ساخت پل هوایی فرهنگیان در بلوار جمهوری کرمان علاوه بر اینکه تاثیر منفی بر منظر بزرگترین هتل کرمان گذاشته است، به دلیل عدم وجود دور برگردان در شانه های پل خود موجب بروز ترافیک در برخی از ساعات روز در این منطقه شده است.
پل هوایی انتهای خیابان شهید رجایی کرمان نیز پس از سالهای سکون در ساخت بدلیل مشکلات فنی در نهایت با انجام برخی تغییرات مورد بهره برداری قرار گرفت اما بدلیل عدم وجود پل هوایی عابر پیاده در این قسمت عملا این منطقه به یکی از مشکلات ترافیکی شهر کرمان مبدیل شده است که حوادث رانندگی بسیاری را نیز موجب شده است.
پل هوایی انتهی خیابان شهاب کرمان بدلیل اشتباه در قوس پل و همچنین وجود دیوار زندان مرکزی کرمان در مجاورت این پل دچار نواقص فنی است و پل هوایی میدان پژوهش کرمان نیز دچار نشست در قسمتهایی از پل می شود.
این درحالی است که همچنان ساخت این پلها در برخی معابر شهری از سوی کارشناسان تنها راه حل رفع مشکل ترافیکی شهر کرمان تصور می شود.
عابران پیاده مهمترین قربانیان تصادفات شهری کرمان
روی دیگر سکه ترافیک شهر کرمان نیز عدم وجود زیر ساختهای لازم برای عبور و مرور عابران پیاده در نقاط پرترافیک شهر کرمان است بطوریکه درصد قابل توجهی از کشته شده های حوادث رانندگی کرمان طی سال گذشته را عابران پیاده تشکیل می دهند که برای حل این مشکل نیز ساخت بیست پل در دستور کار قرار دارند که ساخت برخی از این پلها در نقاط حساس ماهها است که همچنان در بروکراسی اداری معطل مانده است که مهمترین آنها پل عابر پیاده روبروی دانشگاه پیام نور و همچنین در مقابل دانشگاه شهید باهنر کرمان است و چندین پل ساخته شده عابر پیاده نیز به دلیل عدم جابجایی کابلهای برق از یک ماه قبل از سال جدید در معابر رها شده اند و رایزنی برای جابجایی کابلهای برق برای احداث آنها همچنان ادامه دارد.
عبور روزانه هزاران کامیون از شهر کرمان
عامل دیگر بروز ترافیک شدید در کرمان عبور کمربندی کرمان از معابر شهری کرمان است و عبور هزاران کامیون در طول روز از این معابر موجب تداخل ترافیک شهری و برون شهری می شود.
ساختار شهری ثابت و افزایش روز افزون وسایل نقلیه
یک کارشناس شهر سازی در کرمان در خصوص مشکلات ترافیکی شهر کرمان در گفتگو با خبرنگار مهر در کرمان اظهارداشت: درحالیکه ساختار شهری کرمان عملا طی سالها ثابت مانده است و چهره شهر تغییر چندانی نکرده است اما هر روز بر میزان ورود وسایل نقلیه جدید به شهر کرمان افزوده می شود.
محمد کرمی پور افزود: این امر عملا تنها نتیجه ای که بجای می گذارد ترافیک شدید در ساعات مختلف روز در معابر کرمان است.
وی اضافه کرد: امروز دیگر ترافیک مختص برخی نقاط شهر و یا ساعات خاص نیست بلکه اکثر معابر اصلی شهر کرمان بخصوص در اطراف خیابان شریعتی کرمان شاهد بار سنگین ترافیک هستند.
وی ادامه داد: محدودیت در وجود پارکینگ در مناطق مختلف شهر و عدم وجود پارکینگ اختصاصی برای برخی ادارات کرمان نیز بر ترافیک افزوده است.
کرمی پور ادامه داد: تمرکز برخی از اصناف در اطراف خیابان اصلی شهر کرمان نیز از دیگر مشکلات شهر کرمان محسوب می شود.
عدم تعریض خیابان شریعتی پس از دهها سال تعجب برانگیز است
وی با ابراز تعجب از عدم اجرای طرحهای تعریض خیابان شریعتی کرمان گفت: این خیابان بار اصلی ترافیک شهر را در به خود اختصاص داده است و با وجود اینکه در بسیاری از نقاط این خیابان شاهد وجود بافت فرسوده و همچنین وجود باغ های گسترده هستیم اما هنوز طرح تعریض این خیابان عملی نشده است و به نظر می رسد مدیریت قوی و عزم مسئولان میتواند راگشای این امر باشد.
6 تقاطع غیر هم سطح در کرمان احداث می شود
شهردار کرمان در گفتگو با خبرنگار مهر در کرمان با اشاره به ترافیک بالای کمربندی کرمان اظهارداشت: برای حل این مشکل و رفع نقاط حادثه خیز شش تقاطع غیر هم سطح در این مسیر احداث می شود.
سیف الهی گفت: هم اکنون شاهد بروز ترافیک سنگین در کمربندی کرمان بخصوص در تقاطعها و نقاط حادثه خیز این محور هستیم.
..........................
نظر شما