هواپيماهاي شركت هاي هواپيمايي با 100 درصد ايمني در حال پرواز هستند

مدير روابط عمومي سازمان هواپيمايي كشوري در گفت و گو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري"مهر" با اعلام مطلب فوق و با اشاره به اين كه باز كردن بحث ايمني هواپيماهاي در حال پرواز در اذهان عمومي نقش بسيار تعيين كننده اي درموقعيت صنعت هوانوردي در كشور دارد، گفت: به كار بردن اصطلاحاتي نظير فرسوده، مستعمل و كهنه براي هواپيما اصلا صحيح نيست.
رضا جعفرزاده افزود: با نگاهي كوتاه به مباحث منتشر شده درباره فرسودگي و ايمني هواپيماها در رسانه ها مي توان فهميد كه به اين مباحث به خوبي و كارشناسانه پرداخته نشده است.
وي توضيح داد: عنوان كردن هواپيماي فرسوده اين شبه را ايجاد مي كند كه تمامي هواپيماهاي در حال پرواز شركت هاي هواپيمايي نيز فرسوده هستند، در حالي كه اين طور نيست.
جعفرزاده ادامه داد: هم اكنون تمامي هواپيماهاي شركت هاي هواپيمايي كه اجازه پرواز را از سازمان هواپيمايي كشوري دريافت كرده اند، قابليت پرواز آنها تاييد شده و با نگاه 100 درصد ايمني پرواز مي كنند.
مدير روابط عمومي سازمان هواپيمايي كشوري تصريح كرد: شركت هاي معروف هواپيمايي در دنيا كه تعداد هواپيماهاي در حال پرواز آنها بيش از 800 فروند است، نگاهشان در بحث ايمني به تمامي هواپيماهاي با سنين مختلف، يكسان است.
وي ، ملاك خارج كردن هر هواپيما از ناوگان هوايي را ميزان سايكل و ساعت پروازي آن هواپيما كه از طرف شركت ساخت آن تعيين شده، ذكر كرد و گفت: درباره سن بالاي هواپيما فقط بايد از بعد اقتصادي و اين كه براي تعمير و نگهداري آن چقدر هزينه نياز است، به آن توجه كرد.
جعفرزاده همچنين اظهارداشت: اين كه اعلام مي شود سن ناوگان حمل و نقل هوايي كشور 45 سال است، صحيح نيست، بلكه هم اكنون ميانگين سن ناوگان هوايي كمتر از 20 سال است.
مدير روابط عمومي سازمان هواپيمايي كشوري در پاسخ به اين پرسش كه گفته مي شود نورالله نياركي سرپرست اين سازمان به دليل بازنشستگي و نداشتن مجوز از هيات دولت نمي تواند در سازمان فوق فعاليت كند، گفت: وي بازنشسته نبوده و تنها در زمان فعاليت در شركت فرودگاههاي كشور تقاضاي بازنشستگي كرده بود كه پذيرفته نشد.