به گزارش خبرنگار مهر در مشهد، پس از مدت ها کش و قوس از سوی مدیران ارشد استان و مشهد در حالی که معاون عمرانی استانداری خراسان رضوی در خصوص عدم افزایش قیمت اتوبوس های شهری مشهد قول مساعد داده بود، عملا نرخ سفر شهری در پایتخت معنوی ایران از صبح یکشنبه اول خرداد ماه گران می شود.
سیدمحمد پژمان شهردار مشهد در اوایل سال جاری یادآور شده بود، شهرداری نیازمند اعتبار است و بویژه برای ساماندهی خطوط اتوبوسرانی روی یارانه های حمل و نقل حساب کرده است، اواخر اردیبهشت ماه اعلام داشت: در صورت رسیدن یا نرسیدن یارانه، افزایش قیمت بلیت را اعمال می کنیم.
گزارش خبرنگار ما حاکی است در پی این گفته ها سازمان اتوبوسرانی از چند روز پیش با نصب اعلامیه هایی خبر گران شدن بلیت اتوبوس را اعلام و رسما تصریح کرد: از اول خرداد خدمات سفر شهری در مشهد افزایش می یابد.
شوشتری مدیرعامل اتوبوسرانی مشهد نیز خاطر نشان کرده است: برای تامین 45 میلیارد تومان کسر بودجه اتوبوسرانی مشهد، چاره ای به غیر از افزایش نرخ قیمت بلیت ندارد.
شوشتری در حالی این اظهارات را بیان کرده است که از سال گذشته شهرداری مشهد بیش از 50 درصد اتوبوس های خود را به بخش خصوصی واگذار و عملا شهروندان افزایش صد در صد را از ماه ها قبل به طور آزمایشی آغاز کرده اند.
بر اساس آمارهای موجود روزانه 1.5 میلیون سفر شهری توسط اتوبوسرانی انجام می شود که نیمی از آن ها در خطوط شلوغتر مثل 25 و 10 قرار دارند، با دریافت 100 تومان که 50 درصد بیشتر از قیمت است، مردم را جابجا می کنند.
افزایش قیمت خدمات اتوبوسرانی در حالی ازسوی شهرداری افزایش می یابد که طرح جامع حمل و نقل مشهد سالها پیش عملیاتی شده اما هیچ یک از چشم اندازها تحقق نیافته است.
در مشهد نرخ های تاکسی بدون نظارت لازم اعمال و قطار شهری نیز به رغم آنکه از افتتاح سخن به میان می آورند، عملأ فاقد بازدهی لازم است.
در واقع اگر وعده ها محقق شود، در سال 91 مشهد دارای قطار شهری با بازدهی صد در صدی خواهد شد.
با توجه به اظهاراتی که از اوایل سال گذشته در مصاحبه های مسئولان دیده می شد، افزایش قیمت محتمل بود.
در واقع هزینه تبعیض در اختصاص یارانه به مشهد را شهروندان باید تحمل کنند.
درحال حاضر ناوگان افسار گسیخته خودروهای شخصی، بیشترین مسافر را در مشهد و حومه آن جابجا می کنند، این خودروها هر چقدر بخواهند مطالبه می کنند و از هیچ سازمانی هم هراس ندارند.
نظر شما