به گزارش خبرگزاری مهر، سید جعفر تشکری هاشمی با بیان این که با راه اندازی خط 10 اتوبوس های تندرو از مجموع 158 کیلومتر خطوط ده گانه پیش بینی شده در شبکه BRT پایتخت، طول خطوط شش خط در دست بهره برداری به 96 کیلومتر می رسد گفت:در حال حاضر مراحل تکمیلی این مسیر که میدان آزادی را به میدان دانشگاه آزاد اسلامی متصل می¬کند، در دست انجام است.
16 پل عابر پیاده در مسیر خط 10 تندرو
معاون شهردار تهران با بیان این که با توجه به تجهیز مسیر خط 10 اتوبوس های تندرو به فیبر نوری، ایستگاه های طول مسیر به دوربین های نظارت تصویری و دستگاه های کارت خوان مجهز خواهد شد، تصریح کرد: از مجموع 16 دستگاه پل عابر پیاده در این مسیر، 10 دستگاه از گذشته وجود داشته و 5 دستگاه جدید نصب شده و یک دستگاه با توجه به معارض برقی باقی مانده که نصب آن با تاخیر انجام می شود.
وی با اعلام این که تبلیغات محیطی گسترده ای به منظور معرفی خط 10 اتوبوس های تندرو در غرب و شمال غرب تهران انجام شده، اضافه کرد : علاوه بر نصب 120 استند ایستاده، 40 بنر راهنما نیز در عرشه پل های سواره و پیاده در طول مسیر مذکور تعبیه شده است.
تعریض 3 نقطه از مسیر خط 10 BRT
وی با تاکید بر استفاده از تجارب راه اندازی خطوط قبلی در برنامه ریزی خط 10 اتوبوس های تندرو، اعلام کرد: از مهرماه سال گذشته اقدامات مربوط به احداث ایستگاه ها آغاز و برخی اقدامات مانند احداث پل های عابر پیاده را نیز با توجه به زمان موجود انجام شده است.
تشکری هاشمی ضرورت تعریض 3 نقطه از مسیر را مورد تاکید قرار داد و گفت: عملیات عمرانی در زیر پل شهید اشرقی اصفهانی، زیر پل شهید همت و تقاطع بلوار سیمون بولیوار ادامه دارد و مطابق برنامه تا قبل از راه اندازی خط 10 اتوبوس های تندرو به پایان می رسد.
معاون شهردار تهران در پایان از مترو به عنوان نخستین راهکار توسعه حمل و نقل عمومی نام برد و خاطرنشان کرد: پس از مترو، اتوبوس های تندرو کارآمدترین و موثرترین گزینه برای گسترش حمل و نقل شهری محسوب می شود که البته هر دو شیوه حمل و نقلی به صورت جدی در دستور کار مدیریت شهری قرار دارد.
نظر شما