به گزارش خبرنگار مهر، ماشاء الله عظیمی در همایش تعاون و صنایع دریایی از تکمیل چرخه فعالیت های تعاونی در کشور طی سال های گذشته خبر داد و گفت: ایجاد بانک توسعه تعاون، صندوق ضمانت سرمایه گذاری، شرکت تامین سرمایه، صرافی تعاون، شرکت کارگزاری و بیمه تعاون از جمله مهم ترین برنامه های اجرا شده و یا در دست تهیه است.
رئیس هیئت مدیره بانک توسعه تعاون، اظهار داشت: هم اکنون 90 درصد کل حمل و نقل مسافر دریایی کشور از طریق تعاونی ها صورت می گیرد. این آمارها می تواند تعاونی ها را در شناخت نقاط قوت و ضعف یاری دهد.
عظیمی با تاکید بر اینکه در گذشته اجازه ساخت اسکله در خطوط ساحلی کشور داده نمی شد، تصریح کرد: از این ظرفیت ها می توان در انجام تعمیرات صنایع دریایی در ساحل استفاده کرد اما در شرایط فعلی سالیانه تا 3 میلیارد دلار ارز از کشور به حاشیه خلیج فارس می رود.
این مقام مسئول در بخش تعاون، افزود: در حال حاضر تسهیلات دهی به شناورهای کوچک و در نهایت دستیابی به اشتغال زایی سریع مدنظر بانک توسعه است و این برنامه را در این خصوص دنبال می کند.
وی تاکید کرد: ظرفیتی که در صنایع دریایی وجود دارد قادر است به تنهایی 50 درصد از تولید ناخالص داخلی کشور را به خود اختصاص دهد.
عظیمی با این سوال که آیا هیچگاه به ساخت خط تولید شناور در دریای شمال فکر کرده ایم؟ در صورت گسترش صنایع دریانوردی در شمال کشور می توان از این طریق با توسعه حمل و نقل مسافر به کشورهای حاشیه دریای خزر درآمد مناسبی را کسب کرد.
رئیس هیئت مدیره بانک توسعه تعاون از پرداخت تسهیلات به بیش از 20 شناور خبر داد و بیان داشت: تسهیلات سرانه هر نفر مسافر در این بخش 140 میلیون ریال بوده است. البته در مورد یدک کش ها نیز بانک به ازاء هر اسب بخار حدود 9 میلیون ریال تسهیلات می پردازد.
این مقام مسئول در بخش تعاون، افزود: تاکنون بانک توسعه تعاون در پرداخت تسهیلات حتی یک ریال نیز به خارج از بخش نپرداخته است، اما به صورت کلی طی دوره جدید فعالیتی خود 2 هزار و 200 میلیارد تومان تسهیلات به تعاونی ها پرداخت که در 15 سال گذشته 495 میلیارد تومان بوده است.
سیطره ابزارهای خارجی بر فازهای نفتی
همچنین رئیس کمیسیون بنادر و دریانوردی مجلس نیز در این همایش با اعلام اینکه سالیانه حداقل 400 میلیون دلار برای انجام غواصی در آبها به شرکتهای خارجی پرداخت می شود، گفت: هم اکنون تجهیزات مورد استفاده در فازهای نفتی کشور خارجی است.
مصطفی مطورزاده با اعلام اینکه کشور هم اکنون بیش از 2 هزار کیلومتر خط مستقیم دریا در جنوب و بیش از 800 کیلومتر نیز در شمال کشور دارد، گفت: اما متاسفانه سهم کشور ما از منابع دریاها چقدر است؟
رئیس کمیسیون بنادر و دریانوردی مجلس اظهار داشت: در همه جای دنیا توسعه یافته ترین شهرها در خط ساحلی و جزایر آنها قرار دارد اما هیچ یک از کلانشهرهای کشور ما در خط ساحلی کشور ایجاد نشده است.
مطورزاده با طرح این سئوال که آیا فراهم کردن امکان اشتغال و اسکان 10 میلیون نفر در سواحل جنوب کشور کار سختی است؟ گفت: امیدواریم بخش تعاون بتواند یک نقشه راه جدیدی در استفاده از صنایع دریایی کشور ارائه کند.
این نماینده مجلس، اظهار داشت: باید گفت که اگر تعاونی ها بتوانند وارد صنایع دریایی شوند قادر خواهند بود تا سهم 25 درصدی خود را در اقتصاد کشور به دست آورند.
وی خاطر نشان کرد: امروز به دلیل عدم وجود امکانات و ابزار لازم کار، سالیانه حداقل 400 میلیون دلار برای انجام غواصی در آبها به شرکتهای خارجی پرداخت می شود که در این زمینه می توانیم از بازنشستگان نیروی دریایی، شاغلان بنادر و بخش های مرتبط با آن استفاده کنیم.
مطورزاده از توان بالای علمی و فنی جوانان کشور در این عرصه سخن گفت و بیان داشت: اما وقتی به اجرای کار می رسیم می بینیم که ابزار فنی لازم وجود ندارد.
رئیس کمیسیون بنادر و دریانوردی مجلس با بیان اینکه هم اکنون در فازهای مختلف نفتی کشور از ابزارهای خارجی استفاده می کنیم، افزود: سواحل کشور در حال حاضر می توانند به کانون توجهات گردشگری داخلی و خارجی تبدیل شوند.
به گفته وی، در شرایط فعلی دولت در صنایع دریایی حرفی برای گفتن ندارد اما علاوه بر آن سیستم بانکی نیز باید یک ورود جدی به عرصه تسهیلات دهی در این حوزه داشته باشد.
مطورزاده در پایان از اینکه عده ای ساحل نشینان را قاچاقچی می خوانند انتقاد کرد و گفت: ساحل نشینان نباید متهم به قاچاق شوند چرا که قاچاقچیان اصلی در مرکز کشور فعالیت دارند.
نظر شما