پیام‌نما

وَاعْتَصِمُوا بِحَبْلِ‌اللَّهِ جَمِيعًا وَ لَا تَفَرَّقُوا وَ اذْكُرُوا نِعْمَتَ‌اللَّهِ عَلَيْكُمْ إِذْ كُنْتُمْ أَعْدَاءً فَأَلَّفَ بَيْنَ قُلُوبِكُمْ فَأَصْبَحْتُمْ بِنِعْمَتِهِ إِخْوَانًا وَ كُنْتُمْ عَلَى شَفَا حُفْرَةٍ مِنَ النَّارِ فَأَنْقَذَكُمْ مِنْهَا كَذَلِكَ يُبَيِّنُ‌اللَّهُ لَكُمْ آيَاتِهِ لَعَلَّكُمْ تَهْتَدُونَ * * * و همگی به ریسمان خدا [قرآن و اهل بیت (علیهم السلام)] چنگ زنید، و پراکنده و گروه گروه نشوید؛ و نعمت خدا را بر خود یاد کنید آن گاه که [پیش از بعثت پیامبر و نزول قرآن] با یکدیگر دشمن بودید، پس میان دل‌های شما پیوند و الفت برقرار کرد، در نتیجه به رحمت و لطف او با هم برادر شدید، و بر لب گودالی از آتش بودید، پس شما را از آن نجات داد؛ خدا این گونه، نشانه‌های [قدرت، لطف و رحمت] خود را برای شما روشن می‌سازد تا هدایت شوید. * * * معتصم شو به رشته‌ى يزدان / با همه مردمان با ايمان

۱۴ تیر ۱۳۹۰، ۹:۱۰

امروز کلنگ زنی می شود /

احداث خط آهن شیراز- بندرعباس در 30 ماه

یکی از بزرگترین پروژه های خط آهن کشور در 30 ماه و با هزینه بیش از 12 هزار میلیارد ریال میان شیراز و بندرعباس احداث می شود که سالانه 600 هزار نفر و 2 میلیون تن بار در این خط جابجا خواهد شد.

به گزارش خبرنگار مهر، یکی از بزرگترین پروژه های ریلی کشور به منظور ارتباط ریلی میان شیراز و بندرعباس امروز با حضور وزیر مسکن وشهرسازی در شهرستان جهرم کلنگ زنی می شود.

خط آهن شیراز- بندرعباس که در طول مسیر از شهرهای جهرم و لار هم می گذرد می تواند در جهت تقویت حمل و نقل بار و مسافر و بهبود انتقال کالا از بنادر جنوبی به مرکز وشمال و شرق کشور نقش مهمی داشته باشد.

این خط آهن در سال اول بهره برداری 2 میلیون تن کالا حمل می کند که درآمدی معادل 212 میلیون و 282 هزار ریال خواهد داشت. همچنین در سال اول از طریق این خط آهن 600 هزار نفر جابجا می شوند که درآمد حاصل از آن معادل 33 میلیون و 945 میلیون ریال خواهد بود.

از آنجایی که بنادر شهید رجایی و شهید باهنر در بندرعباس به شبکه ریلی کشور متصل هستند و ظرفیت خط فعلی این منطقه هم گنجایش کمی دارد و در آینده نزدیک ظرفیت بنادر شهید رجایی و شهید باهنر با رشد صادرات و واردات کالاهای تجاری و نفتی افزایش می یابد، بنابراین بزودی اسکله های بندرعباس باید توسعه یابد که علاوه بر ساخت این خط آهن نقاطی دیگر مانند اتصال به بندر خمیرهم در این پروژه پیشنهاد شده است.

در حال حاضر طول شبکه ریلی کشور حدود 9000 کیلومتر است که حدود 50 درصد خطوط ریلی راه آهن جهت ارتباطات ریلی وجود دارد و حدود 9000 کیلومتر راه آهن دیگر در کشور نیاز است.

یکی از مزیتهای توسعه حمل و نقل ریلی ایجاد ارتباط میان شبکه های حمل و نقل و افزایش جاجایی بار و کالا است؛ بنابراین این طرح موقعیت راه آهن ایران را در شبکه های ترانزیتی منطقه ای و بیت المللی شمال – جنوب افزایش می دهد.

موضوع پدافند غیرعامل هم از موضوعات اساسی در این پروژه است؛ به طوریکه به عنوان یک پدافند غیرعامل و جایگزینی برای راه آهن بافق – بندرعباس مورد استفاده قرار می گیرد.

در این رابطه مجری این پروژه در گفتگو با مهر بابیان اینکه این تنها پروژه ریلی در کشور است که تمامی اقدامات زیرسازی و روسازی توسط یک پیمانکار انجام می شود، گفت: این خط آهن به طول کلی حدود 535 کیلومتر است در طول 27 ماه و با اعتبار 12 هزار و 700 میلیارد ریال و با فاینانس داخلی و وسرمایه گذاری 85 درصدی بانک ملی ساخته می شود.

ابوالفضل گلزاری افزود: در پایان سال نخست بهره برداری، میزان صرفه جویی در مصارف انواع انرژی شامل گازوئیل 18 هزار و 319، بنزین هزار و 105 و روغن 417 مترمکعب و مقدار صرفه جویی ریالی پروژه در سال اول بهره‌برداری 140 میلیارد ریال خواهد بود.

وی بابیان اینکه این خط آهن 6 ایستگاه دارد، بیان کرد: در آینده خط آهن شیراز- بندرعباس، شهرهای شیراز، جهرم، بندرعباس و لار را به بندر ریل و قشم متصل می کند و از سویی دیگر به اصفهان متصل می شود.

مجری پروژه بابیان اینکه برگشت سرمایه 7 ساله است، افزود: دولت از محل تامین ردیف های بودجه دولتی این هزینه ها را به بخش خصوصی می پردازد همچنین شرکت برای 10 سال پروژه را ضمانت می کند و نگهداری آن را انجام می دهد.

گلزاری یکی از مزیت های پروژه را استفاده از تراورس های بتنی سوزن عنوان کرد و گفت: تاکنون در کشور از سوزنهای تراورس چوبی استفاده می شد اما در این پروژه از تراورس های بتنی سوزنی استفاده می شود.

مجری پروژه یکی از مزیت های این طرح را حضور بخش خصوصی اعلام کرد و افزود: اجرای پروژه در مدت زمان ذکر شده قطعی است و به دلایل مختلفی که شرکت های دولتی با آن مواجه اند متوقف نمی شود.

گلزاری بابیان اینکه این پروژه 2 استان هرمزگان و فارس را به یکدیگر متصل می کند، بیان کرد: سیر قطار دراین مسیر بین 120 تا 160 کیلومتر پیش بینی شده است و از نظر پدافند غیرعامل هم بسیار پروژه مهمی است و در صورت بروز حادثه در خط آهن بافق- بندرعباس می توان از این خط آهن استفاده کرد.

کد خبر 1351428