به گزارش خبرنگار مهر، بندر چابهار واقع در کرانه های دریای عمان و جنوب شرق کشور با وسعتی حدود 13 هزار و 162 کیلومتر مربع در فاصله 756 کیلومتری مرکز استان واقع شده است.
این بندر به دلیل نزدیکی به مدار راس السرطان و دریای عمان در تمام فصول سال دارای آب و هوای معتدل است.
چابهار از شمال به شهرستان سرباز و نیکشهر، از غرب به جاسک استان هرمزگان، از جنوب به دریای عمان و از شرق به پاکستان محدود است و با مرز میلک هیرمند سیستان و پل بزرگ ارتباطی ابریشم به عنوان راه ارتباطی و ترانزیتی حدود 980 کیلومتر فاصله دارد.
بندر چابهار به عنوان یکی از بنادر استراتژیک و مهم ایران و نزدیکترین مسیر ترانزیتی افغانستان به کشورهای حوزه دریای عمان و خلیج فارس نقش بسیار مهمی در اقتصاد منطقه دارد.
چابهار نزدیکترین بندر برای درسترسی افغانها به آبهای بین المللی
اجرای طرحهای مهم از جمله منطقه آزاد تجاری صنعتی، ایجاد اسکله های تجاری و صیادی، برقراری ارتباط ترانزیتی و ساخت توسعه محور ترانزیتی چابهار - زاهدان - میلک سیستان و بهره گیری تجار افغانستان و سایر کشورها و قرار گرفتن در کریدور شمال جنوب شهرستان بندری چابهار را به یکی از مناطق بسیار مهم اقتصادی و تجاری تبدیل کرده است.
دولت عدالت محور نهم و دهم با تصویب و اجرای طرحهای مختلف از جمله توسعه محور ترانزیتی و اسکله های تجاری، آغاز عملیات ساخت راه آهن چابهار - زاهدان - مشهد و راه اندازی خط هوایی بین این بندر و سایر نقاط کشور و برخی کشورهای منطقه و سایر زیرساختهای توسعه زمینه ایجاد تحول جنوب شرق کشور را فراهم کرد.
نقش کلیدی چابهار در صادرات و واردات کشور
بندر چابهار دارای دو بندر بزرگ و مهم شهید بهشتی و شهید کلانتری است که این دو اسکله تاکنون چه در زمان جنگ و چه پس از آن نقش بسیار مهمی در صادارت و واردات کالا داشته اند.
به گفته مدیر کل اداره بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان، اسکله شهید بهشتی با مساحت 240 هکتار و محوطه های بارانداز 16 هکتار، انبارهای مسقف 30 هزار متر مربع و اسکله شهید کلانتری دارای 30 هزار متر مربع مساحت، 35 هزار متر مربع بارانداز، 30 هزار متر مربع انبار مسقف و 14 هزار و 500 متر مربع محوطه کانتینری هستند.
سیاوش رضوانی گفت: اسکله های شهید بهشتی پنج پست و اسکله شهید کلانتری هم پنج پست برای پهلوگیری شناورهای تجاری دارند که سه پست از اسکله شهید بهشتی چند منظوره و یک پست اسکله نفتی است.
وی افزود: بندر شهید کلانتری نیز دارای پنج پست اسکله که یک پست اسکله چند منظوره و سه پست کالاهای عمومی است.
رضوانی اظهار داشت: بندر شهید بهشتی از سال 62 همزمان با سفر مقام معظم رهبری و بندر شهید کلانتری نیز در همان سال افتتاح شد.
بنادر چابهار بهترین مکان برای پهلو گیری کشتی های کانتینری
بندر شهید بهشتی با عمق هفت و شهید کلانتری با عمق منفی 12 امکان پهلوگیری کشتی های کانتینری را دارند.
مدیر کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان گفت: بندر چابهار دارای مزایا و پتانسیل های زیادی از جمله دسترسی به آب های آزاد، همجواری با منطقه آزاد، توانایی پذیرش کشتی ها با آبخور 12.5 متر و تنها بندر اقیانوسی ایران و محور شرق کشور، دارای گواهینامه سیستم مدیریت یکپارچه و پایین بودن 30 درصد تعرفه های گمرکی نسبت به سایر بنادر است.
در این بندر فرصت های سرمایه گذاری برای فرآورده ها و صادرات کالا، امکان واگذاری زمین جهت اجرای طرح های صنعتی و بندری فراهم است.
بندر چابهار با توجه به اهمیت و نقش آن در توسعه محور شرق و نگاه ویژه برای فعال سازی محور ترانزیتی و ارتباط کشورهای افغانستان و آسیای میانه با سایر کشورها از طریق دریا از جایگاه ویژه ای برخوردار است.
طرح توسعه بنادر چابهار در دستور کار قرار دارد
به گفته مدیر کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان، طرح توسعه بندر چابهار در پنج فاز عملیاتی شده که در فاز اول احداث عملیات قسمت انتهای موج شکن و احداث ترمینال کانتینری شامل دو پست اسکله به طول 640 کیلومتر و احداث سه پست اسکله چند منظوره به طول 580 متر و لایروبی تا عمق منفی 16 و احیای اراضی به میزان 195 هکتار باید تا سال 2012 انجام شود.
همچنین فاز دوم در سال 2014 احداث یک پست اسکله کانتینری به طول 360 متر عملیاتی می شود.
تا سال 2015 احداث یک پست اسکله نفتی و یک پست اسکله چند منظوره و کل پروژه تا سال 2020 باید کامل شود.
پروژه توسعه 18 درصد پیشرفت فیزیکی دارد
مدیر کل اداره بنادر و دریانوردی استان گفت: در حال حاضر میزان پیشرفت کل پروژه 18 درصد بوده و میزان تخلیه و بارگیری در بخش کانتینر 40 درصد افزایش داشته است.
رضوانی افزود: با توجه به نگاه ویژه سازمان بنادر به چابهار و قرار گرفتن این بندر در مسیر آسیای میانه خصوصا افغانستان این بندر به صورت کانتینری شدن سوق پیدا می کند زیرا تخلیه کانتینر بیانگر امن بودن و گام برداشتن به سوی بنادر نسل سوم است.
وی اظهار داشت: کل پروژه توسعه بندر شهید بهشتی با هزینه بالغ بر 341 میلیون دلار باید به مدت هزار روز اتمام یابد.
نظر شما