به گزارش خبرنگار مهر، در حالیکه رشد و توسعه استان لرستان نیازمند سرمایه گذاری است ولی به دلیل فقر زیرساختها در این استان هنوز این امر در حد مطلوب و خواستنی محقق نشده تا توسعه لرستان در ایستگاه اول متوقف شود.
با توجه به روند اجرای اصل 44 قانون اساسی در کشور و ضرورت گسترش خصوصی سازی نگاه دولت بیشتر به سمت سرمایه گذاری بخش خصوصی در زمینه های مختلف صنعت، کشاورزی، گردشگری، خدمات و ...است.
توسعه زیرساختهای حمل و نقل نیاز لرستان
این در حالی است که بخش خصوصی نیز با توجه به نگاهی که به مقوله سودآوری دارد به طور قطع شرایطی را برای سرمایه گذاری بر می گزیند که دارای حداقل زیرساخت ها باشد تا بتواند از سرمایه گذاری خود بازدهی مطلوب را برداشت کند.
راهها، حمل و نقل جاده ای، هوایی و ریلی، توسعه زیرساختهای گردشگری از جمله مراکز اقامتی، تفریحی و رفاهی، گسترش عمران شهری و ایجاد زیرساختها در این حوزه و بسیاری از این دست مسائل از جمله زیرساختهایی است که سرمایه گذار در نگاه اول برای ورود سرمایه خود به آن می اندیشد.
و این در حالی است که استان لرستان به عنوان یکی از استانهای محروم کشور هنوز در زمینه زیرساخت ها به حد مطلوب و ایده آل از سوی سرمایه گذار نرسیده است.
ورود قرارگاه خاتم الانبیا به پروژه های زیرساختی لرستان
با این اوصاف توسعه استان لرستان در گام اول در گرو تامین زیرساخت ها در این استان است تا استاندار لرستان در همان ماههای نخست حضور خود در استان با احساس این خلا در راستای رفع مشکلات استان در این بخش گام بردارد که نمود این امر را می توان در مصوبات دور سوم سفر هیئت دولت و ورود قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا برای انجام پروژه های کلان در این استان دید.
و اما پروژه راه آهن لرستان یکی از پروژه های مهم زیربنایی است که در صورت تحقق می تواند جایگاه لرستان را به عنوان شاهراه ترانزیت شمال به جنوب کشور تثبیت کند.
این پروژه که بیش از سه دهه است که لرستانیها برای تحقق آن انتظار می کشد در هر سه سفر هیئت دولت به استان لرستان به تصویب رسیده است تا در سفر سوم با ورود قرارگاه خاتم الانبیا این پروژه زمینه عملیاتی شدن پیدا کند.
علاوه بر سفرهای هیئت دولت، کارگروه توسعه و عمران لرستان نیز در مصوبه ای در حوزه وزارت راه جانمایی احداث راه آهن دورود - خرم آباد به سمت جنوب و دورود - بروجرد به سمت غرب و ازنا - اصفهان را با اعتباری بالغ بر 200 میلیارد ریال تصویب کرده بود.
از سوی دیگر در جلسه اول کارگروه توسعه لرستان که در تهران به ریاست معاون اول رئیس جمهوری برگزار شد مقرر شد برخی مصوبات اساسی و زیرساختی سفرهای هیئت دولت از جمله چهارخطه شدن محورهای استان و سه طرح ریلی ازنا - اصفهان، دورود - بروجرد و دورود - خرم آباد در لایحه بودجه سال 89 منظور و این پروژه ها در سال گذشته عملیاتی شوند.
پروژه ای که بالاخره به واقعیت پیوست
به هر روی این پروژه های اساسی سالها درجا زدند تا در نهایت در یکم تیرماه سالجاری پروژه راه آهن لرستان که سالها بر روی ریل خیال پردازی مسئولان توسعه می یافت این بار روی زمین و در مراسمی غیررسمی آغاز شود.
این در حالیست که در سفر ششم مهرماه سالجاری وزیر راه و شهرسازی و طی بازدید علی نیکزاد از روند تجهیز کارگاه پروژه راه آهن دورود - خرم آباد قرار بر این شد که به زودی این پروژه با حضور رئیس جمهوری به صورت رسمی آغاز شود تا در کمتر از 10 روز وعده وزیر زمینه عملیاتی شدن پیدا کند.
با این اوصاف 18 مهرماه سال 1390 را باید روزی تاریخی در تقویم پروژه های زیرساختی استان لرستان نامگذاری کد چرا که همزمان با این روز عملیات اجرایی دو طرح مهم ریلی راه آهن دورود - خرم آباد - جنوب و دورود - بروجرد - غرب آغاز شد تا پروژه ای که 30 سال تنها در دست مطالعه بود بالاخره رنگ اجرایی شدن به خود ببیند.
پروژه راه آهن دورود - خرم آباد - اندیمشک به طول 367 کیلومتر و با اعتبار اولیه بالغ بر 25 میلیارد تومان در سالجاری آغاز شده و قرار است برای عملیاتی شدن این پروژه عظیم سرمایه گذاری بالغ بر یک هزار و 468 میلیارد تومان توسط قرارگاه خاتم الانبیا صورت بگیرد.
راه آهن مطالبه به حق و دیرینه مردم لرستان
استاندار لرستان در این رابطه در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به آغاز عملیات اجرایی راه آهن لرستان به عنوان یکی از آرزوهای دیرینه مردم، بیان داشت: بزرگترین قفل احداث این راه آهن کسب مجوز ماده 32 بود که با پیگیریهای انجام شده این امر محقق شد.
حبیب الله دهمرده با بیان اینکه با تفاهم منعقد شده با قرارگاه خاتم مسیر اخذ مجوز ماده 32 این پروژه نیز هموار شد، یادآور شد: این در حالیست که در قانون بودجه سال 1390 کل کشور تنها دو طرح راه آهن از بین 53 طرح متقاضی، ردیف اجرایی گرفتند که بزرگترین آن راه آهن دورود - خرم آباد - اندیمشک است که آغاز عملیات اجرایی آن توسط قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء در کمترین زمان ممکن پس از تصویب در سفر سوم هیئت دولت به استان، موجب تحقق مطالبه و آرزوی دیرینه مردم لرستان شد.
استاندار لرستان به ویژگیهای پروژه راه آهن لرستان اشاره کرد و گفت: این پروژه به طول 367 کیلومتر و با اعتبار اولیه بالغ بر 25 میلیارد تومان آغاز شده است.
وی ادامه داد: این در حالیست که برای عملیاتی شدن این پروژه عظیم سرمایه گذاری بالغ بر یک هزار و 468 میلیارد تومان صورت خواهد گرفت.
استاندار لرستان با بیان اینکه آرزوی دیرینه و به حق مردم لرستان احداث راه آهن دورود - خرم آباد - اندیمشک بوده است، عنوان کرد: طی جلسات زیادی که با مجمع نمایندگان استان گذاشتیم این طرح را به عنوان یک پروژه علمی شروع کردیم.
راه آهن لرستان یک پروژه فراملی است
دهمرده با تاکید بر اینکه موانع زیادی بر سر راه احداث پروژه راه آهن لرستان بود، ادامه داد: ولی با تعامل و همدلی مجمع نمایندگان، استانداری و دیگر مسئولان این پروژه آغاز شد.
وی با تاکید بر اینکه پروژه احداث راه آهن در لرستان یک بحث ملی و فراملی است، تصریح کرد: با عملیاتی شدن این پروژه تمام کشور از آن بهره خواهند برد.
استاندار لرستان یادآور شد: اصلا انتظار نداشتیم که هنوز جوهر مصوبات سفر سوم دولت به لرستان خشک نشده با همدلی و همکاری مسئولان و نمایندگان استان کار احداث این پروژه به همت قرارگاه خاتم الانبیا آغاز شود و کار تجهیز کارگاه پروژه نیز صورت گیرد.
به هر روی امروز روزی فراموش نشدنی در تاریخ لرستان بود چرا که بالاخره پس از سه دهه انتظار زمینه اتصال مرکز لرستان به راه آهن سراسری فراهم شد تا خرم آباد به عنوان شاهراه ارتباطی شمال به جنوب کشور دارای خط ریلی شود.
نظر شما