به گزارش خبرگزاری مهر، حمیدرضا ناصری با بیان اینکه قبل از اجرای خطوط ویژه بخش عظیمی از شبکه معابر در اختیار خودروهای شخصی قرارداشت افزود: اجرای خط ویژه در محدوده مرکزی شهر در راستای آزاد سازی بخشی از معابر ویژه حمل و نقل عمومی و افزایش مطلوبیت و کارایی سیستم این ناوگان، مطالعه، کارشناسی و اجرا شد.
وی افزود: قبل از اجرای طرح خط ویژه در خیابان قاآنی، پیروزی و لطفعلی خان زند اتوبوس و تاکسیهای فعال در این محدوده ساعتها در ترافیک ناشی از تراکم خودروهای شخصی معطل و خدمات دهی به شهروندان به کندی انجام می شد اما پس از اجرای خطوط ویژه وضعیت متفاوت شده و خدمات دهی سرعت گرفته است.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک با اشاره به اینکه تقویت شبکه های دسترسی به حرم مطهر حضرت شاهچراغ (ع) و حضرت سیدعلاءالدین حسین (ع) یکی از اهداف مهم راه اندازی خطوط ویژه شیراز بوده است تصریح کرد: بررسیها نشان می دهد پس از اجرای خطوط ویژه دسترسی به حرمهای مطهر آسان و ترافیک هسته مرکزی شهر تا حد قابل قبولی روان شده است.
ناصری راه اندازی خطوط ویژه در فاصله زمانی مشخص و گام به گام را در راستای فرهنگ سازی و آشنایی شهروندان با این طرح عنوان و یادآور شد: تبلیغات و اجرای گام به گام و هدفمند باعث شد تا طرح با موفق اجرا و رضایت شهروندان را در پی داشته باشد.
نظر شما