به گزارش خبرگزاری مهر، عبدالعلی صاحب محمدی در مراسم بهره برداری از ایستگاه راه آهن شیراز، افزود: منابع موجود در بخش حمل و نقل ریلی کافی نیست و باید با استفاده از روش ها و ساز و کارهای مناسب از جمله روش BOT زمینه حضور بخش خصوصی داخلی و خارجی و استفاده از توان و منابع این بخش را فراهم کنیم.
وی گفت: امروز صددرصد ظرفیت بخش مسافری و 80 درصد ظرفیت بخش باری کشور در اختیار بخش خصوصی قرار گرفته و تلاش می کنیم ظرفیت بخش باری را نیز به صددرصد برسانیم.
مدیرعامل شرکت راه آهن ارتقای ایمنی و افزایش سرعت در راه آهن کشور و افزایش کیفیت را از برنامه های راه آهن بیان کرد و گفت: دهه توسعه حمل و نقل ریلی کشور شروع شده و در طول این دهه حرکت های مهم و اثرگذاری برای توسعه شبکه ریلی کشور را شاهد خواهیم بود.
همچنین در این مراسم معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور گفت: استان فارس بیشترین طول شبکه ریلی در دست ساخت را در کشور دارد.
احمد صادقی افزود: پروژه های راه آهن شیراز ـ گلگهر، شیراز ـ بوشهر، شیراز ـ عسلویه و شیراز ـ بندرعباس به طول یکهزار و 750 کیلومتر در این استان در حال اجراست که این نکته بیانگر توجه و اهتمام ویژه دولت به توسعه زیرساخت های حمل و نقل در فارس است.
وی توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور را یکی از اهداف وزارت راه و شهرسازی برشمرد و تصریح کرد: در دولت نهم و دهم، خدمات بسیار ارزشمندی در این زمینه صورت گرفته و اینک حدود 8 هزار کیلومتر شبکه ریلی، 5 هزار کیلومتر بزرگراه، 2 هزار و200 کیلومتر آزاد راه و 10 هزار کیلومتر راه اصلی در کشور در دست ساخت است که چنین آمار بی سابقه ای نشان از همت دولت دارد.
صادقی اظهارداشت: تلاش ما این است که سالانه یکهزار کیلومتر به شبکه ریلی کشور اضافه شود که این قابلیت وجود دارد.
وی اضافه کرد: افزایش سرعت شبکه ریلی کشور و رساندن آن به 200 کیلومتر در ساعت هدفی است که به دنبال آن هستیم و گام بعدی نیز دستیابی به قطار پرسرعت 350 کیلومتری در پروژه قم - اصفهان است که نهایی شده و بزودی اجرایی می شود.
نظر شما