به گزارش خبرگزاری مهر، مسعود علیدوستی با اشاره به طرح محدودیت ترافیکی گفت: هدف اصلی این طرح تشویق به استفاده از ناوگان عمومی است و در صورت تصویب این طرح در شورای ترافیک استان، در روزهای پایانی سال تنها وسائط نقلیه عمومی و تاکسیها امکان رفت و آمد در هسته مرکزی شهر کرج را خواهند داشت.
وی محدوده اجرای این طرح را از میدان شهید آجرلو تا میدان امام خمینی (ره)، از سمت شمال سه راه عظیمیه به سمت خیابان چالوس، از سمت جنوب میدان قدس و از شرق از ابتدای پل شورا به سمت میدان عظیمیه اعلام کرد و گفت: بر اساس این طرح از ساعت هشت صبح تا 12 ظهر و از 14 بعدازظهر تا 20 تنها خودروهای عمومی نظیر تاکسی، اتوبوس،آمبولانس و آتش نشانی اجازه تردد در این محدوده را خواهند داشت.
وی افزود: در صورت تصویب این طرح در شورای ترافیک، اجرای آن مستلزم همکاری سایر سازمان های عضو شورای ترافیک است و سازمان اتوبوسرانی و تاکسیرانی باید سرویس دهی بیشتری برای این محدوده در نظر بگیرند.
علیدوستی همچنین از برنامه ریزی هایی به منظور ایجاد محدودیت تردد و پارک خودرو در خیابان امیری کرج خبر داد و در این خصوص گفت: به دلیل کم عرض بودن این خیابان و بارگیری وانت بارها که باعث مختل شدن تردد سایر خودروها و همچنین عابران پیاده شده در صورت تصویب شورای ترافیک، به زودی پارک خودرو در ساعات ادارای و کاری در این خیابان ممنوع و تنها وانت بارها مجاز به توقف و بارگیری خواهند بود.
وی افزود: با توجه به اینکه بیشتر خودروها که در این خیابان پارک و باعث اختلال در تردد سایر خودروهای عبوری می شوند یا متعلق به کسبه است و یا مربوط به مشتری، به همین منظور الزامی برای پارک خودرو در این خیابان احساس نمی شود.
وی تصریح کرد: در حال حاضر با توجه به گران بودن نرخ املاک مرکز شهر، تملک و ساخت یک پارکینگ بزرگ امکان پذیر نیست، ضمن اینکه با اجرای چنین راهکارهایی دسترسی و تمایل مردم به تردد در مرکز شهر بیشتر شده و به نوعی جذابیت بیشتری برای ورود خودروهای شخصی به مرکز شهر فراهم میشود که به عنوان یک کارشناس حوزه حمل و نقل و ترافیک انجام این راه را پیشنهاد نمی کنم، بلکه تقویت ناوگان حمل ونقل عمومی راهکاری است که میتواند به مرور اما با تاثیر گذاری بیشتر باعث کاهش بار ترافیک شهر شود.
جانشین پلیس راهنمایی و رانندگی فرماندهی انتظامی البرز، چاره اصلی کاهش ترافیک را تخلیه معابر تا حد ممکن از خودروهای شخصی دانست و گفت: با تخلیه و کاهش خیابان از خودروهای شخصی، وسائط عمومی مانند اتوبوس و تاکسی می توانند سریع تر در این مسیرها تردد کنند که این مسئله باعث ایجاد انگیزه در بین شهروندان برای استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی می شود.
وی در پایان با اشاره به اینکه در حال حاضر سطح معابر شهرهای پر ترافیک ایران حتی نسبت به بسیاری از شهرهای دنیا عریض تر است و مشکل ترافیک شهرهای بزرگ ایران در معابر نیست گفت: دلیل اصلی ترافیک شهرهای ما آمار بالای استفاده از خودروی شخصی است، زیرا یک خودروی شخصی با قابلیت حمل چهار مسافر، فضایی حدود 12 متر مربع را اشغال می کند و این در حالیست که بسیاری از خودروهای در حال تردد در شهرهای بزرگ ایران تک سرنشین هستند، در صورتیکه یک دستگاه اتوبوس با اشغال کمی بیشتر از فضای خیابان به نسبت خودروی شخصی، قابلیت جابجایی 40 نفر را دارد.
نظر شما