به گزارش خبرنگار مهر، انبار نفت از نظر تقسیمات جغرافیایی درجنوب کرج واقع است. این میدان در محدوده مرکزی از غرب هدایتگر شهرک وحدت ، شهرک صنعتی سیمین دشت و شهریار و از شمال نیز به سمت اهری ،فردیس و ملارد بوده است. این منطقه در تقسیمات مناطق 12 گانه شهرداری در محدوده فعالیت شهرداری منطقه کرج 10 قرار دارد.
جنوب کرج درطول سالهای اخیر شاهد سرریز شدن جمعیت و خیل کثیر مهاجرانی بوده است که اکثرآً در مناطقی مانند فردیس ، اهری و.. سکنی گزیده اند.
این ساکنان هر روز با خودروهای شخصی خود این مسیر را طی می کنند و این امر منجر به تراکم خودروها در پیک و ساعات خاصی در طول روز مشکلاتی را اعم از گذراندن دقایق طولانی پشت ترافیک سکنین بوده است.
ازسوی دیگر استقرار شهرک صنعتی سیمین دشت و شهرک های متعدد دیگری در غرب این محدوده براین تراکم بیش از پیش افزوده است.
اواخرسال گذشته عملیات اجرایی چند تقاطع غیرهمسطح ازسوی شهرداری دردستور کارقرارگرفت و یکی از آنها نیز به انبارنفت مهمترین شاهراه ساکن جنوب کرج با باسایر مناطق اختصاص یافت.
اواخر سال گذشته باتخریب این میدان پروژه تقاطع غیرهمسطح رسماً آغاز شد و شهردارکرج وعده افتتاح این تقاطع را تا دهه فجر سال جاری رسانه ای کرد.
از آن زمان تا کنون تابلوی روزشمار پروژه انبارنفت هم همزمان با کارکارگران آغاز بکارکرد و با کاهش تعداد روزهای این پروژه که درتابلوی روزشمار درج می شد وعده راه اندازی آن یک روز به جلو پیش می رفت.
دراواخر آذر ماه شاهد فعالیت شبانه روزی کارگران و شکل گیری نهایی پل بودیم .با تمامی این اوصاف هرروز شاهد تکمیل بیشتراین تقاطع بودیم و خبری از تخریب نبود.
یک روز مطابق معمول عازم محل کاربودیم که متوجه شدیم به دلیل عرشه گذاری مسیر عبور خودروها تغییر پیداکرده است و خودروها مجبورند راه در روهای دیگری را برای ردشدن از این منطقه پیداکنند .
اما عدم اطلاع رسانی قبلی منجربه این شدکه هرخودرو برای خود مسیری را انتخاب کند.
دراین شهرهم باقفل شدن مسیرها از سوی خودروهای عجول حجم بالایی از ترافیک دراین محدوده ایجادشد به نحوی که خودروهایی که از سمت شمال کرج عازم جنوب بودند ؛ مناطقی مانند سرحدآباد و.. را برای عبور انتخاب کردند.
4 روز یا 15 روز ؟/ دوگانگی صحبت های رسانه ای مسئولان
سرهنگ گودرزی در برنامه ای رادیویی از مسدود شدن انبارنفت به مدت 4 روز خبر داد و گفت: قرار است تا 3 روز دیگر هم اوضاع به همین منوال باشد و بعد از این مدت هم تا زمان راه اندازی پل بخشی از مسیر زیر پل باز خواهد بود ؛ اما تاکنون شاهد موجود برای تردد خودروها دراین مسیر هستیم.
وی دلیل این اقدام را تصمیم جدید مسولان بهره برداری تقاطع غیرهمسطح انبارنفت زودتراز دهه فجر ذکر کردو گفت : برای عرشه گذاری پل نیازمند فضای بیشتری بوده است که خودروهای گذری مانع از آن بوده اند ؛ به همین دلیل این منطقه به مدت 4 روز مسدود خواهد بود.
وی همچنین اظهار کرد در مسیر خودروهایی که از سمت شهریار، شهرک وحدت و... به داخل کرج عزم ورود دارند، خیابان حمام در نظر گرفته شده است و از سوی شهرداری این منطقه به منظور کفپوش خاکی و فقدان هر گونه آسفالت شن ریزی شده است؛ در حالی که با عبور هر خودرو خاک از کف زمین بر می خیزد و زیر و رو شدن خودروها در دست اندازها و چاله های این محل حاکی از هر گونه اقدام اولیه و تعبیه مسیر های مشخص بوده است.
اکنون با گذشت بیش از یک هفته از ماجرای قفل شدن خودروها در مسیر انبار نفت، شهردار منطقه 10 کرج اعلام کرده که به منظور بتن ریزی عرشه این پل مجبور بودیم که 15 روزاین مسیر را بر روی شهروندان ببندیم.
وی اظهار داشته است که این اقدام با هماهنگی و مکاتبات به عمل آمده با پلیس راهور و شورای ترافیک انجام شده که در نهایت مجوز بستن این مسیر صادر شده است؛ در حالی که 6 روز گذشته سرهنگ گودرزی در این رابطه خبر 4 روز مسدود شدن این منطقه را رسانه ای کرده بود.
به هر روی شهردار کرج وعده بازگشایی این مسیر را داده است.
از این دوگانگی تعداد روزهای مسدود شدن این منطقه که بگذریم شهردار اعلام کرده که اوایل هفته آتی امید می رود که این محدوده بازشود اما آنطور که از شواهد امر پیداست؛ وضعیت منطقه انبارنفت تا دهه فجر و گشایش تقاطع غیر همسطح دراین محدوده بسته خواهد بود؛ چرا که شاهد جانمایی برای گاردریل ها و کندن های دیگری هم در این مسیر هستیم که خود حاکی از تداوم مسدود ماندن این مسیر خواهد بود.
اما مهمترین سوال این است که آیا تسریع در راه اندازی این پروژه ، ایمنی این پل را نیز تضمین خواهد کرد؟ آیا سرعت فدای دقت نخواهد شد ؟
بی شک مسئولان امر که دستی بر آتش دارند تمامی نکات را برای راه اندازی هر چه ایمن تر این تقاطع در نظر گرفته اند چرا که روزانه حجم سنگین خودرو ها قرار است از روی این عرشه عبور کنند و لزوم ایمنی برای آنها مهمترین اصل محسوب می شود که آن را با ساعت ها پشت ترافیک ماندن عوض نخواهند کرد.
از سوی دیگر این اقدام روزهای اخیر درحالی صورت گرفت که علاوه برعدم اطلاع رسانی به شهروندان، هیچ مسیر مشخصی نیز برای عبور خودروها تعبیه نشده بود و بسیاری از ساکنان این محدوده با قرق کردن مناطقی مانند سرحد آباد و پل زیرگذر راه آهن در این منطقه سعی در عبور و رسیدن به مقصد خود را داشتند و ساعت ها نیز پشت خودروها به انتظار بازشدن مسیر باقی ماندند.
به هر روی وضعیت محدوده انبارنفت دراین مدت قابل توصیف نبوده است و عدم برنامه ریزی و تعبیه نشدن مسیرهای از پیش تعیین شده مشکلات فراوانی را برای شهروندان ایجاد کرد که در این مدت 20 سال در نوع خود بی نظیر بود.
اکنون کلیه افرادی که به نوعی هرروز مجبوربه گذراز این محدوده اند تمام مشکلات را پشت سرگذاشته و منتظر راه اندازی این تقاطع هستند تا بخشی از بارترافیکی این محدوده کاهش یابد.
امید است پس از راه اندازی این پل مشکلات ترددی شهروندان حل شده و وضعیت نابسامان انبار نفت پس از دو سال مجدداً بهبود یابد و حلاوت آن با تمام سختی ها یی که در طول این مدت برای شهروندان ایجاد شد به همان چند روز افتتاح تقاطع محدود نشود.
شهردار پیشتر اعلام کرد که پیشرفت پل طی چهار ماه 60 درصد بوده و این رکورد خوبی محسوب می شود و ما هم امیدواریم سریع تر با بهره برداری از پل مسیر پر ماجرای سه راه انبار نفت هم بازگشایی شود و مشکلات شهروندان کاهش یابد.
.........................
گزارش از سپیده غفاری
نظر شما