به گزارش خبرنگارمهر ،"دوربرگردان های شهر تهران ناایمن هستند و به تدریج از سطح شهر حذف می شوند" . گفتن همین جمله از سوی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران کافی بود تا موج انتقادها به سوی مدیریت شهری آغاز شود.
کامران رادپویا، یک کارشناس ارشد ترافیک و استاد دانشگاه در این رابطه گفت: دوربرگردان ها یکی از ابتکارات هوشمندانه برای حل مشکلات ترافیکی پایتخت است که کشورهایی مانند اسپانیا و آمریکا نیز از آن اقتباس کرده‌اند.
او با اشاره به موضوع حذف دور برگردان ها از سطح پایتخت توسط شهرداری تهران با توجیه غیر علمی بودن آن گفت: مسلما تقاطع غیرهمسطح از لحاظ ایمنی از رتبه ایمنی بالاتری برخوردار هستند، اما این تقاطعها هارمونی شهر را بر هم می زنند و سبب اغتشاشات بصری در شهر می شوند.
دبیر شورای عالی ترافیک هم با بیان اینکه حذف دور برگردانها ماهیتی سیاسی دارد گفت: ساخت تونل توحید از پروژه‌های در اولویت شهر تهران نبود و شهرداری به جای پروژه‌های کم فایده، توسعه خطوط BRT و مترو را در دستور کار خود قرار دهد.
سید مجتبی شفیعی که در هنگام انتشار این خبر در گفتگو با یکی از روزنامه های صبح اعلام کرده بود تونل توحید هم خطر ساز است و ممکن از سوی مدیران شهری بعدی حذف شود هم در این رابطه گفت: بحث حذف تونل توحید هرگز از سوی من مطرح نشده است. ولی بر اساس سخنان معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران دور برگردان های پایتخت به دلیل حادثه خیز بودن و آمار بالای تصادف ها حذف می شوند. با این توجیه می توان گفت تونل توحید هم که آمار تصادفاتش بالا است حذف شود.
حمید بهبهانی وزیر راه سابق و معاون حمل و نقل و ترافیک شهر تهران هم با دفاع از میراثی که برای شهر تهران گذاشته است گفت: در خصوص دوربرگردان ها 20 مقاله علمی منتشر شده است و کاملا مستند و علمی است. همچنین برای اجرای این طرح پژوهش های زیادی انجام شده اما مردم بهترین پژوهش هستند و رفع مشکل ترافیک را با وجود این دوربرگردان ها حس کرده اند. البته در آن مقطع زمانی بین 30 تا 40 درصد مشکل ترافیک تهران با دوربرگردان ها حل شد.
او در خصوص دوربرگردان های حادثه ساز هم گفت: برخی از این دوربرگردان ها غیراستاندارد است وانهم دوربرگردان هایی که در دوره کنونی مدیریت شهرداری ساخته شده است. در این دوره تعداد زیادی دوربرگردان ساخته شد که بخشی مربوط به متخصصان قدیم است که استاندارد و اصولی است اما زمانی که تازه کارها و کار نابلدها آمدند این دوربرگردان ها به صورت غیراستاندارد ساخته شد. در حال حاضر در تمام شهرهای مازندران این دوربرگردان ها در حال ساخته شدن است.
با وجود تمامی انتقاد ها در ماه های پایانی سال معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: بیش از نیمی از دوربرگردان‌های پرخطر و حادثه ساز تهران حذف شده است. دوربرگردان هایی که حذف شده اند حادثه ساز بوده اند یا باعث تاخیر در ترافیک می شدند. همچنین براساس برنامه ریزی ها سایر دوربرگردان ها که چنین ویژگی داشته باشند حذف می شوند.
نظر شما