به گزارش خبرنگارمهر، این هفته با وعده شهردار تهران در خصوص بهره برداری از 5 کیلومتر مترو در خط 4 آغاز شد . قالیباف که در حاشیه افتتاح پروژه های منطقه4 از عملکرد مترو در سال گذشه دفاع می کرد گمان نمی برد که نم نم باران بهاری فردا به بی سابقه ترین بارش در دهه های گذشته بدل شود و بخش هایی از خط 4 متروی تهران را به زیر آب برد .
روزشنبه 26 فروردین ماه بارش باران کمی سطح آب در رودخانه کن را بالا آورد و در چند بزرگراه آبگرفتگی ایجاد کرد. نیروهای آتش نشانی نیز برای مقابله با حوادث احتمالی در آماده باش کامل بودند .
اما یکشنبه 27 فروردین ماه یکی از روزهای مثال زدنی درحافظه تهران است . بارش باران و تگرگ خاطره سیل تابستانی تجریش در سال 66را یادآوری کرد. در این روز بارش باران تا آنجا بود که در بیشتر خیابان های سطح شهر سیلاب روان بود و برای مقابله با آن کمیته بحران پایتخت تشکیل شد .
درست در زمانی که خیابان های تهران را آب گرفته بود در غرب تهران آب رودخانه میان رود بالا می آید، از دیواره های کانال می گذرد به خط 4 مترو می رسد و به ایستگاه آماده بهره برداری ارم در خط 4 نفوذ می کند .
آب، سیل آسا به سرعت به سوی ایستگاه های بعدی در حرکت است . به گفته مسئولان شهرداری 4 قطار در این خط در حرکت بودند که به طور معجزه آسایی در عرض مدت 3 دقیقه تمامی مسافران تخلیه می شوند . بی آنکه صدمه جانی به کسی وارد شود .
به گفته اورژانس تهران تنها 6 نفر در این حادثه جراحات سطحی برداشتند که به طور سرپایی درمان شدند. برای ایمنی و حفظ جان مسافران خدمات رسانی خط4 تا تامیدان انقلاب متوقف می شود.
از آن سو خانه های اطراف ایستگاه های آب گرفته خالی و ساکنان آن را به هتل هویزه منتقل می شوند. اما هنوز سیلاب در این خط مهار نشده است .
غروب دوشنبه 28 فروردین ماه که رئیس سازمان مدیریت بحران اعلام می کند که ورود آب به مترو مهار شده و عملیات خروج آب به زودی آغاز می شود .
دراین روز است که معاون عمرانی استاندار از عملکرد شهرداری گله می کند و این اتفاق را ناشی از عدم لایروبی انهار می داند . او خسارت ناشی از این حادثه را صد ها میلیارد تومان ارزیابی می کند.
اما گلایه محمودی بی پاسخ نمی ماند و مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو از وی می خواهد تلفن همراه خود را به جز زمان مصاحبه برای همکاری با مدیریت شهری نیز روشن کند .
در حالی که آب در مترو همچنان روان بود و گفته می شد در روزهای اولیه تا نیم متری سطح زمین نیز آمده است این مصاحبه ها همچنان ادامه داشت .
آبگرفتگی مترو بیشتر وقت جلسه شورای شهر تهران در روز سه شنبه 29 فروردین ماه را نیزبه خود اختصاص می دهد و مهدی چمران رئیس شورای شهر از تلاش شبانه روزی مدیران شهری برای مهار این بحران توضیحاتی به سایر اعضا ارائه می کند .
چمران روایت جان سالم به در بردن شهردار تهران از حادثه واژگونی جرثقیل را نقل وبر پیگیری شورا در خصوص علت یابی این حادثه تاکیدمی کند.
در ادامه جلسه حمزه شکیب رئیس کمیسیون عمرانی شورا نیز از عدم تکمیل پروژه جمع آوری آب های گلایه می کند و می گوید: شهرداری با وجود اینکه برای پروژه جمع‌آوری آب‌های سطحی ۱۰۰ میلیارد تومان بودجه داشت؛ ولی به این امر اهمیتی نداد و در حال حاضر دیگر جزء اولویت‌ها نیست.
معصومه ابتکار نیز تذکر می دهد: سطح تمامی رود دره های بتن است و عملا امکان جذب آب توسط خاک را گرفته ایم و به همین دلیل سطح اب های زیر زمینی به شدت کاهش پیدا کرده است .
اما علیرضا دبیر با یاد آوری روزهایی که با بارش اندکی باران سطح خیابان ها را آب فرا می گرفت می گوید: آبگرفتگی در شهر تهران بسیار کاهش پیدا کرده است و بیشتر مشکلات روزهای بارانی به دلیل طراحی شهر ترهان است .
روز چهارشنبه 30 فروردین ماه عملیات تخلیه آب در 3 ایستگاه آبگرفته به اتمام می رسد .در ایستگاه آزادی تعمیر و بازرسی تجهیزات آغاز شده و در ایستگاه استاد معین و حبیب اللهی نیز کار نظافت آغاز می شود. به گفته معاون شهردارتهران این 3 ایستگاه تا پایان هفته آینده دوباره بازگشایی می شوند .
اما خسارت های این حادثه هنوز بر آورد نشده است . هادی ایازی سخنگوی شهردار تهران در نخستین نشست خبری خود در سال 91 به جزئیات این حادثه می پردازد و می گوید: خسارت به ایستگاه های جدی نبوده است و کسانی که عدد صد میلیاردی عنوان می کنند احتمالا بر اساس نرخ احتمالی تورم این عدد ها را می گویند . او مسئولیت رودخانه هارا با دولت دانست اما در مقابل این پرسش که آیا دولت باید خسارت این حادثه را بپردازد ،پاسخ روشنی نداد .
آب ایستگاه ها تقریبا به کانال قلقلی در خیابن آزادی منتقل شده و آرامش نسبی به پایتخت بازگشته است . اما این حادثه خطرپذیری شهر تهران را در حوادث بزرگ یاد آوری می کند .
نظر شما