اتمام راه آهن گرگان - اینچه برون تا اوایل دی ماه امسال

به گزارش خبرنگار مهر، عبدالعلی صاحب محمدی امروز در دیدار با رئیس راه آهن قزاقستان با اشاره به پروژه مشترک راه آهن گرگان- اینچه برون میان ایران، ترکمنستان و قزاقستان، گفت: راه آهن گرگان- اینچه برون در بخش ایران هر روز پیشرفت بیشتری پیدا می کند، ضمن آنکه ریل و باراس آن تامین شده و با شروع عملیات زیرسازی، این راه آهن به پایان می رسد.

مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی با بیان اینکه از دو ماه دیگر نصب خط شروع می شود، افزود: البته آماده سازی خط زودتر از این شروع خواهد شد و بخش ایران را تا پایان سال جاری میلادی به پایان می رسانیم.

وی با اشاره به امکان جابجه ایی گندم میان ایران و قزاقستان، اظهار داشت: ایران قابلیت ترانزیت 5 میلیون تن گندم را از طریق بنادر و شبکه ریلی فراهم کرده است، ضمن اینکه ایران می تواند حدود 2 میلیون تن گندم مصرف داخلی را از کشور قزاقستان وارد کند. 

صاحب محمدی خطاب به رئیس راه آهن قزاقستان، تصریح کرد: با توجه به اینکه سفری به ترکمنستان دارید ، پیشنهاد تشکیل کمیته سه جانبه ای را به آنها هم بدهید تا برای ترانزیت گندم و احداث خط آهن در این کمیته تصمیم گیری شود.

مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی افزود: براین اساس در روزی که پروژه خط آهن گرگان - اینچه برون آماده می شود، قطارهای باری هم در این مسیر شروع به حرکت کنند، همچنین پیشنهاد دارم که قبل از بهره برداری از این خط، مسیرهای ترانزیت گندم را هم داشته باشیم.

وی با اشاره به توسعه فعالیت‌های بندر اکتائو از سوی ایران، اظهار داشت: گندم از این بندر به سمت بندر امیرآباد و از طریق ریل به بندر امام خمینی (ره) ترانزیت می شود، همچنین می تواند از محور سرخس به سمت بندرعباس هم جابجا شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: از مسیر اول توان جابه جایی 1.5 میلیون تن و از مسیر دوم 3.5 میلیون تن در ایران وجود دارد که در مجموع جابه جایی 5 میلیون تن گندم از طریق شبکه ریلی ایران ممکن می شود.

صاحب محمدی با بیان اینکه ظرفیت سایت را در منطقه سرخس به 2 برابر افزایش دادیم، گفت: توسعه بندر اکتائو به عنوان یک تفاهم نامه میان ایران و قزاقستان وجود دارد که توسعه فعالیتها از این بندر به سمت سرخس از دیگر فعالیتهای مشترک میان ایران، قزاقستان و ترکمنستان است.

مدیرعامل راه آهن با تاکید بر تشکیل کمیته سه جانبه میان 3 کشور، اظهار داشت: در کمیته 3 جانبه بهره برداری از خط آهن گرگان - اینچه برون، توسعه بندر اکتائو و فعال کردن مسیر ترانزیتی قزاقستان به سرخس بررسی می شود.

وی همچنین به طرح طرف قزاقستانی در خصوص احداث سیلو در بندر شهید رجایی اشاره کرد و گفت: ما آمادگی داریم تا در صورت تمایل شما، زمین برای ساخت سیلو در اختیارتان قرار دهیم، همچنین ایران می تواند بازاریابی گندم و ماکارونی کشور قزاقستان را در خلیج فارس انجام دهد.

ایجاد کریدور ریلی از ایران به کشورهای جنوب شرق آسیا

در ادامه "عسگر" مامین رئیس راه آهن قزاقستان با بیان اینکه ما اهمیت زیادی را برای توسعه کریدور قایل هستیم، گفت: همانگونه که می دانید قزاقستان راه آهن گرگان - اینچه برون را در خاک این کشور به پایان رسانده است که برای آن 400 میلیون دلار سرمایه گذاری شد.

وی با تاکید بر اینکه این مسیر اهمیت زیادی را در حمل و نقل بین المللی دارد، افزود: خط آهنی از قزاقستان به کشور چین به طول 300 کیلومتر احداث کردیم که اواخر سال جاری تمام پروژه به افتتاح می رسد که با افزودن مسیر گرگان - اینچه برون، کشور ایران به چین متصل می شود.

رئیس راه آهن قزاقستان با بیان اینکه با احداث خط آهن چین، مسیر چین به کشور قزاقستان یک هزار کیلومتر کاهش می یابد، افزود: کریدور جدیدی به بازار چین ایجاد می شود و از آنجاییکه راه آهن چین به کشورهای ژاپن و کره جنوبی متصل است از طریق کریدور میان قزاقستان و ایران، تجار ایرانی به آن کشورها هم متصل می شوند.

مامین با اشاره به علاقه مندی امارات به این کریدور، بیان کرد: این مسیر حمل بار از کشور چین به کشورهای حوزه خلیج فارس را از طریق ایران آسان می کند.

وی از پروژه دیگری که کشور قزاقستان در حال ساخت آن است خبر داد و گفت: پروژه دیگری به طول یک هزار کیلومتر درخاک افغانستان شروع شده که تا 2.5 سال دیگر به پایان می رسد و در واقع مسیر راه آهن چین را تکمیل می کند.

مامین با تاکید بر اینکه پروژه مشترک ریلی میان عراق و ایران برای کشور قزاقستان جالب توجه است، افزود: این مسیر به ما امکان می داد که به هند متصل شویم و ترانزیت ایران به مرکز حمل و نقل منطقه تبدیل شود، همچنین این کریدور اجازه می دهد که بارها از بازار چین از طریق قزاقستان حمل شود.

رئیس راه آهن قزاقستان با استقبال از طرح کمیته 3 جانبه، اظهار داشت: برای ترانزیت گندم می توانیم یک ترمینال نگهداری در گلستان ایجاد کنیم.