به گزارش خبرنگار مهر، در جلسه امروز شورای شهر تهران لایحه تعیین قیمت بلیت مترو در سال 91 مورد بررسی قرار گرفت.
خسرو دانشجو سخنگوی شورای شهر تهران در این جلسه با بیان اینکه قیمت تمام شده بلیت مترو در سال 91، 8 هزار و 283 ریال برای هر مسافر تمام می‌شود، گفت: پیشنهاد شده بلیت‌های سفری تک سفره از 300 تومان سال 90 به 350 تومان در سال 91 و دو سفره از 450 تومان سال 90 به 600 تومان در سال 91 افزایش پیدا کرد. همچنین بلیت‌های اعتباری مبلغ دار براساس مسافت پیمایش تا 20 درصد افزایش قیمت داشته‌ایم.
وی ادامه داد: بلیت‌های اعتباری سالیانه و 6 ماهه نیز در این میان حذف شدند که شهرداری باید استدلال کند چرا این بلیت‌ها را حذف کرده است.
علیرضا دبیر عضو هیات رئیسه شورای شهر تهران در این جلسه خواستار کاهش میزان قیمت بلیت‌های تک سفره و دو سفره شد که چمران در پاسخ به وی گفت: در سالهای گذشته به دلیل ارزان بودن بلیت‌های تک سفره صف‌های طولانی در مقابل گیشه‌ها ایجاد می‌شد که با گرانی این بلیت‌ها تمایل به استفاده از آن کاهش پیدا کرد. در حال حاضر 10 درصد مسافران از بلیت‌های تک سفره استفاده می‌کنند که اگر مانند گذشته ارزان شود نیمی از مسافران تمایل به استفاده از این بلیت‌ها دارند و صف‌های طولانی در مقابل گیشه‌ها ایجاد می‌شود.
بیادی نیز خواستار تعیین روشی واحد برای مشخص کردن قیمت تمام شده نرخ بلیت‌ها شد که چمران در پاسخ به وی گفت: رقم‌های مورد محاسبه میان شورای عالی ترافیک و شهرداری تقریباً به هم نزدیک است اما اگر دوباره بر سر این مسئله چالش ایجاد شد از دو طرف می‌خواهیم که فرمول واحدی را در این زمینه تعریف کنند.
مرتضی طلایی رئیس کمیسیون فرهنگی اجتماعی شورا نیز خواستار تعیین نرخ‌ها براساس تورم اعلام شده از سوی بانک مرکزی شد و گفت: اگر ما نرخ تورم را مبنای افزایش قرار دهیم نیاز به بحث و گفتگو هم نیست.
خسرو دانشجو با بیان اینکه با حذف بلیت‌های مدت دار این برداشت شخصی ایجاد می شود که در این لایحه انگیزه‌های مالی قوت بیشتری دارد گفت: اگر توجیهات مدیرعامل مترو مرا قانع کند اعلام می‌کنم که برداشتم اشتباه بوده اما در حال حاضر تغییرات نشان دهنده نگاه درآمدی به این موضوع است. این که از سوی مدیریت مترو اعلام می‌شود بانک مرکزی افزایش هزینه های حمل و نقل را 33 درصد اعلام کرده ربطی به میزان تراکم ندارد. این افزایش هزینه‌ای است که به مردم تحمیل می‌شود.
تشکیل باندهای خرید بلیت‌های اعتباری مدت‌دار
علیمحمد قلی‌ها مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران نیز در این جلسه با اشاره به افزایش هزینه‌های مترو از لحاظ هزینه برق، نگهداری و ... گفت: پیشنهاد ما افزایش بالای 20 درصد بود اما کمیسیون عمران خواست به طور میانگین قیمت‌‌ها را 20 درصد افزایش دهیم که ما در این زمینه توصیه‌های کمیسیون عمران را رعایت کردیم.
وی در پاسخ به ابهام اعضای شورای شهر در خصوص حذف بلیت‌های مدت دار گفت: با بلیت‌های مدت دار می‌توان بدون محدودیت از اتوبوس نیز استفاده کرد. مترو نیز بدون محدودیت است اما نکته جالب اینکه تنها 4 درصد مردم تا کنون از این بلیت‌ها استفاده می‌کردند اما در هنگام نزدیکی نرخ جدید بلیت‌ها این میزان به شدت افزایش پیدا کرده است.
قلی‌ها ادامه داد: گروه‌های مافیایی تشکیل شده که کارت‌های ما را به سرعت می‌خرند و سبب افزایش آمار فروش در چند ماه اخیر شده‌اند. فلسفه حذف این بلیت‌ها برقراری عدالت است چون رشد 25 درصدی فروش عادی نبود.
دانشجو با اشاره به سخنان قلی‌ها گفت: توضیحات قلی‌ها در نظر مرا که این لایحه تاکید بر افزایش درآمدها دارد تایید کرد.
نظر شما