مسیر دریایی سوآپ گاز ایران در دریای خزر راه‌اندازی شد

محموله سوآپ بیش از یکهزار تنی گازمایع یکی از کشورهای حاشیه دریای خزر برای اولین بار در دریای خزر پهلوگیری و تخلیه شد و قرار است معوض این محموله در خلیج فارس به مشتریان خارجی تحویل داده شود.

 

تا پیش از پهلوگیری این کشتی نفتکش حامل گازمایع، اکثر محموله‌های سوآپ فرآورده‌های نفتی از مسیر جاده‌ای و توسط نفتکش‌های جاده پیما انجام می شد.

 

با راه‌اندازی مسیر دریایی سوآپ گاز ایران در دریای خزر، حجم تردد نفتکش های جاده پیما به میزان قابل توجه ای کاهش می‌یابد که کاهش ترافیک و تصادفات جاده‌ای، تقلیل اثرات سوء زیست محیطی و استهلاک جاده‌ها و کاهش مصرف سوخت از مهمترین مزیت‌های اقتصادی راه اندازی این کریدور دریایی است.

 

به عبارت دیگر، با راه‌اندازی این مسیر دریایی، به‌جای استفاده از 60 تا 70 تریلی گازکش جاده پیمای 15 تا 18 هزار تنی، گاز مایع به‌طور یکجا توسط یک فروند کشتی نفتکش تحویل تاسیسات تخلیه و بارگیری ایران در پایانه‌های حاشیه جنوبی دریای خزر می شود.

 

به گزارش مهر، در سال‌های گذشته شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران به منظور کاهش هزینه‌های انتقال نفت کوره و سایر فرآورده‌های نفتی از پالایشگاه‌‌ها، تامین سوخت مایع چهار نیروگاه بیستون کرمانشاه، مفتح همدان، سهند آذربایجان شرقی و نکا را از محل سوآپ سوخت تامین کرده است.
 
در کنار دستاوردهای اقتصادی سوآپ فرآورده‌های نفتی، یکی از مهمترین ویژگی‌های توسعه این تجارت بین‌المللی سوخت استفاده از مزیت موقعیت جغرافیایی منحصر به فرد جمهوری اسلامی ایران به‌عنوان دروازه طلایی انتقال، سوآپ و ترانزیت حاملهای مختلف انرژی در منطقه حوزه آسیای میانه و خاورمیانه بوده است.
 
در حال حاضر با ایجاد زیر ساختهایی در پایانه‌های نفتی شمال کشور و توسعه خطوط لوله، ظرفیتی برای سوآپ روزانه حدود 6 میلیون لیتر انواع فرآورده‌های نفتی ایجاد شده است. کارشناسان اقتصادی معتقدند در شرایط فعلی سوآپ هر تن فرآورده نفتی برای اقتصاد ملی حدود یکصد دلار سود به همراه دارد.