آرزویی که محقق شد/ سفر به "آفتاب" در بزرگراههای توسعه

به گزارش خبرنگار مهر، استان هرمزگان به عنوان یکی از مهمترین استان های ترانزیتی و گرشگری کشور در گذشته‌ای نه چندان دور یکی از محروم ترین استانها به لحاظ راه بود به طوری که به گفته استاندار هرمزگان تا سال 84 تنها 51 کیلومتر بزرگراه داشته است.

اهمیت راهها و طرق ارتباطی در زندگی جمعی بشر امری بدیهی است و رشد و تعالی تمدن بشری با جاده ها ارتباط مستقیم داشته است، به طوری که سطح فرهنگی هر منطقه و میزان توسعه آن را می توان با توجه به دوری یا نزدیکی آن به جاده ها تعیین کرد. خلیج فارس و تنگه هرمز از قدیم الایام یک چهار راه ارتباطی دریایی بسیار مهم محسوب می شده که از آن به عنوان شاهرگ اقتصادی جهان نیز نام می برند و از این رو بنادر خلیج فارس به خصوص هرمزگان لنگرگاه مناسبی برای کشتی ها بوده است.

هرمزگان با وجود اینکه در خواستگاه و شاهراه اصلی تنگه هرمز و محل اتصال خلیج فارس و دریایی عمان قرار دارد و با دارا بودن بزرگترین بندر تجاری کشور در زمینه راه و ترانزیت یکی از ضعیف ترین و محروم ترین استانها بوده است. با حدود ۶۸هزار کیلومتر مربع مساحت از این نظر هشتمین استان کشور و به لحاظ اقتصادی و گردشگری جزوه سه استان اول کشور و یکی از مهمترین و پر رفت و آمدترین استان ها محسوب می شود.

اگر بخواهیم از دورترین نقطه شرق استان پهناور هرمزگان یعنی بخش لیردف جاسک تا بندرآفتاب پارسیان در غرب را طی کنیم قریب به 1000 کیلومتر می شود.

هرمزگان تا سال 84 تنها 51 کیلومتر بزرگراه داشته است

استاندار هرمزگان در این خصوص با بیان اینکه عقب ماندگی در حوزه راه استان مشهود است، اظهار داشت: قبل از دولت نهم، هرمزگان از جمله استانهایی بوده که از یک ضعف و محرومیت مفرط به لحاظ راه برخوردار بوده است.
 
وی اضافه کرد: پراکندگی جمعیت و پهنا و وسعت جغرافیایی هرمزگان شرایط را برای خدمت رسانی تا حدودی دشوار کرده اما دولت های نهم و دهم با نگاهی ویژه تلاش های بی نظیر و بزرگی را در این استان انجام داده اند.
 
وی گفت: هرمزگان با دارا بودن پنج منطقه ویژه اقتصادی، 14 جزیره بزرگ و کوچک، صنایع نفت، گاز، فولاد، آلومینیوم، شیلات و همچنین وجود بزرگترین بندر اقتصادی کشور به نام بندر شهید رجایی بندرعباس، 30 بندر چند منظوره و 14 بندر تجاری فرصت هایی دارد که بدون راه مناسب آنطور که باید و شاید از آن بهره گیری نخواهد شد و اینها همه حکایت از جایگاه و اهمیت راه دارد.
 
عزیزی به صنعت گردشگری در هرمزگان اشاره کرد و بیان داشت: تنها در سال گذشته 15 میلیون نفر گردشگر از استان هرمزگان بازدید کرده اند که ایسن آمار نشان دهنده اهمیت و جایگاه استان به لحاظ گردشگری است.
 
وی اظهارداشت: به طور قطع اهمیت راه در هر چهار حوزه جاده ای، هوایی، ریلی و دریایی برای رونق و توسعه گردشگری در استان و بهره گیری از این فرصت بزرگ در اولویت اول است.
 
وی ادامه داد: این در حالی است که استان هرمزگان در سال 84 تنها 51 کیلومتر بزرگراه و 126 کیلومتر راه روستایی شنی داشته است که عملا یعنی در حد صفر است.
 
افزایش 10 برابری بزرگراه ها 

استاندار هرمزگان با اشاره به تلاشهای دولت نهم و دهم در استان بیان داشت: امروز 489 کیلومتر بزرگراه در هرمزگان به بهره برداری رسیده و در حال استفاده است که می توان جهشی در حدود 10 برابر را مشاهده کرد.

وی ادامه داد: افزایش بیش از 50 برابری راه های روستایی شنی از 126 کیلومتر  به شش هزار و 531 کیلومتر کرد عینی خدمت رسانی دولت در راستای عدالت محوری، مهرورزی و محرومیت زدایی است.

عزیزی در خصوص راه های آسفالته استان نیز اظهار داشت: هزار و 706 کیلومتر راه آسفالته استان در سال 84 امروز به سه هزار و 375 کیلومتر رسیده است، به طور کلی چهار هزار و 455 کیلومتر مجموع راه های اصلی و فرعی قبل از دولت نهم در استان هرمزگان وجود داشته است که امسال بدون احتساب جاده های در دست احداث و اقدام به 12 هزار و 859 کیلومتر رسیده است.

هرمزگان در مسیر رسیدن به رتبه های اول کشوری

استاندار هرمزگان با اظهار اینکه بیان نکردن اقدامات مهم و بزرگ دولت را ناسپاسی دانست و افزود: امروز نه تنها هرمزگان عقب ماندگی ها را در حوزه راه جبران کرده است بلکه در حال خیزش برای رسیدن به رتبه های اول کشوری است.

وی با اشاره به چهار دوره سفر هیئت دولت و رئیس جمهور به هرمزگان یادآور شد: بالغ بر 583 مصوبه و تقدیم هزار و 687 پروژه عمرانی به مردم شریف هرمزگان از دستاورد های دولت نهم و دهم در این استان است.

وی افزود: احداث تونل تنگه زاغ، بزرگراه بندرعباس-میناب، باند اول سه راهی میناب-رودان- بندرعباس، خط دوم راه آهن و افزایش ریلی 180 کیلومتری، سالن دوم فرودگاه بین المللی بندرعباس از اقدامات بزرگ دولت در زمینه راه در استان هرمزگان می باشد که به اتمام و بهره برداری کامل رسیده است.
 
شرق تا غرب هرمزگان را در بزرگراه طی کنید

عزیزی گفت: اگر پروژه های در دست احداث هرمزگان نیز مانند بزرگراه عسلویه - پارسیان - بندرلنگه - بندرخمیر و بزرگراه مبناب - جاسک - کنارک را به پروژه های انجام شده اضافه کنیم مردم می توانند در آینده ای نزدیک به راحتی و بدون دغدغه از آخرین نقطه شرق هرمزگان تا غرب هرمزگان را در بزرگراهی امن طی کنند.

وی ابراز امیدواری کرد: با توجه به اینکه استان هرمزگان از هر چهار شبکه حمل و نقلی شامل جاده ای، هوایی، ریلی و دریایی بهره مند است می تواند زمینه ها و ظرفیتهای بسیار خوبی را برای اقتصا کشور و مردم استان بیش از کذشته ایجاد کند.

وی به 11 طرح راه و شهرسازی در قالب پروژه های مهر ماندگار در استان هرمزگان اشاره کرد و گفت: استان هرمزگان می رود که شرایط لازم را جهت دسترسی و بهره گیری از کلیه فرصت های زیر ساختی برای همه مردم دور و نزدیک هرمزگان با استفاده از راه مناسب فراهم کند.

تلاش در راه رسیدن به راه مطلوب تمام نمی شود

مدیر کل راه و شهرسازی استان هرمزگان نیز در این رابطه اظهار داشت: با اینکه تلاش های دولت های نهم و دهم در زمینه راه در هرمزگان به نوعی بی نظیر و جهادی بوده است اما این به معنی توقف در این مسیر نیست.

مهدی زندیه وکیلی با بیان اینکه تلاش در راه رسیدن به راه مطلوب تمام نمی شود افزود: برای افزودن 303 کیلومتر آزاد راه و هزار و 400 کیلومتر بزرگراه به راه های قبلی برنامه ریزی کرده ایم.

وی در خصوص نیازهای راه استان نیز ابراز داشت: بهسازی و ارتقا راه فرعی به اصلی به طول هزار و 500 کیلومتر، بهسازی و ارتقا راه روستایی به فرعی به طول 400 کیلومتر، احداث راه روستایی آسفالته به مقدار 9 هزار و 937 کیلومتر و انجام روکش آسفالت راه های اصلی و فرعی دو هزار و 435 کیلومتر از نیاز های استان هرمزگان در زمینه راه است.

بهره برداری از 13 پروژه راهسازی در شهرستان بشاگرد

مدیر کل راه و شهرسازی استان هرمزگان با بیان اینکه طرح های در دست اقدام استان با اولویت مناطق محروم صورت می گیرد بیان کرد: 11 پروژه راه روستایی به طول 71 کیلومتر و دو پروژه راه اصلی به طول 21 کیلومتر در شهرستان بشاگرد تا پایان امسال به بهره برداری می رسد.

زندیه وکیلی افزود: برای احداث این پروژه‌های راه روستایی و راه اصلی 178 میلیاردریال هزینه لازم است.

مدیر کل راه و شهرسازی استان هرمزگان گفت: با بهره برداری از این پروژه ها 4 هزارو 239خانوار از این راه روستایی و اصلی بهره مند می شوند.

وی مزایا و تاثیرات اجرایی این پروژه را بهره مندی روستائیان راه آسفالته مناسب، تسهیل در تردد اهالی روستاها، توسعه روستاها و محرومیت زدایی و کاهش هزینه های حمل و نقل ناشی از دسترسی نامناسب، تسهیل در تامین مایحتاج اهالی روستاهای منطقه محروم شهرستان بشاگرد و افزایش ایمنی تردد در منطقه عنوان کرد.

زندیه وکیلی اظهار داشت: با حمایت دولت عدالت محور دهم و پیگیری های بعمل آمده از طرف معاون راه روستایی وزارت راه و شهرسازی ، عملیات اجرایی مسیر حجت آباد- آخران بشاگرد نیز به طول 93 کیلومتر از سال 1390 شروع شده و با احداث کامل مسیر مشکل عمده روستاهای سگن ، سگرکن ، سیت پیرو ، درشهر گافر ، پاراپیون ، جنگل و آخران حل می شود.

زندی وکیلی افزود: محور دوراهی پاهتک- ملکن -درنگ مدو آخران به سمت توتان نیز به طول 92 کیلومتر از طریق اداره کل راه و شهرسازی استان در حال پیگیری و انجام است.

وی ادامه داد: با توجه به اینکه عمده این مسیر به طول 56 کیلومتر بازگشایی شده ، پیش بینی می شود تا پایان سال 1392 کل مسیر بازگشایی و طول حداقل 60 کیلومتر از مسیر در صورت تامین اعتبار آسفالت خواهد شد.

وی در ادامه بیان داشت: با توجه به لزوم محرومیت زدایی از منطقه و بالابردن شاخصهای برخورداری از راه در حوزه شهرستان بشاگرد ، با همکاری و توجه ویژه معاونت راه روستایی وزارت راه و شهرسازی ، یک کارگاه امانی راهسازی برای بازگشایی محور ملکن درنگ مدو و سایر مسیرهای فاقد راه و بازگشایی نشده در نظر گرفته شده که با مرکزیت روستای درنگ مدو در حال تجهیز می باشد و به زودی راه اندازی می شود.

بهره برداری از پل حسنلنگی تا پایان شهریور امسال

مدیر کل راه و شهرسازی استان هرمزگان در ادامه در تشریح مصوبات سفراخیر وزیر راه و شهرسازی به استان گفت: دستاوردهای این سفر تحولات چشمگیری را در بخشهای راه و مسکن ایجاد خواهد کرد که از اهم آن می توان به بهره برداری از پل حسنلنگی نام برد.

زندیه وکیلی هدف و تاثیرات اجرایی این پروژه را کاهش مصرف سوخت وکاهش استهلاک وسایل نقلیه، تسهیل در رفت و آمد و ارتقای ایمنی محور عنوان کرد.

وی بیان داشت: پل حسنلنگی بامشخصات 10 دهانه 30 متری با ساختار بتونی و تیر های پیش ساخته و دارای 11 پایه ستون و سر ستون در محور بندرعباس – دو راهی میناب و رودان تا پایان شهریور امسال به بهره برداری می رسد.

وی با بیان اینکه برای احداث از پل حسنلنگی بیش از شش میلیارد تومان هزینه می شود، بیان داشت: عملیات این پل از سال 89 آغاز شده و در صورت تامین اعتبار مورد نیاز تا پایان شهریور امسال به بهره برداری می رسد.

مدیر کل راه و شهرسازی استان هرمزگان با اشاره به مزایای بهره برداری از پل حسنلنگی گفت: این پل تا کنون 60 درصد پیشرفت فیریکی داشته است و با توجه به اینکه از سال 85 محور بندرعباس – دوراهی میناب به صورت بزگراه احداث و بهره برداری شده در دو نقطه پل های جلابی و حسنلنگی تردد به صورت دو طرفه انجام می شود که با بهره برداری از پل دوم حسنلنگی تردد و عبور و مرور در باندهای مجزا برقرار خواهد شد.

وی عنوان کرد: تمام راه های استان به صورت کارشناسی بررسی و تمام نیازها و کمبودها شناسایی شده است تا با یک نگهداری مناسب هم از سوی مردم و هم از سوی راهداری ها در آینده ای نزدیک شاهد هرمزگانی قوی به لحاظ راه باشیم.

استان هرمزگان هم اکنون 12 هزار و 859 کیلومتر بزرگراه، راه اصلی، فرعی و روستایی دارد.

............................

گزارش از محسن بختیار