به گزارش خبرنگار مهر، وقتی از تاریخ و تمدن در کشور حرفی به میان می‌آید نام همدان خودنمایی می‌کند که به عنوان قطب تاریخی کشور و پایتخت تاریخ و تمدن مطرح است.
این نکته بیانگر آنست که در گذشته، همدان یکی از محوری‌ترین مناطق کشور بوده و بدون شک راه‌های ارتباطی آنرا به این آوازه رسانده است.
در گذشته همدان یا همان اکباتان راه ارتباطی بسیاری از شهرهای اطراف بوده و این موضوع از همدان شهری توسعه یافته نسبت به دیگر شهرها ساخته بود.
راه‌آهن به مطالبه جدی مردم همدان تبدیل شده است
به لحاظ راه ریلی بیش از نیم قرن است که راه‌آهن وارد کشور شده است اما همچنان همدان راه ریلی ندارد و در دهه اخیر که راه‌آهن به یک مطالبه جدی مردم همدان تبدیل شده است مردم همدان تنها شاهد شنیدن وعده آمدن قطار به شهر همدان هستند.
در بخش راه هوایی نیز هر چند در سالهای اخیر فعالیت‌های مناسبی برای بیداری فرودگاه همدان انجام شده اما این پیگیری‌ها سرعت مناسبی نداشت.
کمااینکه نتیجه آن شد که در آخرین اعلام براساس شاخص‌هایی نظیر میزان جابجایی مسافر و کالا، تعداد پروازها، پذیرش تعداد مسافر، مرز هوایی، تجهیزات و کمک‌های اولیه، پروازهای برون مرزی و پرواز حج تمتع و عمره فرودگاه همدان در میان 31 مرکز استان رتبه 28 کشور را کسب کرده است که به هیچ عنوان زیبنده پایتخت تاریخ و تمدن ایران نیست.
توسعه همه جانبه همدان در گرو توسعه فرودگاه است
نا گفته پیداست که ضرورت احداث فرودگاه در اجتماع امروز برای خدمات بهینه و سریع به مردم، جز لاینفک یک اجتماع پیشرفته است و باید تمام امکانات برای مهیا شدن این مهم در منطقه فراهم شود.
در همین خصوص نیز بیراه نیست اگر عنوان شود که توسعه همه جانبه همدان در گرو توسعه زیرساخت های حمل و نقل هوایی است.
همدان با دارا بودن بیش از یک میلیون و 800 هزار نفر جمعیت دارای یک فرودگاه در شهر همدان است که به اعتبارات بیشتر برای ساخت و بهینه سازی تاسیسات زیربنایی مورد نیاز خود نیاز دارد.
پرواضح است که در دنیای امروز فرودگاه به عنوان مهمترین شاهراه ارتباطی شناسایی می‌شود و بیشترین تمایل مسافران به استفاده از هواپیما است.
وقتی همدان شاهد برگزاری جشنواره‌های بین‌المللی است و مسافران ملی و بین‌المللی دارد این شایسته پایتخت تاریخ و تمدن ایران نیست که از نبود یک فرودگاه مناسب رنج ببرد.
20 میلیارد تومان اعتبار به فرودگاه همدان اختصاص یافت
مدیرکل دفتر برنامه‌ریزی و بودجه شرکت فرودگاههای کشور که عصر پنجشنبه در بازدیدی وضعیت فرودگاه همدان را بررسی کرد، با اشاره به اختصاص 20 میلیارد تومان اعتبار به فرودگاه همدان گفت: اجرای ساختمان پلیس نیز در دستور کار است که این پروژه سال آینده به بهره‌برداری می‌رسد.
اصغر نورالله‌زاده اظهار داشت: پیمانکار این پروژه عملیات را به خوبی انجام می‌دهد و رفع مانع بزرگ پروازی فرودگاه همدان یعنی باند و 400 متر تعریض آن صورت گرفته تا هواپیماهای طرح پروازی که برای این فرودگاه در نظر گرفته شده است را پذیرا باشد.
وی افزود: هواپیماهای طرح در نظر گرفته شده برای فرودگاه همدان ایرباس 600 ـ 300 و بوئینگ 747 است.
مدیرکل دفتر برنامه‌ریزی و بودجه شرکت فرودگاههای کشور با بیان اینکه به دلیل شرایطی که کشور عربستان از سال 88 ایجاد کرد و هواپیماهای طرح را برای فرودگاه جده و مدینه تغییر داد امکان نشست و برخاست هواپیماهای بدنه متوسط دیگر فراهم نبود و در همین راستا برای انجام پروازهای حج از فرودگاه همدان باید اصلاحاتی در سطوح پروازی همدان ایجاد می شد.
باند فرودگاه همدان اصلاح می شود
نورالله‌زاده عنوان کرد: با آغاز مطالعات و اخذ مصوبات قانونی عملیات اجرایی آن نیز از سال گذشته با اعتبار 12 و نیم میلیارد تومان شروع شد.
وی با بیان اینکه هم‌اکنون پروژه از پیشرفت خوبی برخوردار است و زودتر از زمان پیش‌بینی شده به پایان می‌رسد، عنوان کرد: پیشرفت فیزیکی پروژه 50 درصد است که عمده کار در فعالیت‌های زیرسازی و خاکبرداری بوده و پیشرفت خوبی دارد.
مدیرکل دفتر برنامه‌ریزی و بودجه شرکت فرودگاههای کشور با بیان اینکه از نظر منابع مالی نیز مشکلی وجود ندارد و پنج میلیارد تومان بصورت نقدی اختصاص یافته، گفت: یک میلیارد تومان نیز تا چند روز آینده متناسب با پیشرفت پروژه اختصاص می‌یابد تا مشکلی در اجرای پروژه وجود نداشته باشد.
تامین ایمنی فرودگاه همدان در دستور کار قرار گرفت
نورالله‌زاده اضافه کرد: افزایش ایمنی طبقه‌بندی فرودگاه نیز مستلزم افزایش ماشین‌های مورد نیاز عملیات آتش‌نشانی و ایمنی زمینی است که منابع آن نیز تأمین شده و خریدها صورت گرفته و در چند ماه آینده تحویل فرودگاه می‌شود.
وی ادامه داد: در خرداد ماه سال آینده تمام عوامل پروازی آماده بهره‌برداری می‌شود و عملیات حج سال آینده در شهریور 92 از فرودگاه همدان صورت خواهد گرفت.
مدیرکل دفتر برنامه‌ریزی و بودجه شرکت فرودگاههای کشور با اشاره به پروژه برج مراقبت پرواز و تکنیکال بلاک فرودگاه همدان یادآور شد: عملیات اجرایی این پروژه نیز شروع شده که اعتبار آن از طریق استان تأمین می شود.
باید زمینه را برای برقراری روزانه 10 نشست و برخاست مهیا کرد
وی با اشاره به اینکه عملیات عمرانی و تجهیزاتی تا دو سال آینده انجام می شود، گفت: باید زمینه را برای برقراری روزانه 10 نشست و برخاست پروازهای داخلی مهیا کرد.
مدیرکل دفتر برنامه‌ریزی و بودجه شرکت فرودگاههای کشور گفت: پروازهای برون‌مرزی سوریه، عتبات عالیات، مکه و مدینه در فاز نخست و برای کشورهای حوزه خلیج فارس و کشورهای حوزه شمال ایران نیز در فاز دوم برنامه قرار دارد.
نورالله‌زاده با اشاره به ظرفیت‌های استان همدان از لحاظ گردشگری و کشاورزی اضافه کرد: استان همدان توانایی تبدیل شدن به یکی از قطب‌های صدور محصولات کشاورزی به حوزه خلیج فارس دارد و باید از ظرفیتی که در حوزه فرودگاه ایجاد می‌شود به نحو مطلوب بهره‌برداری شود.
مدیرکل دفتر برنامه‌ریزی و بودجه شرکت فرودگاههای کشور گفت: زیرساخت‌های لازم باید آماده شود تا از سرمایه‌گذاری که استان و شرکت فرودگاههای کشور انجام می‌دهد به صورت بهینه استفاده شود و باعث اتلاف منابع نشود.
12.5 میلیارد تومان به اجرای ساختمان تکنیکال و ترمینال زیارتی اختصاص می یابد
نورالله زاده عنوان کرد: استان همدان نیز باید 12و نیم میلیارد تومان تا پایان سال 92 برای ساختمان تکنیکال و ترمینال زیارتی تأمین اعتبار کند.
وی مهمترین پارامتر طبقه‌بندی و تشکیلاتی فرودگاه‌ها را مؤلفه‌هایی چون نشست و برخاست هواپیما و اعزام پذیرش مسافر دانست و افزود: استان همدان در حال حاضر جزو طبقه کلاس c است.
مدیر فرودگاه همدان نیز گفت: نخستین هدف تعریف شده برای این مجموعه برقراری حج تمتع در سال 92 از فرودگاه همدان است.
علی کیخایی اظهار داشت: به منظور آماده سازی باند فرودگاه 80 دستگاه از ماشین‌آلات راهسازی در دو شیفت مشغول فعالیت هستند.
بخشی از پروژه در پایان آذرماه سال جاری تکمیل می‌شود
وی با اشاره به اینکه مدت قرارداد ابتدایی این پروژه 24 ماه بوده است، افزود: با توافقات صورت گرفته در 12 ماه عملیات اجرایی باند فرودگاه به پایان می‌رسد و بخشی از پروژه در پایان آذرماه سال جاری تکمیل می‌شود.
وی ادامه داد: سه هزار و 952 متر به طول باند اضافه شده که آذر ماه به بهره‌برداری می‌رسد و در راستای این طرح، باند قبلی نیز بازسازی می‌شود.
مدیر فرودگاه همدان با اشاره به خاکبرداری حاشیه‌ای برای انجام پروازهای بزرگ اظهار داشت: در حال حاضر مشکل قوس باند فرودگاه که در دید هواپیماهای بزرگ مشکل ایجاد می‌کرد، رفع شده و روند اجرای پروژه از سرعت بالایی برخوردار است.
وی با اشاره به اجرای حجم عظیمی از عملیات خاکی ابراز داشت: توسعه باند به عرض 150 متر از خط میانی از هر طرف باند انجام می‌گیرد.
حج تمتع سال آینده از فرودگاه همدان صورت می‌گیرد
کیخایی با بیان اینکه حج تمتع سال آینده از فرودگاه همدان صورت می‌گیرد، افزود: با راه‌اندازی این فرودگاه، همدان در هسته مرکزی پنج استان قرار می‌گیرد که از نظر گردشگری بسیار حائز اهمیت است و باید در این رابطه برنامه‌ریزی صورت گیرد.
وی با بیان اینکه برج مراقبت فرودگاه همدان به عنوان دومین برج مرتفع مراقبت پروازهای کشور به شمار می‌رود، عنوان کرد: با تزریق اعتبارات استانی تا مرداد ماه سال آینده برج مراقبت فرودگاه نیز به بهره‌برداری می‌رسد.
مدیر فرودگاه همدان اضافه کرد: هزینه احداث برج مراقبت و ساختمان تکنیکال بلاک چهار میلیارد تومان برآورد شده است.
مسئولان استان همدان باید توسعه فرودگاه را گام اول در توسعه همدان
با این تفاسیر نا گفته پیداست که مسئولان استان همدان باید توسعه فرودگاه را گام اول در توسعه همدان بدانند چراکه وقتی همدان توان درخشش در گردشگری و اقتصاد را دارد باید زمینه ارتباطی مناسبی با سایر شهرها نیز برای آن مهیا شود.
پر واضح است که امروزه ضرورت ایجاد فرودگاههای فعال در کشور و از جمله در شهر همدان، با توجه به وجود مراجعه و تقاضای سفر از طرف متخصصان پزشکی، استادان دانشگاهها، دانشجویان، صنعتگران و احاد و اقشار مختلف مردم که به دلیل نبود فرودگاه در همدان حاضر به سفر کردن به این استان نیستند، احساس می‌شود.
به تعبیر دیگر شاهرگ حیات استان همدان وابسته به وجود قلب تپنده‌ای به نام فرودگاه بوده و این را لازمه پیشرفت و توسعه این منطقه دانسته و معتقدیم که این استان به واسطه استعدادهای بالقوه و منحصر به فرد تاریخی، معدنی و اقلیمی و از طرفی به واسطه مرکزیت در بین استان های غرب کشور با جمعیت یک میلیون و هشتصد هزار نفر یکی از شایسته‌ترین مناطق است که باید به ایجاد فرودگاهی واقعا بین المللی در آن فکر کرد.
بنابراین باید بر این نکته هم تأکید کرد که یکی از مؤلفه‌ها و عناصر اصلی توسعه اقتصادی، راه و ترابری است، به این معنی که ایجاد و توسعه راه‌های مختلف از جمله زمینی و هوایی و بهره‌گیری از ابزار و وسایل جابجایی و ترابری نقش بنیادین در توسعه اقتصادی دارد.
پس بار دیگر بر اهمیت پیگیری مداوم برای توسعه راه‌های استان تأکید می‌شود، زیرا مردم همدان خواستار آن هستند که در زمینه توسعه راه‌های همدان شاهد اقدامات ارزنده‌ای باشند.
نظر شما