به گزارش خبرگزاري"مهر"، خبرگزاري"مهر" گزارشي تحت عنوان"يك سال با وزارت راه و ترابري در لابه لاي خبرها" كه در سال 1383 بر روي سايت اين خبرگزاري انتشار مي دهد.
هدف از انتشار اين گزارش، زنده نگه داشتن رويدادها و اتفاقات افتاده در وزارت راه و ترابري در سال 1383 است.
احمد خرم وزيرآن دوران راه و ترابري در تاريخ 26 فروردين 1383، پس از جلسه هيات وزيران در جمع خبرنگاران:
عملكرد قابل دفاعي دارم؛ استعفا نمي دهم
به گزارش خبرگزاري"مهر"، احمد خرم پس از جلسه هيات وزيران باحضور در جمع خبرنگاران در خصوص مباحثي مبني بر استعفايش گفت: امروز مي گويم كه در بخش حمل و نقل عملكرد قابل دفاعي داشته ايم و كسي كه براي كار آمده قطعا استعفا نمي دهد.
وي اضافه كرد: اگر رئيس جمهور تشخيص دهد كه ناهماهنگي وجود دارد و يا دستگاهي ناكارآمد هست، حق وي است كه تصميم بگيرد اما من استعفا ندادم و اهل استعفا دادن هم نيستم چون براي كار كردن آمده ام و خدمت به مردم و اين مسير را ادامه مي دهم.
خرم با اشاره به اينكه رئيس جمهور بخش راه و ترابري را يكي از بخشهاي با عملكرد مثبت مي داند، گفت: تغيير و يا ترميم كابينه در دولت مطرح نبوده و اين از اختيارات مجلس است كه در اندازه رئيس جمهور است و خود وي است كه در اين خصوص تصميم مي گيرد.
وي با اشاره به اينكه ممكن است برخي وزرا به رئيس جمهور اعلام كنند كه تابع نظر شما هستيم و هر تصميمي كه بگيريد با شما همراه مي شويم گفت: اين مسئله نظرشخصي هرعضو دولت است اما به هر ترتيب در ترميم كابينه تصميم گير رئيس جمهور است.
وزيروقت راه وترابري با تاكيد براينكه برخي از سايتها و خبرگزاريها از قول منابع موثق اعلام كرده بودند كه من استعفا كرده ام، گفت: منبع موثق تر از خود من نيست كه، " استعفا نكرده ام و اهل اين مسائل نيز نيستم."
خرم در خصوص اينكه در مراسم افتتاح فرودگاه امام خميني 936ميليون تومان هزينه شده است، گفت: خير، حدود 250 ميليون تومان از اين مبلغ به تبليغات صداوسيما برمي گردد و ما 50 تا 60 نفر ميهمان خارجي داشتيم كه كل هزينه هايشان در مجموع كمتر از رقمي است كه اعلام شده است.
وزير وقت راه گفت: آنچه شما شنيديد رقم اوليه بوده است و بعد كاهش يافته اما تعرفه صداو سيما روشن و قانوني است.
وي در خصوص نصب چادري به مبلغ 700 ميليون در محوطه فرودگاه گفت: آن چادر براي كارگو خريداري شده و الان هم انبار كارگوست و اصلا كارگوي فرودگاه در فاز 2 است و قرارداد آن بسته شده و براي عملياتي شدن فاز يك از كارگوي انبار موقت استفاده شده است. كارگو به هواپيماهاي باري و يا انبار محل نگهداري ضايعات مي گويند.
خرم اضافه كرد كه در 31 فروردين عمليات پروازي در اين فرودگاه شروع خواهد شد و نيروي انتظامي نيز ديروز در اين مكان مستقر شده است.
29 فروردين 1384؛ سازمان هواپيمايي كشوري اعلام كرد:
بهره برداري از فرودگاه امام خميني(ره) به 19ارديبهشت ماه موكول شد
به گزارش خبرگزاري"مهر"، درحالي كه احمد خرم وزير وقت راه و ترابري از شروع عمليات پروازي از فرودگاه بين المللي امام خميني(ره) در 31 فروردين 1383 خبر داد بود، سازمان هواپيمايي كشوري دراطلاعيه اي اعلام كرد، به علت مشكلات غيره منتظره در قيمت و نحوه عرضه سوخت،بهره برداري از فرودگاه امام خميني (ره) به 19ارديبهشت ماه موكول شد.
براساس اين اطلاعيه،افزايش قيمت عرضه سوخت در سه ماهه اول امسال به بيش از سه برابر قيمت عرضه در سال 81و اضافه شدن هزينه نامتعارف كارگزاري از سوي شركت خصوصي طرف قرارداد شركت نفت براي عرضه سوخت درفرودگاه امام،موجب شده كه تا اين لحظه هيچ قراردادي بين شركت فوق وشركت هاي هواپيمايي براي تامين سوخت مورد نياز اين فرودگاه به امضاء نرسد.
اين براي نخستين باراست كه سوخت هواپيما با دو نرخ متفاوت در فرودگاه هاي كشور عرضه مي شود.
11 ارديبهشت 1382؛ خبرگزاري"مهر" در گزارشي ويژه اعلام كرد:
صورت ريز بخشي از هزينه هاي مراسم افتتاحيه فرودگاه امام (ره)
جزئيات 936 ميليون تومان از كل هزينه هاي مراسم افتتاحيه فرودگاه بين المللي امام خميني (ره) كه توسط شركت خدماتي "ايفاجي كار" دريافت شده و سپس مورد تائيد وزير راه و ترابري قرار گرفته ، اعلام شد.
به گزارش خبرگزاري"مهر"، فرودگاه بين المللي امام (ره) در 12 بهمن ماه سال 82 با حضور سيد محمد خاتمي رئيس جمهوري طي مراسمي مورد بهره برداري قرار گرفت. بدنبال برگزاري اين مراسم ،برخي از خبرگزاري ها و پايگاههاي اينترنتي از صرف هزينه هاي گزاف و احتمال حساب سازي و وجود ارقام متفاوت درميزا ن هزينه هاي برگزاري مراسم افتتاحيه فرودگاه امام خبر دادند.
درحاليكه يك منبع خبري ازهزينه شدن نزديك به يك ميليارد تومان بودجه دولت براي اين مراسم افتتاحيه خبرداده است، منبع اقتصادي ديگري ازهزينه و پرداخت 1.7 ميليارد تومان براي افتتاحيه مزبورخبرمي دهد. دراين ميان آنچه پراهميت است ،اين كه اين ميزان بودجه صرف چه اموري شده است ؟ آيا درارقام ارائه خدمات بزرگ نمائي وبالا نمائي شده است ؟ آيا اگر ساير موسسات ، خدمات مشابهي ارائه مي دادند نيز، همين قيمتها را ارائه مي كردند ؟ چرا وزيرراه با اين ميزان هزينه موافقت كرده است ؟ چرا معاون اول رئيس جمهور با تخصيص اين ميزان بودجه موافقت خود را اعلام داشته است ؟ و بالاخره چرا شركت" ايفاچي كار" براي ارائه خمات مورد نظرانتخاب شده است؟
گزارش خبرنگار "مهر" از صورت مصوب ريزهزينه هاي مراسم افتتاحيه فرودگاه بين المللي امام(ره)حاكي است كه شركت" ايفاچي كار" براي اجاره دستگاه ترجمه همزمان8 ميليون و940 هزار تومان وحق الزحمه اجاره اين دستگاه يك ميليون و609 هزرا تومان (دركل10ميليون و549 هزارتومان) ، براي اجاره خودروها 38 ميليون و90 هزار تومان و براي حق الزحمه اجاره خودروها 6 ميليون و 856 هزار (در كل 44 ميليون و946 هزارتومان)،براي طرح لگوي فرود خوش با احتساب بيمه و ماليات يك ميليون و 666 هزار تومان و حق الزحمه شركت 299 هزار تومان ( دركل يك ميليون و966 هزار تومان) ، به منظور"سي، آي، پي" و"وي،آي ،پي"(تشريفات) 32 ميليون و 457 هزارتومان و براي حق الزحمه آن 5 ميليون و 842 هزار تومان(دركل 38 ميليون و299 هزارتومان) ، به منظور صدا و صوت سالن مراسم 10 ميليون تومان و براي حق الزحمه كار يك ميليون و800 هزار(در كل 11ميليون و800 هزارتومان) ، براي نورسالن عين هزينه هاي صدا وصوت ، مهيا نمودن لوح ياد بود مراسم دو ميليون تومان و حق الزحمه آن 360 هزارتومان(در كل دو ميليون و360 هزار تومان) ، موزيك سنتي مراسم 900 هزار تومان و حق الزحمه 162 هزار تومان (در كل يك ميليون و 621 هزار تومان) ، اجاره صندلي مراسم 20 ميليون تومان و حق الزحمه شركت سه ميليون و600 هزار تومان(دركل 23 ميليون و600 هزار تومان) ، مهيا نمودن تابلوي فلكسي فيس 11 ميليون تومان وحق الزحمه آن يك ميليون و 980 هزار تومان (در كل 12ميليون و980 هزار تومان) وهزينه آوردن اركسترسمفونيك مراسم 9 ميليون و100هزار تومان و براي حق الزحمه آن يك ميليون و 638هزار تومان(دركل 10 ميليون و8 73هزار تومان) با تصويب وزيرراه دريافت كرده است.
افزون براينها ، شركت خدماتي مورد اشاره براي مهيا نمودن گل ومسيرمراسم 32 ميليون و 300 هزارتومان و حق الزحمه تداركات آن 5 ميليون و814 هزار تومان (دركل 38 ميليون و114 هزارتومان) ، صورت حساب هتل 31 ميليون و647 هزار تومان وحق الزحمه شركت پنج ميليون و 696 هزارتومان (در كل 37ميليون و 344 هزار تومان) ، جهت مهيا نمودن پلاسما سالن مراسم 6 ميليون و 940 هزار تومان وحق الزحمه "ايفا جي كار" يك ميليون و249 هزار تومان (دركل8 ميليون و189 هزار تومان) ، براي دكوراسيون مراسم 68 ميليون و 200 هزار تومان و حق الزحمه آن 12 ميليون و 276 هزار تومان (در مجموع 80 ميليون و 476 هزار تومان) به وزارت را ه صورت وضعيت هزينه داده و مورد قبول واقع شده است.
ادامه گزارش"مهر" ازريزهزينه هاي افتتاحيه حكايت ازاين دارد كه شركت" ايفا چي كار" براي طراحي و ساخت تيزرهاي تبليغاتي 20 ميليون تومان وحق الزحمه آن سه ميليون و 600 هزار تومان(در كل 23 ميليون تومان و 600 هزار تومان) ، براي تهيه مولتي مديا فرودگاه 7ميليون تومان وحق الزحمه آن يك ميليون و 260 هزارتومان (در مجموع 8 ميليون و260 هزارتومان) ، براي مستند سازي مراسم چهار ميليون تومان وحق الزحمه آن 720 هزار تومان(در كل 4 ميليون و720 هرار تومان) دريافت كرده است.
درادامه فهرست هزينه ها وحق الزحمه هاي دريافتي شركت" ايفاچي كار" آمده است كه براي به منظورپوشش مطبوعاتي مراسم معادل40 ميليون تومان وحق الزحمه آن 720 هزار(در مجموع 47 هزارو200هزار تومان) ، پخش تيزر تبليغاتي 101 ميليون و 423 هزار تومان وحق الزحمه آن 18 ميليون و 256 هزارتومان (دركل119 ميليون و680 هزارتومان) براي صبحانه ونهار وشام نيروي حفاظتي و امنيتي 24 ميليون و912 هزارتومان ، هزينه ضيافت شام و تداركات 21 ميليون و205 هزار تومان وحق الزحمه آن 3ميليون 816 هزار تومان (در كل 25 ميليون تومان) ، هزينه نهار براي مهمانان 97 ميليون و 825 هزار تومان و حق الزحمه آن 17 ميليون و 608 هزار تومان (در كل 115ميليون و432 هزارتومان)هزينه شده است.
گزارش خبرنگار "مهر" ادامه مي دهد كه شركت مزبور براي تامين لباس و پتو و بادگير30 ميليون و 525 هزار تومان و حق الزحمه آن پنج ميليون و494 هزار تومان ( در كل 36 ميليون تومان) ، براي تامين نيروي انساني 85 ميليون تومان و حق الزحمه آن 15 ميليون و 309 هزار تومان( در كل بيش از 100 ميليون تومان)، به منظور كارشناسي فرود خوش دو ميليون و 600 هزار تومان و براي حق الزحمه آن 468 هزار تومان ( در كل سه ميليون و 68 هزار تومان) ، براي عكسبرداري صنعتي سه ميليون و 500 هزار تومان و حق الزحمه آن 630 هزار تومان( در كل چهار ميليون و 130 هزار تومان)، تهيه انتقال تصويرازعمليات فرود 11 ميليون و 500 هزار تومان و حق الزحمه آن دو ميليون و 70 هزار تومان( در كل 13 ميليون و 570 هزار تومان) ، براي فيلمبرداري همزمان و دي وي دي33 ميليون و 350 هزار تومان و حق الزحمه "ايفاچي كار" شش ميليون تومان( در كل 39 ميليون و530 هزار تومان) ، فيلم و كليپ مهمانان 21 ميليون تومان و حق الزحمه آن سه ميليون و 780 هزار تومان ( در كل 24 ميليون و 780 هزار تومان)، براي پلاكارد اطلاع رساني مراسم 9 ميليون و 940 هزار تومان و حق الزحمه آن يك ميليون و789 هزار تومان ( در كل 11 ميليون و729هزار تومان) اعلام هزينه كرده است .
[ كليه مبالغ هزينه و حق الزحمه اعلام شده از سوي "مهر" به منظورسهولت گرد شده است.]
در گزارش شركت" ايفا چي كار" به وزارت راه آمده است كه مبلغ 793 ميليون و 422 هزار و882 تومان به منظورهزينه ارائه خدمات به منظورافتتاح ومبلغ 142ميليون و816 هزارو118 تومان بابت حق الزحمه با يد پرداخت شود وكل مبلغ مورد نظرشركت خدمات رسان بيش از 936 ميليون و539 هزار تومان است كه دولت با 936 ميليون و330 هزارتومان آن يعني تقريبا با تمام مبلغ موافقت كرده است.
صورت هزينه حق الزحمه شركت" ايفا جي كار" و موافقت و تائيد بعدي آن از سوي وزيرراه و ترابري براي بسياري از فعالان امور خدماتي كه خدمات مورد اشاره را ارائه مي كنند، اعجاب انگيز وابهام آوراست.
يك منبع آگاه درمورد ميزان هزينه هاي صورت گرفته ازسوي شركت مورد اشاره وتائيدآن گفت : وزارت راه شركت" ايفا جي كار" را طريق ترك تشريفات مناقصه انتخاب كرده است ؛ اما خدمات اين شركت آن گونه خدماتي نيست كه شامل شرايط ترك تشريفات مناقصه شود .
وي افزود: قيمت خدمات و هزينه حق الزحمه اين شركت آنقدرهم قيمت رقابتي ومطلوب نيست كه شركت هاي ديگر نتوانند آن را انجام ندهند وترك تشريفات مناقصه دررابطه با اين خدمات وقيمتها معني و منطق اقتصادي ندارد.
13 ارديبهشت 1383؛ ياداشت خبري خبرگزاري"مهر" درباره فرودگاه امام خميني(ره):
چرا رئيس جمهور را براي افتتاح فرودگاه امام دعوت كردند
در حالي كه بيش از گذشت سه ماه (در زمان تنظيم خبر- ارديبهش 8ت) از افتتاح رسمي فرودگاه امام خميني (ره) توسط رئيس جمهور مي گذرد ، اما هنوز در بهره برداري از اين فرودگاه ابهاماتي وجود دارد .
به گزارش خبرگزاري"مهر"، فرودگاه بين المللي امام (ره) در 12 بهمن ماه سال 82 با حضور سيد محمد خاتمي رئيس جمهوري طي مراسمي مورد بهره برداري قرار گرفت.و در اين خصوص برخي از خبرگزاري ها و پايگاههاي اينترنتي از صرف هزينه هاي گزاف و احتمال حساب سازي و وجود ارقام متفاوت درميزا ن هزينه هاي برگزاري مراسم افتتاحيه فرودگاه امام خبر دادند.درحاليكه يك منبع خبري ازهزينه شدن نزديك به يك ميليارد تومان بودجه دولت براي اين مراسم افتتاحيه خبرداده است، منبع اقتصادي ديگري ازهزينه و پرداخت 1.7 ميليارد تومان براي افتتاحيه مزبورخبرداد .
اينك بايد به اين نكته توجه كرد كه چرا با وجود اين كه فرودگاه امام خميني (ره) در روز 12 فروردين آماده بهره برداري نبود ، آن همه هزينه گزاف صرف افتتاح اين فرودگاه شد واز آن مهمتر مسئولان وزارت راه وترابري چرا سيد محمد خاتمي را براي افتتاح دعوت كردند اما با گذشت سه ماه از حضور رئيس جمهور هنوز ابهاماتي در خصوص بهره برداري از اين فرودگاه وجود دارد.
مسئولان فرودگاه امام خميني (ره) در بهمن ماه سال گذشته در جمع خبرنگاران تاكيد كردند كه فرودگاه مذكور از دوازدهم همين ماه به بهره برداري مي رسد به طوري كه حتي ادعا كردند ، قبل پايان سال نيمي پروازهاي بين المللي وتا پايان خرداد ماه سال83 كليه پروازهاي بين المللي به فرودگاه امام خميني (ره ) منتقل خواهد شد ،اما مسئله اي كه هم اكنون مطرح است اين كه نه تنها پروازهاي بين المللي فرودگاه مهرآباد به اين فرودگاه منتقل نشده است بلكه هنوز معلوم نيست كه اين فرودگاه كي به بهربرداري رسمي مي رسد.
مي گويند حتي سيد محمد خاتمي رئيس جمهور كشورمان از وزير راه وترابري به علت اين كه او را براي افتتاح فرودگاه امام دعوت كرد ، اما هنوز به بهره برداري نرسيد ه ، گلايه مند است .
با توجه به اين كه رهبر معظم انقلاب اسلامي امسال را سال پاسخ گويي مسئولان برگزيده است ،پرسشي كه هم اكنون مي شود از وزير راه ترابري كرد تا او پاسخ گو باشد اين است كه چرا وزير راه و مسئولان سازمان هواپيمايي كشوري رئيس جمهور كشورمان را براي افتتاح فرودگاه امام دعوت كردند اما تا كنون اين فرودگاه به بهره برداري نرسيده است .
مي گويند چرا با وجود اين كه فرودگاه امام مشكلاتي نظير سوخت وحفاظت از فرودگاه داشت ، اما مسئولان وزارت راه برافتتاح اين فرودگاه اصرار داشتند و چرا حالا كه بيش از سه ماه از آن روز مي گذرد ، براي اين كه فرودگاه مذكور به بهره برداري رسمي برسد وپرواز هاي بين المللي از اين فرودگاه صورت گيرد ، وزير راه وترابري دفتر خود را به آنجا انتقال داده است .
در آخرين خبرها ، رئيس سازمان هواپيمايي اعلام كرد كه تمام مشكلات فرودگاه امام برطرف شده وهفته آينده به بهره برداري مي رسد ؛آيا اين فرودگاه در 19 ارديبهشت ماه به بهره برداري مي رسد، اميدواريم.
گفتني است ، فاز اول فرودگاه امام خميني (ره ) ظرفيت پاسخ گويي به 6 تا 5/6 ميليون مسافر را در سال دارد ، 5/3 ميليون نفر در پروازهاي خارجي و 3 ميليمن نفر در پروازهاي داخلي از تاسيسات اين فرودگاه بهره مند خواهند شد .
با اجراي فازهاي بعدي طرح به تدريج ظرفيت فرودگاه تا 40 ميليون مسافر در سال نيز قابل توسعه خواهد بود.
15 ارديبهشت 1383؛ يك منبع آگاه در گفتگو با "مهر" اعلام كرد:
هزينه افتتاحيه فرودگاه امام«ره» بيش از 936 ميليون تومان است
هزينه برگزاري مراسم افتتاحيه فرودگاه بيش از مبلغ 936 ميليون تومان است وفقط با احتساب خريد چادر بزرگ مراسم افتتاحيه ،به حدود 1.4 ميليارد تومان مي رسد.
به گزارش خبرگزاري"مهر"، به دنبال انتشار خبر ريز هزينه هاي مراسم افتتاحيه فرودگاه امام (ره)، يك منبع آگاه در گفت و گو با خبرگزاري "مهر" با استناد به مداركي اعلام كرد: در صورت و تركيب ريزهزينه هاي مراسم افتتاحيه كه ازسوي خبر گزاري" مهر" اعلام شده هيچ اثري ازساير هزينه ها نظيرخريد يك چادربزرگ نيست.
وي كه نخواست نامش عنوان شود، گفت: "ن- ق م "مجري طرح فرود گاه امام، قبل از افتتاح فرودگاه درابتداي دي ماه سال 82 با ارائه يك گزارش توجيهي خواستار خريد اين چادر شد. وي در اين گزارش به هيات ترك تشريفات مناقصه نوشت كه مراسم افتتاحيه فرود گاه امام در تاريخ 12 بهمن ماه با حضورجمعي از مقامات عالي مملكتي وميهمانان خارجي عالي رتبه خارجي برگزار مي شود، از اين رو" بايد" درمقابل ترمينال مسافري يا توقفگاه هواپيما نسبت به برپائي يك چادر با توجه به فصل سرما و احتمال وجود برف وباران اقدام شود.
وي ادامه داد: مجري طرح فرودگاه امام در توجيه خريد اين چادر، بر اين اعتقاد بوده است كه كارشناسان اين طرح باورند كه تهيه چادري به مساحت 40 در70 مترمربع و ارتفاعي بين 3 تا10 متر در فرصت باقي مانده امكان ندارد.واز طرف ديگرهيچ شركت ايراني آن را توليد نمي كند، بنابراين اين چادر را بايد از يك شركت خارجي خريد.
وي افزود: نامبرده در اين نامه پيشنهاد مي كند كه چادري به ارزش 468 هزارو640 يورو(معادل 475 ميليون و200 هزارو960 تومان به ارزش زمان درج خبر) از شركت "lobsberger" به صورت ترك تشريفات مناقصه خريداري شود.
منبع خبري "مهر" اضافه كرد: بنابراين هزينه خريد 475 ميليون توماني اين چادر نيز بايد به كل هزينه هاي مراسم افتتاحيه فرودگاه كه از سوي "ايفا چي كار" ارائه شده ، افزوده شود. بنابراين هزينه يك افتتاحيه فرودگاه به بيش از 1.4ميليارد تومان مي رسد.
وي افزود: تازه پس از خريد ونصب اين چادر درمحل مورد نظر در فرودگاه ، در روز مراسم افتتاحيه به دليل مخالفت گارد حفاظت رياست جمهوري با حضور رئيس جمهور دراين چادر( به دلايل حفاظتي) ، اين چادر مورد استفاده قرار نگرفت و اكنون به محل" كارگو" براي نگهداري كالاي همراه مسافر تبديل شده است.
"احمد خرم " وزير راه وترابري در گفت وگو با يك روزنامه صبح چاپ تهران، هزينه شدن 960 ميليون تومان براي مراسم افتتاحيه فرودگاهي كه هنوز مورد بهره برداري قرار نگرفته است را كاملا منطقي دانسته و طرح پرسش در مورد مبهم بودن هزينه كردن 936ميليون تومان از سوي رسانه ها را مرتبط با اغراض سياسي آنها دانسته است.
16 ارديبهشت 1383؛ مخبركميسيون عمران مجلس در گفت و گو با مهر :
عجله در افتتاح فرودگاه امام ، امنيت جاني مسافران را به خطر مي اندازد
مجلس علت واگذاري هندلينگ يا خدمات رفاهي فرودگاه امام خميني به شركت تركيه اي را پيگيري خواهد كرد .
به گزارش خبرگزاري"مهر"، مخبر كميسيون عمران مجلس شوراي اسلامي در گفت و گو با خبرنگار اقتصادي "مهر" با اشاره به اين كه عجله در افتتاح فرودگاه امنيت پرواز را كاهش مي دهد ، گفت : عجله در اين كارمي تواند به لحاظ يكسري كارهاي كارشناسي، امنيت جاني مسافران را به خطر بيندازد، لذا فرودگاه بايد با دور انديشي و بدون عجله افتتاح شود.
ولي آذورش با بيان اين كه احتمال تاخير در پروازهاي فرودگاه امام خميني(ره) زياد است افزود: در افتتاح و راه اندازي فرودگاه بايد انسجام وهماهنگي در كشور وجود داشته باشد ، ولي در افتتاح فرودگاه امام اين انسجام ديده نمي شود زيرا تقريبا تمام شركت ها و ايرلاين هاي داخلي از واگذاري هندلينگ اين فرودگاه به شركت تاو(تركيه) ناراضي هستند.
وي تصريح كرد: در صورت افتتاح فرودگاه امام در روز 19 ارديبهشت ، به علت عدم هماهنگي شركت هاي داخلي با سازمان هواپيمايي كشوري ، پروازهاي اين فرودگاه با كندي و تاخير صورت خواهد گرفت .
آذروش در پاسخ به اين پرسش كه آيا سازمان هواپيمايي كشوري مي تواند به شركت هاي هواپيمايي داخلي فشار وارد كند كه اگر در اين مسيرفعال نشويد، پروازهاي مهرآبادتان را لغو مي كنم ، اظهار داشت: متاسفانه چنين بحث هايي مطرح بوده و مجلس هم به خاطر غير قانوني بودن اين كار با سازمان فوق برخورد خواهد كرد .
مخبركميسيون عمران مجلس شوراي اسلامي در خصوص واگذاري هندلينگ فرودگاه امام به شركت تاو تركيه گفت: متاسفانه بعداز 50 سال تجربه در ارائه خدمات رفاهي يا هندلينگ پروازفرودگاه، هندلينگ فرودگاه امام به شركتي تركيه اي واگذار شد وعلت آن را هم بايد از وزير راه و ترابري و رئيس سازمان هواپيمايي پرسيد.
وي در پايان افزود : اميدوارم فرودگاه امام خميني اين بار بدون هيچ مشكلي در روز 19 ارديبهشت به بهره برداري رسمي برسد.
16 ارديبهشت 1383؛ مديرعامل شركت هواپيمايي آسمان در گفت و گو با مهر :
فرودگاه امام بايد نيمه دوم سال 83 افتتاح شود
وظيفه سازمان هواپيمايي كشوري ساختن فرودگاه نيست ، بلكه حفاظت از شركت هاي هواپيمايي داخلي است .
به گزارش خبرگزاري"مهر"، مديرعامل شركت هواپيمايي آسمان در گفت و گو با خبرنگار اقتصادي " مهر" با بيان اين مطلب كه نبايد در افتتاح فرودگاه امام خميني عجله كرد گفت: عجله در افتتاح اين فرودگاه ، امنيت پرواز را كاهش مي دهد.
مهندس علي عابدزاده افزود: در حال حاضر امكانات اين فرودگاه نظير بار وكترينگ براي افتتاح كامل نيست و با كامل تر شدن امكانات ، فرودگاه را مي توان اواسط امسال افتتاح كرد.
وي در پاسخ به اين سئوال كه چرا مسئولان وزارت راه و ترابري، رئيس جمهور را در بهمن ماه سال گذشته براي فرودگاه امام دعوت كردند، درحالي كه اين فرودگاه قرار است شنبه هفته آينده به بهره برداري رسمي برسد ، گفت:" واقعا نمي دانم و وارد سياست نمي شوم زيرا خودم نيز از اين كار متعجبم".
مديرعامل شركت هواپيمايي آسمان به مسئولان سازمان هواپيمايي كشوري توصيه كرد: به جاي ساختن وعملياتي كردن فرودگاه امام به حفاظت از شركت هاي هواپيمايي كه وظيفه آنها است، رسيدگي كنند.
عابدزاده با اشاره به واگذاري هندلينگ فرودگاه امام به شركت تاو تركيه اظهارداشت: هنوز معلوم نيست كه شنبه شركت هوايي آسمان ، هواپيمايي را براي پرواز به آنجا منتقل كند يا نه و اين بستگي به نتيجه مذاكره ما با سازمان هواپيمايي دارد وامكان اينكه نظر آنها نسبت به ما عوض شود نيز زياد است، در آن صورت هواپيماي خود را براي پرواز به فرودگاه امام منتقل مي كنيم.
وي خاطر نشان كرد: شركت هاي داخلي توان لازم براي هندلينگ فرودگاه امام را دارند و واگذاري آن به شركت تركيه اي معلوم نيست تحت چه شرايطي صورت گرفته است .
مديرعامل شركت هواپيمايي آسمان تاكيد كرد: شركت هاي هواپيمايي بايد استاندارد هواپيمايي آمريكا يا اروپا يا انگيس را دارا باشند كه شركت تركيه اي فاقد چنين استانداردي است .
16 ارديبهشت 1383؛ عضو كميسيون عمران مجلس ششم در گفت و گو با مهر:
مجلس هفتم بايد وزير راه را استيضاح كند
عده اي از نمايندگان مجلس در تلاشند تا نگذارند نتيجه تحقيق و تفحص مجلس از صنعت هواپيمايي كشور، در صحن علني مجلس قرائت شود.
به گزارش خبرگزاري"مهر"، عضوكميسيون عمران مجلس شوراي اسلامي در گفت وگو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري "مهر" گفت: نمايندگان مجلس هفتم بايد وزير راه و ترابري را به علت ريخت و پاش هايي كه در فرودگاه امام خميني انجام شده است ، استيضاح كنند .
محمد رضايي با اشاره به عدم توانايي مجلس ششم در استيضاح وزير راه و ترابري گفت: خرم بايد در قبال ريخت وپاش هاي دو ميليارد توماني افتتاح فرودگاه امام پاسخگو باشد و نگويد كه مسئله ريخت و پاش ها سياسي بوده است .
وي به وزيرراه وترابري توصيه كرد: به جاي ريخت وپاش هاي فوق به وضعيت نامناسب جاده هاي كشوركه هرسال هموطنان زيادي بر اثر آن جان خود را از دست مي دهند، رسيدگي كند.
رضايي تاكيد كرد: بسياري از اعضاي كميسيون عمران مجلس به علت مسائل سياسي، نه تنها عكس العمل مثبتي درخصوص ريخت وپاش ميلياردي مراسم افتتاح فرودگاه امام از خود نشان ندادند، بلكه در تلاشند تا نتايج تحقيق و تفحص از ناوگان هوايي كشور در صحن علني مجلس قرائت نشود.
به گفته وي، ريخت و پاش ميلياردي افتتاح فرودگاه امام، خيانت در حق مردم ايران است.
وي از گفته هاي وزير راه وترابري مبني بر اينكه چرا در زمان افتتاح راه آهن - سرخس در سال 73 ، 700 ميليارد تومان هزينه داشت كسي صحبت نكرد ، انتقاد كرد و گفت: دليل نمي شود كه آن زمان خطايي صورت گرفته، ما هم آن خطا را تكرار كنيم .
عضو كميسيون عمران مجلس شوراي اسلامي در پايان تصريح كرد: واگذاري هندلينگ فرودگاه امام خميني(ره) به يك شركت تركيه اي كه گفته مي شود هويت صهيونيستي دارد نيز جاي تامل دارد.
16 ارديبهشت 1383؛ سرپرست وقت سازمان هواپيمايي كشوري در گفت و گو با مهر :
شركتهاي آسمان و كاسپين بايد عمليات پروازي خود را به فرودگاه امام منتقل كنند
سرپرست سازمان هواپيمايي كشوري بار ديگر تاكيد كرد ، شركت هاي هواپيمايي داخلي كه پرواز تهران- امارات و بالعكس دارند بايد هواپيماهاي خود را براي عمليات پرواز به فرودگاه امام منتقل كنند .
به گزارش خبرگزاري"مهر"، سرپرست وقت سازمان هواپيمايي كشوري در گفت و گو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري "مهر" بابيان اين كه يقينا اين بار فرودگاه امام به بهره برداري رسمي مي رسد گفت: برهمين اساس، هر شركت هواپيمايي كه عمليات پرواز خود را به فرودگاه امام منتقل نكند ، پروازهاي مهرآباد شركت مذكورلغو خواهد شد .
حسن حاجعلي فرد از مذاكره سازمان هواپيمايي با شركت هاي هواپيمايي داخلي مبني بر عدم حضور اين شركت ها در فرودگاه امام اظهار بي اطلاعي كرد و افزود: تاكنون مذاكراتي در اين خصوص برگذار نشده است و اين در حد حرف است.
وي در پاسخ به اين پرسش كه آيا سازمان هواپيمايي كشوري مي تواند به شركت هاي هواپيمايي داخلي فشار وارد كند كه اگر در اين مسيرفعال نشويد، پروازهاي مهرآبادتان را لغو مي كنم ، اظهار داشت: اين جزء وظايف سازمان هواپيمايي بوده وقانوني است.
سرپرست وقت سازمان هواپيمايي كشوري در خصوص نرخ بالاي كرايه سواري فرودگاه امام اظهارداشت : با توجه به ميزان مسافت ، اين ميزان بالا نيست.
همچنين علي عابدزاده مدير عامل شركت آسمان در مصاحبه اي از مذاكره شركت هواپيمايي با سازمان هواپيمايي براي حضور اين شركت ها براي عمليات پرواز از فرودگاه امام در روز شنبه خبر داده بود .
18 ارديبهشت 1383؛ مدير عامل شركت هواپيمايي آسمان در گفت و گو با مهر :
هواپيماهاي آسمان از فرودگاه امام مي پرند
با لغو واگذاري هندلينگ فرودگاه امام به شركت تركيه اي ، هواپيماهاي شركت آسمان براي انتقال پرواز به فرودگاه امام منتقل مي شوند.
به گزارش خبرگزاري "مهر"، در حالي كه اين روزها خبرهاي زيادي از حضور يا عدم حضور شركت هاي آسمان و كاسپين براي انتقال عمليات پرواز از فرودگاه امام خميني (ره ) به گوش مي رسد اما اين بار مدير عامل شركت هواپيمايي آسمان در گفت و گو با خبرنگاراقتصادي خبرگزاري "مهر" گفت : با خروج بيگانگان از فرودگاه امام خميني ، شركت آسمان پرواز هاي خود را براي عمليات پرواز به آنجا منتقل مي كند.
خبر ها حاكي از آن است كه با لغو همكاري شركت تركيه اي ، شركت هواپيمايي كاسپين نيزپروازهاي خود را در فرودگاه امام انجام خواهد داد.
شركت هاي هواپيمايي هما ، ماهان و ايران ايرتور قبلا آمادگي خود را براي پرواز از فرودگاه امام اعلام كرده بودند كه با اضافه شدن دو شركت هواپيمايي آسمان و كاسپين، تعداد شركت هاي هواپيمايي براي پرواز از فرودگاه فوق به پنج شركت مي رسد.
18 ارديبهشت 1383؛ مدير كل روابط عمومي سازمان هواپيمايي در گفت و گو با مهر :
هندلينگ فرودگاه امام به شركت هواپيمايي هما واگذار شد
هندلينگ فرودگاه امام به طور موقتي از شركت تركيه اي تاو گرفته وبه شركت هواپيمايي هما واگذار شد.
به گزارش خبرگزاري"مهر"، مدير كل روابط عمومي سازمان هواپيمايي در گفت و گو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري "مهر" در خصوص آخرين وضعيت فرودگاه امام گفت: با تصميم گرفته شده ،هندلينگ فرودگاه امام به طور موقتي از شركت تركيه اي تاو گرفته و به شركت هواپيمايي هما واگذار شد.
جعفر پورصادقيان در خصوص حضور شركت هاي هواپيمايي آسمان و كاسپين براي پرواز از فرودگاه امام اظهار داشت: شركت آسمان دفاتر هواپيمايي را از سازمان هواپيمايي كشوري تحويل گرفته واحتمالا اين شركت هواپيماهاي خود را براي پرواز به فرودگاه امام منتقل خواهد كرد.
وي افزود: اما شركت كاسپين چون پروازهاي بين المللي اندكي دارد ، لذا براي اين شركت صرفه اقتصادي ندارد كه پروازي از فرودگاه امام انجام دهد.
وي تصرح كرد : شركت هواپيمايي آسمان پس ازشركت هواپيمايي هما بيشترين پرواز ها را از فرودگاه امام به خود اختصاص خواهد داد.
ادامه دارد...
نظر شما