وي تاكيد كرد : درصورتيكه بتوان تا سال 1390 بيش از يك ميليون خودروي فرسوده را خارج كرد ، حتي اگر ميزان ورود خودروهاي جديد سالانه حداقل 300 هزار دستگاه هم باشد باز هم ترافيك تهران تا سال 90 به طور كامل قفل خواهد شد كه در اين راستا تنها راه حل اين معضل گسترش سيستم حمل و نقل عمومي يكپارچه است چراكه هر وسيله نقليه عمومي مانند يك دستگاه اتوبوس مي تواند معادل 40 سواري مسافر را در سطح شهر جابجا كند .
حاج نصرالهي با بيان اينكه بايد با صرف بودجه و هزينه كافي در اين زمينه 100 كيلومتر از خطوط قطار شهري را در اولويت اول طي دو سال احداث كرد و همزمان خطوط مترو را نيز گسترش داد، تصريح كرد: همچنين بايد 245 كيلومتر خطوط قطار شهري در تهران ايجاد و بطور همزمان ناوگان اتوبوسراني و تاكسيراني را نيز براي استفاده در حومه شهر گسترش داد .
وي در ادامه ايجاد مديريت واحد شهري در زمينه ترافيك ، صدور مجوز واردات انواع سيستم هاي حمل و نقل عمومي و مجوز ورود اتوبوس هاي ديزلي ، توسعه پاركينگ ها ، توليد فرآورده هاي سوختي استاندارد ، توسعه شبكه بزرگراهي ، انتقال برخي از شركت ها به خارج از تهران ، اجراي طرح هاي محدوديت تردد خودروهاي شخصي تك سرنشين و ... را از جمله راهكارهاي كاهش معضل ترافيك شهر تهران دانست .
نظر شما