به گزارش خبرگزاری مهر، مهندس سید جعفر تشکری هاشمی افزود: این خط که به طول حدود 10 کیلومتر و در 10 ایستگاه احداث شده، پایانه علم و صنعت در شرق تهران را به پایانه بیهقی در مرکز شهر متصل می‌کند و با خط سه بی آر تی در ایستگاه‌های دردشت و شهید آیت و نیز با خط یک مترو در ایستگاه مصلی و با خط دو مترو در ایستگاه‌های علم و صنعت و سرسبز نقاط تبادل سفر دارد.
وی متوسط سرعت اتوبوس‌ها در خط 5 بی آر تی را 24 کیلومتر در ساعت و متوسط مسافران آن را 88 هزار نفر در روز پیش‌بینی نمود و اظهار کرد: زمان سفر اتوبوس از مبدا تا مقصد در این خط را حدود یک ساعت برآورد میشود و 100 دستگاه اتوبوس شامل 50 اتوبوس دوکابین و 50 اتوبوس تک‌کابین با سر فاصله حرکت دو دقیقه برای این خط در نظر گرفته شده است.
تشکری هاشمی با اعلام این که پیش‌بینی میشود با احداث خط 5 بی آر تی، 12 درصد از ترافیک این محدوده از طریق جذب دارندگان وسایل نقلیه شخصی به این خط کاسته شود، تصریح کرد: با اجرای خط 5 بی آر تی، 24 درصد کاهش در زمان سفر با اتوبوس و در مقابل 59 درصد افزایش در تعداد مسافران اتوبوس در این خط برآورد شده است.
معاون شهردار تهران در پایان خاطرنشان کرد: در حال حاضر شبکه اتوبوسرانی تندروی پایتخت دارای 6 خط و بیش از 100 کیلومتر شبکه ارتباطی است و روزانه بالغ بر دو میلیون مسافر از طریق ناوگان اتوبوس‌های تندرو در تهران جابجا می‌شوند.
تشکری هاشمی با اعلام این که پیش‌بینی میشود با احداث خط 5 بی آر تی، 12 درصد از ترافیک این محدوده از طریق جذب دارندگان وسایل نقلیه شخصی به این خط کاسته شود، تصریح کرد: با اجرای خط 5 بی آر تی، 24 درصد کاهش در زمان سفر با اتوبوس و در مقابل 59 درصد افزایش در تعداد مسافران اتوبوس در این خط برآورد شده است.
معاون شهردار تهران در پایان خاطرنشان کرد: در حال حاضر شبکه اتوبوسرانی تندروی پایتخت دارای 6 خط و بیش از 100 کیلومتر شبکه ارتباطی است و روزانه بالغ بر دو میلیون مسافر از طریق ناوگان اتوبوس‌های تندرو در تهران جابجا می‌شوند.
نظر شما