به گزارش خبرگزاري "مهر"، برزگر مدير كل روابط عمومي وزارت راه و ترابري با اعلام اين مطلب اظهار داشت: مراحل اجرايي پروژه 1000 كيلومتري راه آهن بافق - مشهد با هزينه اي بالغ بر 4 هزار ميليارد ريال به اتمام رسيده است.
وي با اشاره به اينكه راه آهن بافق - مشهد به كاهش 800 كيلومتري مسير ترانزيتي كشورهاي آسياي ميانه و خليج فارس مي انجامد، افزود: اين پروژه كاهش 20 درصد هزينه حمل، افزايش تناژ بار حمل شده و رشد درآمدهاي ارزي كشور را نيز در بردارد.
مشاور وزير راه تصريح كرد: مراحل اجرايي پروژه راه آهن بافق - مشهد از سال 1380 آغاز و 2 سال زودتر از موعد آماده بهره برداري شده است كه به برقراري ارتباط بين مراكز توليد ازجمله كارخانه فولاد اصفهان، بندرعباس و خراسان با معادن غني سنگ آهن چادرملو، سنگان، سه چاهون و ذغال پرواده مي انجامد.
وي افزود: راه آهن بافق - مشهد داراي 36 ايستگاه ، 5 هزار و 800 متر تونل، 3 هزار و 700 متر گالري و 3 هزار و 814 دهانه پل است كه سرعت قطارهاي باري و مسافري را به ترتيب 120 تا 160 كيلومتر افزايش مي دهد.
وي ياد آور شد: اين خط آهن توسط يك شاخه ارتباطي از تربت حيدريه به سنگان و در ادامه تا هرات در خاك افغانستان اتصال مي يابد كه به عنوان اولين خط آهن ارتباط دهنده افغانستان به ايران، ترانزيت بين دو كشور را تسهيل مي بخشد.
مشاور وزير راه و ترابري در پايان اذعان نمود: مسير جديد الاحداث بافق - مشهد، نزديك ترين مسير دسترسي كشورهاي ازبكستان، تركمنستان، قزاقستان، قرقيزستان و تاجيكستان به آبهاي آزاد است.
نظر شما