جعفر تشکری هاشمی در گفتگو با خبرنگار مهر با بیان اینکه میدان آزادی یکی از شلوغ‌ترین و پرتردد‌ترین میادین شهر تهران است، گفت: ترددهای عرضی بسیار زیادی در طی روز از معابر منتهی به این میدان انجام می شود به همین دلیل و در راستای ارتقای ایمنی تردد عابران پیاده ساخت شبکه‌ای از زیرگذرهای عابر پیاده در میدان آزادی در دستورکار قرار گرفت.
وی ادامه داد:در فاز نخست این پروژه در دو ضلع میدان آزادی 2 زیرگذر عابر پیاده ساخته می شود که یکی از این زیرگذرها شمال‌غرب میدان را به شمال‌شرق آن، از زیر بزرگراه محمدعلی جناح به یکدیگر متصل می‌کند. همچنین در مسیر شمال‌غرب به جنوب‌غرب میدان آزادی در عرض جاده کرج، یک زیرگذر دیگر در دست ساخت است که امیدواریم هر دو زیرگذر عابر پیاده تا قبل از پایان سال تکمیل و به بهره‌برداری برسند.
معاون شهردار تهران با بیان این که فاز بعدی پروژه را از پایانه آزادی و پایانه مسافربری غرب به مترو، شبکه اتوبوسرانی و پایانه تاکسیرانی خواهد بود گفت: این زیرگذرها به زیرگذری که در زیر جاده مخصوص کرج در دست ساخت است متصل خواهند شد تا شبکه ای منسجم و به هم‌پیوسته از زیرگذرهای عابر پیاده در میدان آزادی شکل گیرد.
تشکری هاشمی با اعلام اینکه زیرگذرهای عابرپیاده در میدان آزادی ارتفاع زیاد دارند و همچنین کاملا عریض هستند، افزود: این موضوع باعث خواهد شد تا ضمن امکان ایجاد تهویه مناسب در این شبکه با توجه به حجم زیاد تردد عابران ، عبور و مرور شهروندان با سهولت صورت گیرد و احساس امنیت و راحتی برای عابران در این زیر گذرها ایجاد شود.
وی در پاسخ به این پرسش که احداث این زیر گذر مشکلی رابرای برج آزادی ایجاد نمی کند گفت: این زیر گذر همان قدر برج آزادی را تهدید به تخریب می کند که یک خانه را در شرق تهران بنابراین نباید در این زمینه نگرانی وجود داشته باشد.
معاون شهردارتهران با بیان این که سه گزینه برای ساماندهی عابران پیاده در میدان آزادی وجود داشت گفت: ایجاد پل عابر پیاده که میراث فرهنگی با آن به شدت مخالف بود، گزینه دیگر تردد عابران از سطح که کارشناسی نیست و هیچ فرد مسئولی تردد عابران پیاده را از میان خودروها و کشته شدن آنها توصیه نمی کند و گزینه نهایی ایجاد زیر گذر بود که در دستور کار قرار گرفته است.
نظر شما