به گزارش خبرنگار مهر، هرمز جزیره ای بیضی شکل واقع در دهانه خلیج فارس است که هشت کیلومتر با بندرعباس فاصله دارد. این جزیره به خاطر موقعیت جغرافیایی و مجاورت با تنگه هرمز، کلید خلیج فارس نامیده می شود.
هرمز به دلیل جاذبه های تاریخی و گردشگری و اخیرا ایجاد دانشگاه های آزاد و پیام نور از مسیرهای پر رفت و آمد دریایی محسوب می شود. بندرگاه این جزیره تا سال 1390زیر نظر شیلات اداره می شد.
در اوایل سال جاری به منظور ایجاد زیرساختهای بندری و ایمن سازی سفرهای دریایی اداره بندر هرمز به سازمان بنادر و دریانوردی واگذا شد. از آن پس اداره کل بنادر ودریانوردی هرمزگان در اقدامی جهادگونه با تدوین طرح جامع ساماندهی بندر هرمز مرحله اول طرح را اجرا و به بهره برداری رسانده است.
محمدرضا پوررجبی معاون فنی و نگهداری اداره کل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان صبح دوشنبه در حاشیه بازدید از بندرگاه جزیره هرمز در جمع خبرنگاران گفت: بندر هرمز در گذشته با یک اسکله صیادی و حوضچه در اختیار شیلات بود. با توسعه گردشگری و افتتاح دانشگا ههای آزاد و پیام نور و افزایش قابل توجه سفرهای دریایی، ایجاد زیرساختهای جدید بندری و کنترل و نظارت بیشتر دریایی ضروری بود.
وی با بیان اینکه در اردیبهشت ماه سال جاری، بندرگاه هرمز به اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان واگذار شد، عنوان کرد: این اداره کل در مرحله اول با احداث برج کنترل، ایجاد ایستگاه رادیویی و تامین اپراتور ابتدا ارتباط رادیویی با شناورهای مسافری و صیادی را برقرار کرد و سپس در حالیکه اعتبارات سال 91 بسته شده بود، با هزینه کرد یک میلیارد تومان از اعتبارات سازمانی و در یک عملیات سخت و نفس گیر اقدام به شمع کوبی در بندر هرمز کرد،
پوررجبی تصریح کرد: ساخت اسکله نیز در بندرعباس طراحی و ساخته شد و در شهریور ماه سال جاری با انتقال آن به جزیره هرمز اولین اسکله هرمز نصب و مورد بهره برداری قرار گرفت.
وی اظهارداشت: شمع کوبی و نصب اسکله دوم نیز در مهرماه سال جاری به بهره برداری رسید و اسکله صیادی قدیم هم با شمع کوبی مجدد مرمت و به صورت دو پست اسکله مورد استفاده قرار گرفت.
این در حالی است که ساختمان ترمینال مسافربری نیز تعمیر و آماده بهره برداری شد. به طور کلی در ظرف مدت چهار ماه شش پست اسکله در بندر هرمز ایجاد شد. این اسکله های فلزی سازگار با آب دریا به شکلی طراحی شده است که همزمان با جزر و مد دریا از طریق هولدر بالا و پایین می شوند.
پوررجبی افزود: اسکله های فلزی شناور 22 مترطول و پنج متر عرض دارند، ارتفاع آزاد 1.2 متر و آبخورشان 0.4 است. پل های دسترسی به اسکله نیز دارای 20 متر طول و 1.2 متر ارتفاع و1.75 متر عرض هستند.
معاون فنی و نگهداری اداره کل بنادر ودریانوردی هرمزگان اظهارداشت: تمامی مراحل طراحی و عملیات ساخت اسکله های شناور و همچنین شمع کوبی در عمق 15متری زیر بستر شنی که در گذشته در انحصار جارجی ها بود توسط مهندسین ایرانی و با فناوری بومی ساخته شده است.
نظر شما