پیام‌نما

وَأَنْكِحُوا الْأَيَامَى مِنْكُمْ وَالصَّالِحِينَ مِنْ عِبَادِكُمْ وَ إِمَائِكُمْ إِنْ يَكُونُوا فُقَرَاءَ يُغْنِهِمُ‌اللَّهُ مِنْ فَضْلِهِ وَاللَّهُ وَاسِعٌ عَلِيمٌ * * * [مردان و زنان] بی‌همسرتان و غلامان و کنیزان شایسته خود را همسر دهید؛ اگر تهیدست‌اند، خدا آنان را از فضل خود بی‌نیاز می‌کند؛ و خدا بسیار عطا کننده و داناست. * * اللّه از فضلش بسازدشان توانمند / دانا و بگشاينده مى‌باشد خداوند

۵ اردیبهشت ۱۳۸۴، ۹:۴۵

"مهر" گزارش مي دهد:

جزييات خريد 5 فروند توپولوف 204 از روسيه// داستان غم انگيز خريد ايرباس اسقاطي از تركيه تكرار مي شود

خبرگزاري"مهر"، طي گزارشي، جزييات خريد پنج فروند توپولوف 204 از روسيه را كه در دستور كار هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران قرار گرفته است، منتشر كرد.

به گزارش خبرنگار اقتصادي خبرنگار اقتصادي خبرگزاري"مهر"، درحالي كه هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران مذاكرات خود را براي خريد هر فروند توپولوف 100-204 با مبلغ 20 ميليون دلار شروع كرده ، براساس آخرين اطلاعات، قرار است هما براي خريد هر فروند از اين نوع هواپيما 39 ميليون دلار پرداخت كند.

براساس اين گزارش، بر روي توپولوف 204 پيشنهادي روسيه به ايران سه نوع موتور ساخت كارخانه رولزرويز، Psqoa1 و Psqoa2 نصب مي شود.

اين گزارش مي افزايد: موتورهاي Psqoa1 كه سري اول پيشرانه هاي مورد استفاده بر روي توپولوف 204 است، داراي عمر كاركرد و 5000 هزار سيكل بوده و اصولا هيچگونه سازگاري با شرايط آب و هوايي ايران ندارد.

برپايه اين گزارش، به دليل گرم بودن بسياري از مناطق ايران به خصوص مناطق گرمسير، به هنگام استارت زدن اين نوع موتور دچار اشكال مي شود و چنانچه هواپيما بخواهد پرواز كند بايد حدود 30 تا 40 مسافر كمتر از گنجايش (ظرفيت) خود سوار كند. البته موتور Psqoa1 در مناطق سردسير روسيه نيز به دليل مصرف سوخت بالا چندان مورد استفاده قرار نگرفته است.

براساس گزارش"مهر"، دستورالعمل فني و تعميراتي موتورهاي Psqoa1 به دليل مشكلات مالي روس ها، هنوز به انگليسي ترجمه نشده و روس ها منتظر هستند پس از دريافت ارزهاي ناشي از فروش هواپيما هاي توپولوف اقدام به ترجمه نشريات فني و دستورالعمل هاي موتورو هواپيما كنند.

اين گزارش مي افزايد: موتورهاي Psqoa2 كه با انجام آزمايشهاي هاي فني (سرويس بولتين) مشكلاتش مرتفع شده، سري دوم موتورهاي قابل نصب بر روي توپولوف هاي 204 است كه روس ها به دليل مشاركت كارخانه( پرات اند و يتني) در جهت رفع مشكل موتور، به بهانه مخالفت كمپاني امريكايي از تحويل هواپيماهاي با اين نوع موتور به طرف ايراني استنكاف ورزيده و از طرفي حاضر به تحويل هواپيماهاي با موتور ساخت رولز رويز به دليل تحريم ايران نيز نيستند.

برپايه اين گزارش، سيستم داخل كابين خلبان در هواپيماي توپولوف 204 روسي است. از اين رو متخصصان هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران براي نصب سيستم هاي" كالينز" بر روي اين هواپيماها تاكيد دارند كه علي رغم اين موضوع، طرف روسي از اين كار سرباز زده است.

براساس اين گزارش، باوجود اين هنوز بسياري از اطلاعات جزيي اين هواپيما كه همسان با هواپيماهاي بوئينگ 757 است ، از سوي متخصصان فني ايران پنهان است.

يك كارشناس صنعت هوايي كشور در گفت و گو با خبرنگار مهر در اين خصوص اظهار داشت: با خريد پنج فروند توپولوف 204 با موتورPsqoa1 داستان غم انگيز خريد شش فروند ايرباس اسقاطي از تركيه بار ديگر تكرار خواهد شد.

 

کد خبر 175792

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
  • نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود.
  • نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.
  • captcha