به گزارش خبرنگار مهر سید حسین میرشفیع در نشستی خبری در پاسخ به پرسش خبرنگار مهر اظهار داشت: معاونت راه روستایی و کیفیت آسفالت تولیدی در سراسر کشور نظارت دارد و این وظیفه در وزارت راه برعهده بنده است، برای این منظور هماهنگی بین تمامی واحدها انجام می شود تا کیفیت آسفالت مصرفی و تولیدات آن افزایش پیدا کند.
معاونت راه روستایی وزارت راه و شهرسازی افزود: به طور میانگین کارخانجات در استان تهران با توجه به تقاضای زیاد و رقابت نامناسب کیفیت کمتری دارند اما در ماههای اخیر با رشد کیفیت در این بخش مواجه ایم.
وی افزود: در راههای روستایی استان تهران کیفیت آسفالت مورد استفاده بالاتر رفته است اما هنوز کار زیادی برای افزایش کیفیت پیش رو داریم.
میرشفیع در خصوص بودجه این معاونت برای سال آینده، اظهار داشت: در سال جاری ردیف اعتباری برای راههای روستایی از قانون بودجه حذف شد، البته به بودجه سال آینده خوشبین هستم و امیدوارم که افزایش پیدا کند.
معاون وزیر راه وشهرسازی تصریح کرد: برای اینکه اهداف قانون برنامه محقق شود ، راههای روستایی نیاز به 1200 میلیارد تومان بودجه دارد که با توجه به محدودیتها عملی نشد و باید در سالهای آینده آن را محقق کنیم.
وی با بیان اینکه در سال جاری حدود 3 هزار کیلومتر راه روستایی آسفالت شد، بیان کرد: امسال 2 هزار کیلومتر احداث راه روستایی داشتیم که فشار زیادی را به ادارات راه و شهرسازی استانها و و پیمانکاران وارد کرد.
معاونت راه روستایی وزارت راه و شهرسازی اظهارداشت: طول راههای روستایی آسفالته از 98 هزار کیلومتر از 152 هزار کیلومتر راههای روستایی مربوط به روستاهای بالای 20 خانوار است.
وی با بیان اینکه 90 درصد روستاها راه آسفالته دارند، گفت: تا قبل از پایان سال 91 برنامه عبور از یک هزار کیلومتر راه روستایی را داریم.
میرشفیع با اشاره به روند شتابان ایمنی در سال گذشته گفت: تلاش همکاران منجر به این شد تا در سال گذشته تلفات 1800 نفر در جاده های روستایی برسد در حالی که در سال 89 این رقم 2200 نفر بود.
معاونت راه روستایی وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه در شش ماهه ابتدایی امسال 1240 نفر تلفات در جاده های روستایی داشتیم، اظهار داشت: به نسبت افزایش طول راههای روستایی میزان تلفات کاهش زیادی یافته است.
وی در خصوص بدهی به پیمانکاران، گفت: حجم بدهی به پیمانکاران فزاینده است که این موضوع نشانگر حجم بالای کار در بخش راه روستایی است که امیدواریم با توجه به نیاز اعتباری، تخصیص مورد نیاز انجام شود.
کاهش 300 میلیارد تومانی بودجه راه آهن
در ادامه عبدالعلی صاحب محمدی مدیرعامل شرکت راه آهن با بیان اینکه بودجه پیشنهادی برای سال آینده 23 درصد کاهش داشته است، گفت: بودجه راه آهن در سال 90، 900 میلیارد تومان بود که امسال به کمتر از 600 میلیارد تومان می رسد.
وی افزود: رویکردی که دستگاه های دولتی دنبال می کنند تامین و تجهیز منابع غیر از منابع دولت از طریق خزانه داری است که برای همین منظور به دنبال روشهای BOT ، فاینانس و فروش اوراق مشارکت و سهام‌های دولتی هستیم تا تبدیل به نقدینگی شوند.
نظر شما