به گزارش خبرنگار مهر، به گفته کارشناسان شهرسازی، خیابان های شهر زنجان علاوه بر عرض کم و تردد بیش از اندازه خودروهای تک سرنشین و تجمع واحدهای تجاری در مرکز شهر که ناشی از تک هسته ای بودن شهر است، نبود یک پارکینگ مناسب نیز به این مشکلات دامن می زند.
زمین های خالی و فاقد تجهیزات پارکینگ این روزهای خودروها در زنجان
مردم زنجان در حال حاضر با یک پارکینگ موقت در مرکز شهر که در زمینی خاکی و بدون امکانات لازم خدمات رسانی می کند، ماشین های به گل نشسته خود را روزانه از این پارکینگ راهی خیابان های شهر می کنند.

نبود خطوط ویژه برای پارک و علائم راهنمایی برای هدایت خودروها و همچنین سطح خاکی این پارکینگ که در فصل بارش و سرما باعث آبگرفتگی شده و مردم را با مشکل تردد مواجه می کند، مشکل خاک خورده ایست که سال هاست پرونده ی آن در زونکن های شهرداری زنجان خاک می خورد.
آیا شهروندان زنجانی صاحب یک پارکینگ شهری خواهند شد؟
و این در حالیست که هر ساله مسئولین ذیربط و ذیصلاح شهر، خبر از ایجاد پارکینگ های طبقاتی استاندارد در قالب طرح سبزه میدان می دهند.

با این حال ناصر احمد صفا، مدیر حمل و نقل و ترافیک شهری شهرداری زنجان خبر از مجاب انبوه سازان برای ایجاد پارکینگ در خود ساختمان ها یا در شعاع حدود 200 متری ساختمان های احداث شده می دهد هرچند که این تنها یک راه حل موقتی برای حل این مشکل است.
از طرفی موسوی، معاون هماهنگی و امور اجرایی شهرداری زنجان نیز رایزنی های شهرداری با سرمایه گذاران را در حلقه حل این مشکل انداخت و افزود: در صورت عدم توافق با سرمایه گذاران برای ساخت پارکینگ، جهت حل موقتی سطح خاکی پارکینگ ، شن ریزی محل را خواهیم داشت .
با این حال یگانه شهردار زنجان که کمتر از یکسال است تصدی امور شهری زنجان را پشت میز شهرداری زنجان به عهده گرفته است امیدوار است با تملک های صورت گرفته برای اجرای طرح سبزه میدان، در آینده ای نزدیک اجرای دو پارکینگ طبقاتی منفی شهر را در پرونده کاری خود به ثبت برساند.
توسعه و ساخت پارکینگهای جدید در گرو مشارکت بخش خصوصی
در این میان معاون برنامهریزی فرمانداری زنجان توسعه و ساخت پارکینگهای جدید در گرو مشارکت بخش خصوصی می داند و می گوید: باید مشوقهای لازم برای این موضوع در نظر گرفته شود.

محمدرضا براتی که به خوبی می داند در شهری همانند زنجان که روند توسعه و پیشرفت و توسعه میی کند باید برای ایجاد پارکینگ و توسعه زیرساخت های شهری فرایند کارها را سرعت داد می افزید: در حال حاضر در بافت اصلی شهر امکان افزایش عرض خیابانها وجود ندارد و همچنین نمیتوان خیابانهای جدید نیز احداث کرد، بنابراین باید ساماندهی ترافیکی در خیابانهای فعلی صورت گیرد.
براتی موضوع کمبود پارکینگ در سطح شهر را به عنوان یک مشکل و معضل در روند توسعه ای مطلوب شهر زنجان می داند و می افزاید: اگر در خیابانهای اصلی محدوده ترافیکی اعلام شود باید برای ایجاد پارکینگ در نقاط مختلف برنامهریزی شود و این باید جزو دغدغههای اصلی شورای ترافیک باشد.

حکایت پارکینگ های خاکی و محوطه های خصوصی که به پارکینگ تبدیل شده اند مسئله ای است که براتی در خصوص آن سخن می گوید و می افزاید: در مکانهایی که محدودیت ترافیکی ایجاد شده است، خود افراد فضای مازاد مکانهای در اختیار خود را به صورت پارکینگ در اختیار مراجعه کنندگان قرار میدهند که اگر این محدودیت در هسته اصلی شهر ایجاد شود، فضاهای مازاد در داخل شهر به پارکینگ تبدیل میشوند.

هر چند با حضور یگانه شهردار جدید زنجان روز نه های امید برای بهبود وضعیت شهری و به خصوص ایجاد پارکینگ در سطح شهر زنجان صورت گرفته ولی یگانه که میراث دار شهرداری شده که در گذشته نه چندان دور فعالیت خاصی در زمینه عمران شهری نداشته اند و اگر بازگشایی محور داوود قلی و دلجویی را به عنوان عملکرد خود معرفی می کنند باید این را نیز بدانند که تنها با تلاش استاندار زنجان بود که این پروژه به سرانجام رسید.
یگانه باید برای تحقق شهری آباد و پیشرفته باید از سوی آحاد جامعه و مردم حمایت شود و تلاش شود با رفع ضعف های گذشته برنامه های وی در زمینه عمران شهری و به ویژه رفع معضل نبود پارکینگ محقق شود.

در این میان مردم شهر زنجان هر روز شاهد خیابانهای که هر دو طرفشان به توقفگاه خودروها تبدیل شده هستند و این امر خود باعث ایجاد ترافیک های شدید و سنگین در سطح شهر می شود.
وعده ای ناتمام به نام پارکینگ طبقاتی سبزمیدان زنجان
از زمانی که شورای دور دوم با به راه انداختن موج تبلیغاتی گسترده مدعی شد می خواهد در سبزمیدان پارکینگ طبقاتی بزرگ ایجاد کند و از آن به دغدغه مردم زنجان و خدمتی بزرگ شورای شهر دوم یاد کرد، خدمتی که جز خدمت هر نامی می توان بر روی آن گذاشت و این خدمت در ایستگاه وعده های بی سرانجام متوقف شد.

با شدت گرفتن تملک ها در بافت فرسوده و قدیمی شهر زنجان به خصوص در محدوده محور داوود قلی - دلجویی، زینبیه و طرح سبزمیدان پارکینگ های متعدد در مکان های تخریب شده با نظارت و در برخی موارد بدون نظارت شهرداری شکل گرفته که توجیهی باشد برای شهری که "مرکز استان زنجان" را با خود یدک می کشد.

نمونه ای از پارکینگهای طبقاتی
بی گمان شهر زنجان در طول تاریخ شکل گیری خود بیگانه با واژه "پارکینگ" بوده ولی با این حال در کنار مسائل حاشیه ای فراوان برای حل مشکلات شهری شهروندان زنجانی، امید است حل مشکل ترافیک شهری و ایجاد پارگینگ های طبقاتی مدرن به یک آرزوی دست یافتنی برای مردم تبدیل شود.
......................
عکس: فاطمه هاشم نژاد
نظر شما