به گزارش خبرنگار مهر٬ برای اولین بار در دی ماه 1369 موضوع قطارشهری تبریز در مجلس شورای اسلامی مطرح شد و با بررسی های انجام یافته٬ احداث چهار خط ریلی درون شهری و یک خط حومه ای به تصویب رسید.
بالاخره با تصویب شورایعالی ترافیک شهرهای کشور٬ احداث خط نخست قطار شهری تبریز در سال 1381 اغاز شد.
طبق زمانبندی ها و قولهایی که از طرف مسئولان داده شده بود٬ سال 91 سالی بود که تبریزی ها با پایان یافتن این سال منتظر بهره برداری از خط نخست بودند ولی این سال به نصف نرسیده بود که تاریخ ها تمدید شد و این زمان به سه ماه دیرتر یعنی خردادماه سال92 موکول شد.
اخیرا شهردار تبریز از عملی نبودن افتتاح خط یک در شش ماهه ی نخست سال 92 خبرداد و علت آن را حرکت نکردن واگن ها از چین دانست.
خط یک متروی تبریز در خرداد ماه به بهره برداری می رسد
عضو شورای اسلامی تبریز در گفتگو با خبرنگارمهر٬ از پیشرفت فیزیکی پروژه ابراز رضایت کرد و گفت: طبق برنامه هایی که از پیمانکاران گرفته ام و بازدیدهایی که از خط نخست به عمل آمده است مشکلی برای افتتاح در خردادماه وجود ندارد و مشکلاتی که وجود دارد بیشتر مالی است تا مشکلات سالن و واگن.
جواد ششگلانی از تهیه و ساخت واگن های قطارشهری در چین خبرداد و گفت: شرکت چینی به تعهدات خود عمل کرده و تعجب میکنم چرا شهردار از عملی نشدن پروژه در خرداد ماه خبرداده است.
وی همچنین گفت: پیشرفت فیزیکی قطارهای شهری سه کلانشهر اصفهان٬ تبریز و شیراز برابر است و مشهد به دلیل ساختار جغرافیایی متفاوت نسبت به تبریز از پیشرفت بیشتری برخوردار است.
ششگلانی ادامه داد: وجود قطارشهری به جهت عدم آلایندگی، عامل کاهش آلودگی هوا و آلودگی صوتی در کلانشهرها است.
وی ادامه داد: متروی تبریز از پنج خط، شامل چهار خط اصلی و یک خط حومه ، به طول 75 کیلومتر تشکیل شده است و بعد از تهران و کرج دارای بیشترین خطوط در بین کلانشهرهای کشور است.
بارگیری واگن های مترو تبریز از چین تا پایان سال 91
مدیر عامل قطار شهری تبریز در گفتگو با خبرنگار مهر گفت: خط یک قرار بود تا خرداد ماه سال بعد به بهره برداری برسد ولی با توجه به مشکلات نرسیدن به موقع واگن ها٬ امیدواریم خط نخست با تاخیر کمی به بهره برداری برسد.
وی ادامه داد : امیدوارم در نیمه اول سال 92 واگن ها به تبریز برسند، بعد از رسیدن واگن ها یک ماه هم در تبریز کار داریم تا واگن ها آماده بهره برداری شوند.
وی ادامه داد: در تمامی ایستگاهها عملیات ساختمانی ادامه دارد، تونل عمیق هم در حال حفاری بوده، بطوریکه دستگاههای حفار هردو به میدان قونقا نزدیک شده اند.
وی همچنین در خصوص بودجه های تخصیص یافته گفت: در سال 1391 تا به حال 50 درصد از اعتبارات عمرانی توسط دولت تخصیص داده شده که برای پیشرفت پروژه هزینه شده است و پیش بینی می شود تا پایان سال میزان تخصیص به 70 درصد برسد.
انصاری ادامه داد: سازمان قطار شهری برنامه دارد که هر مقدار اعتبار داده شود بتواند جهت پیشرفت پروژه و عملیات اجرائی هزینه کند.
وی همچنین از تاخیر در بهره برداری فازهای بعدی اظهار نگرانی کرد و گفت: تعدادی از ایستگاهها هنوز توسط شهرداری تملک و تحویل قطار شهری نشده است و پیگیری های زیادی هم کرده ایم ولی هنوز تملک تعداد پنج ایستگاه انجام نشده است.
وی ادامه داد: این مشکل، تاخیر قابل توجهی در بهره برداری از فازهای بعدی ایجاد خواهد کرد.
نظر شما