معاون عمراني استاندار قم در گفت و گو با خبرنگار مهر با اشاره به پيشبيني تونلهاي طولاني در مسير انتقال از سرشاخههاي دز به قم گفت: اولين دستگاه حفر تونل (TBM) بيش از يك سال است در اين طرح فعال است و دستگاه دوم نيز هفته گذشته در تونل قطعه 5 به طول 2/9 كيلومتر راهاندازي شد.
مهندس مجاهد ضيايي با بيان اين كه اين دستگاه، سال گذشته خريداري شده است، افزود: اين دستگاه در طول زمستان حمل و مونتاژ شد و تا كنون نيز مدتي فعاليت آزمايشي داشته است.
ضيايي با بيان اين كه ركورد طول حفر تونل فعلاً به 8 متر در روز رسيده است، افزود: با توجه به ركوردي كه از حفر تونل توسط دستگاه مشابه در قطعه 3 و 4 گرفته شده است، اين دستگاه اگر با مشكلات فني پيشبيني نشده برخورد نكند با ركوردهاي خيلي بالاتري فعاليت خواهد كرد.
وي با اشاره به فعاليت دستگاه ديگر حفر تونل در قطعه 3 و 4 گفت: كاراين دستگاه تاكنون به ركورد 49 متر در روز رسيده كه در سطح جهان بينظير است، اما اين دستگاه به جز ايامي كه مشكل فني داشته به صورت متوسط روزانه 25 متر حفر كرده است.
ضيايي با اشاره به تونلهاي در دست احداث در طرح انتقال آب از سرشاخههاي دز به قم گفت: مسير انتقال آب شامل 4 تونل ميشود كه طول آنها به ترتيب از سرشاخه به پايين 2/1، 6/2، 2/9 و 36 كيلومتر ميشود.
وي افزود: علاوه بر تونلها، در اين طرح در مجموع 4 بند انحرافي و يك سد خاكي نسبتاً بزرگ با حجم مخزن 205 ميليارد متر مكعب و خط انتقال 110 كيلومتري تا تصفيه خانه دودهك احداث ميشود.
معاون عمراني استاندار گفت: 18 كيلومتر از تونل 36 كيلومتري شامل قطعات 3 و 4 توسط قرارگاه خاتم و 18 كيلومتر ديگر شامل قطعات 1 و 2 توسط شركت سابير وابسته به وزارت نيرو احداث ميشود.
همچنين قطعه 5 به طول 2/9 كيلومتر نيز به قرارگاه خاتم و بندهاي انحرافي سرشاخهها در دره دزدان و دره دايي و تونلهاي 2/1 كيلومتري و 6/2 كيلومتري به شركت پيماب وابسته به وزارت نيرو واگذار شده است.
وي با اشاره به توجه ويژه رييس جمهور به اين طرح گفت: نظر آقاي خاتمي اين بوده كه اين طرح به گونهاي تأمين اعتبار شود تا با پايان برنامه چهارم توسعه به بهره برداري برسد.
وي افزود: شرط تحقق اين هدف، آن است كه براي اجراي سد خاكي و خط انتقال 110 كيلومتري كه فاينانس در نظر گرفته شده، تأمين اعتبار شود و براي بقيه قسمتها شامل تونلها و بندهاي انحرافي 60 تا 80 ميليارد تومان تأمين اعتبار شود.
نظر شما