به گزارش خبرگزاري مهر به نقل از روابط عمومي شهرداري تهران، با افتتاح اين محور ، شمال و جنوب شهر تهران به يكديگر متصل و بدين وسيله دسترسي شمال شهر به فرودگاه و مرقد امام خميني (ره) آسان شد.
اين بزرگراه از شمال به صورت مستقيم به شريانهاي اصلي بزرگراه آيت الله سعيدي (جاده ساوه) و بزرگراه جوان و از سمت جنوب نيز به بزرگراه هاي آزادگان و خليج فارس (تهران- قم) متصل شد.
بنابر اين گزارش با توجه به اهميت و نقش دو بزرگراه آزادگان و خليج فارس از نظر دسترسي به نيمه جنوبي كشور ، بزرگراه نور به عنوان حلقه ارتباطي تاثيري فرامنطقه اي در ترافيك تهران دارد ضمن اينكه دسترسي نيمه شمالي شهر تهران از طريق بزرگراههاي چمران و نواب به فرودگاه بين المللي امام (ره) را ممكن مي سازد.
بزرگراه نور داراي دو باند تند رو به طول 6/11 متر و دو باند كند رو به طول 2/9 متر است و اجراي آن از تابستان سال 82 آغاز و به دليل وجود معارضين ملكي ساخت آن تاكنون به طول انجاميد و براي اجراي اين پروژه حدود 26 ميليارد ريال هزينه شد و بالغ بر 80 ميليارد ريال نيز براي رفع معارضين پروژه پرداخت شده است.
لازم به ذكر است كه بر روي بزرگراه نوراز خيابان شكوفه تا ميدان جهاد 7 تقاطع غير همسطح احداث خواهد شد كه به ترتيب هزينه پل هاي نعمت آباد 25 ميليارد تومان ، شكوفه 5/3 ميليارد تومان ، شقايق 4تا 5 ميليارد تومان ، ميدان جهاد نيز 3 ميليارد تومان برآورد شده است.
معاون فني و عمراني شهرداري تهران در مراسم بهره برداري از اين بزرگراه گفت: براي تكميل بزرگراه نور و احداث پل ها ،50 ميليارد تومان بودجه نياز است و اين بزرگراه مكمل خوبي براي بزرگراههاي نواب و يادگار امام(ره) است.
مهندس محمد علي آبادي تصريح كرد: حلقه بزرگ بزرگراهي تهران به طول 85 كيلومتر تا پايان سال 85 به اتمام مي رسد و ترافيك مبادي ورودي شهر با استفاده از اين رينگ در نقاط مختلف توزيع مي شود.
نظر شما