به گزارش خبرنگار مهر، در عکسی که در دوره ناصرالدین‌شاه از این پل برداشته‌اند دو مناره در کنار پل دیده می‌شود که اکنون از این مناره‌ها اثری نیست. از مدتی پیش پل دیگری بر این رودخانه ساخته‌اند که با احداث آن، رفت و آمد از روی پل قدیمی صورت نمی‌گیرد و تنها به عنوان یکی از آثار قدیمی برای عبور و مرور عابران پیاده و گردشگران استفاده می‌شود.
از ویژگی های منحصر به فرد پل تاریخی آق‌قلا، سبک معماری خاص و هوشمندانه این پل تاریخی است، بنای آن در دوران شکوفایی هنر آجرکاری در ایران آغاز شده است.
بررسی های علمی نشان می‌دهد که در دوره قاجاریه نیز در ضلع جنوبی این پل، قلعه‌ای نظامی با دو مناره و برج‌های دیده‌بانی متعدد وجود داشته و در واقع از این پل به عنوان دروازه ورود به شهر آق‌قلا استفاده می‌شده است. قدمت و اهمیت تاریخی و فرهنگی این پل باعث شده که این اثر تاریخی در ردیف یکی از مهم ترین جاذبه‌های گردشگری کشور قرار گیرد.
قدمت 800 ساله پل آق قلا
مدیرکل میراث فرهنگی گلستان در گفتگو با خبرنگار مهر افزود: پل آق قلا از پل های شاخص گلستان و کشور است و یکی از افتخارات استان با قدمتی حدود 800 ساله است که پایه های پل در دوره سلجوقی و ساخت آن در دوره صفوی صورت گرفته است.
قربان عباسی افزود: با اینکه قرار شد تا پایان سال گذشته کار مرمت این پل تاریخی انجام شود ولی کشف دهنه جدید پل، سبب شد تا احیای این دهنه در اولویت قرار گیرد و سپس نسبت به مرمت و تجهیز آن اقدام کنیم.
کشف دهنه پنجم پل
وی اظهار داشت: در زمان ساخت پل به این نتیجه رسیدند که اگر گرگانرود طغیان کند، روان آبها از پنج دهنه عبور کند تا به شهر آسیب وارد نشود و در اثر کاووش ها متوجه شدیم که این پل دهنه پنجمی نیز دارد که تاکنون مدفون بوده است.
عباسی یادآور شد: بر اثر سیلاب سال گذشته گمان می کردیم که پل تاریخی آق قلا دچار نشست شده ولی پس از بازدید و بررسیهای باستان شناسی متوجه دهنه دیگری از آن شدیم و اکنون کار احیای این دهنه در دست اقدام است.
مدیرکل میراث فرهنگی گلستان گفت: احیا و مرمت پل تاریخی کار تخصصی است و از اینرو نیازداریم تا معماران متخصص از خارج از استان ورود پیدا کنند و نسبت به مرمت آن تلاش داشته باشند.
عبور لوله های آب از پل
وی در پاسخ به چرایی عبور آب و فاضلاب از حاشیه پل گفت: از آبفا درخواست شده تا نسبت به جمع آوری این لوله ها اقدام کند و همچنین از آب منطقه ای درخواست لایروبی رودخانه پل را داریم.
عباسی با تاکید بر ضرورت زیباسازی مناطق حاشیه پل یادآور شد: بحث احیا و مرمت پل تاریخ از مسئولیتهای این نهاد است و در زمینه نظافت اطراف پل این دستگاه مسئولیتی ندارد.
وی یادآور شد: بعد از اینکه دهنه را احیا کردیم نورپردازی، سنگفرش و نماکاری پل سلجوقی و صفوی را خواهیم داشت.
مدیرکل میراث فرهنگی گلستان وعده داد تا کار نورپردازی و مرمت پل تاریخی آق قلا در صورت تامین اعتبارات 250 و 400 میلیون تومانی مصوب شده تا پایان شهریورماه سال آینده به پایان برسد.
عباسی در زمینه ثبت جهانی پل تاریخی آق قلا گفت: در حال حاضر ثبت دیوار تاریخی گرگان و شهرتاریخی جرجان را در دستور کار داریم و انشاء الله ثبت جهانی پل آق قلا را به عنوان دیگر اولویت در دستور کار قرار خواهیم داد.
پل آق قلا ثبت جهانی شود
فرماندار آق قلا نیز با اشاره به قدمت تاریخی پل آق قلا گفت: از مسئولان میراث فرهنگی درخواست کرده ایم تا نسبت به ثبت جهانی این اثر برنامه ریزی داشته باشند.
حاجی گلدی کر اظهار داشت: همچنین برای بازسازی و مرمت این پل نشست های متعددی با مسئولان میراث فرهنگی داشتیم و تشریع در کار مرمت را خواستار هستیم.
وی عنوان کرد: امسال یکی از پایه های پل دچار آسیب شد که نیاز است توجه ویژه ای برای مرمت و احیای آن صورت گیرد.
وی تاکید کرد: همانگونه که برج قابوس جهانی شد، پل آق قلا نیز جهانی شود و زیباسازی و نورپردازی این پل نیز تکمیل شود.
پل آق‌قلا به شمار 919 به ثبت تاریخی رسیده و تنها پل دارای «تزئینات آجرکاری برآمده» کشور است که بر رود گرگانرود ، در شهرستان آق قلعه و حدود 18 کيلومتري شمال گرگان واقع شده اشت.
این پل اکنون دارای چهار دهانه با طاق جناغی و پایه‌هایی مستحکم است، پایه‌های پل در جهت شرقی (مخالف جریان آب) برای شکستن فشار آب به صورت مثلثی (موج شکن) شکل گرفته است.
همچنین در جهت غربی (موافق جریان آب) به صورت نیم دایره است و موج شکنهای پل که اندازه هر یک از اضلاع مثلثی آن به 45/3 متر می‌رسد، در دوره اخیر با سیمان اندود شده است. موج‌شکن‌های مثلثی و پشتیبان‌های نیم دایره پل تا نزدیک سطح پل بالا آمده است و در بالای تعدادی از پشتیبان‌های پل، قاب‌های مستطیل شکلی تعبیه شده که امروزه دو عدد از آنها باقی است و این قابها برای تزیین یا قراردادن کتیبه در نظر گرفته شده است.
سطح گذرگاه پل که از طرفین با جان‌پناهی به ارتفاع 10/1 متر و پهنای 50 سانتی متر محدود شده، در گذشته سنگفرش بوده اما در دوره اخیر با آسفالت پوشش یافته است.
نظر شما