ایستگاه راه آهن مهاباد آماده بهره برداری شد

به گزارش خبرنگار مهر، عبدالعلی صاحب محمدی ظهر یکشنبه از افتتاح این طرح توسط رئیس جمهوری کشورمان به زودی خبر داد.

وی در جریان بازدید از خط راه آهن میاندوآب به ایستگاه مهاباد و ابنیه ایستگاه راه آهن مهاباد، پروژه راه آهن مراغه به ارومیه را يكي از پروژه های مهم و تاثيرگذار در منطقه و یکی از مهمترین راه آهن های کشور به لحاظ قرار گیری در منطقه استراتژیک اقتصادی و تجاری دانست.

در این بازید مدیر عامل راه آهن کشور به همراه وحید جلال زاده استاندار آذربایجان غربی از طریق قطار خط راه آهن 38 کیلومتری مسیر ایستگاه میاندوآب تا ایستگاه راه آهن مهاباد را طی و این خط را با هدف آماده افتتاح بودن این طرح با حضور یکی از مقام های عالی کشوری مورد بررسی قرار دادند.

خط ريلي مياندوآب - مهاباد به طول 38 كيلومتر با 300 ميليارد ريال اعتبار آماده بهره برداری بوده و مراحل ساخت ايستگاه راه آهن مهاباد در 15 كيلومتری محور مهاباد- اروميه در زمینی به مساحت 16 هكتار با صرف اعتباری بالغ بر  29 ميليارد ريال به اتمام رسیده و آماده بهره برادری است.

طرح راه آهن مراغه – ارومیه به طول 184 کیلومتر با هدف اتصال مرکز آذربایجان غربی به شبکه سراسری راه آهن کشور، در پنج قطعه دردست اجرا بوده که تاکنون بالغ بر یک هزار و 180 میلیارد ریال اعتبار هزینه شده و بیش از 2 هزار میلیارد ریال برای اتمام آن اعتبار نیاز است.

کمبود اعتبار و همکاری نکردن برخی سازمانها در اجرای پروژه راه آهن مراغه - ارومیه در تملک و آزادسازی اراضی طی سالهای گذشته و هزاران مسایل و مشکلات موجه و غیر موجه پیش روی این طرح قرار دارد که با وجود اولتیماتوم های مسئولان وزارت راه و شهرسازی مبنی بر خلع ید از پیمانکاران کم کار و بازدیدهای دوره ای مرتب از قطعات مختلف طرح نیز نتوانسته به اجرای آن شتاب دهد.

پروژه راه آهن مراغه - میاندوآب به طول 50 کیلومتر شامل یک ایستگاه اصلی در میاندوآب و یک ایستگاه میانی در ملکان، از توابع آذربایجان شرقی بوده که عملیات اجرایی آن از سال 80 شروع شده و طی سال 90 با حضور محمود احمدی نژاد رئیس جمهور افتتاح و مورد بهره برداری قرار گرفت، این در حالیست که این طرح بعنوان فاز یک پروژه ملی راه آهن مراغه به ارومیه بر اساس وعده های محققق نشده مسئولان باید در سال 88 به اتمام می رسید.

ضریب نفوذ شبکه ریلی در یک کشور، شاخص مهمی از توسعه اقتصادی بوده ولی با وجود قدمت 80 ساله راه ‌آهن در کشورمان، این زیرساخت مهم توسعه اقتصادی و ترانزیتی در آذربایجان غربی از ضریب نفوذ کمتری برخوردار است، در این میان بالا بودن نرخ بلیطهای قطار از ایستگاه میاندوآب در مقایسه با ایستگاه مراغه تفاوت زیادی داشته و هنوز مردم رغبتی چندانی برای سفر از این ایستگاه از خود نشان نمی دهند.