به گزارش خبرنگار مهر عبدالعلی صاحب محمدی بعدازظهر دوشنبه در یازدهمین اجلاس مجمع منطقه‌ی راه‌آهن‌های خاورمیانه اظهار داشت: شبکه ریلی یکی از اساسی‌ترین روش‌ها برای حمل و نقل است و بسیاری از کشورها تحول بنیادی کشور خود را مدیون حمل و نقل ریلی هستند.
وی با بیان اینکه قرن 21 را قرن راه‌آهن نامیده‌اند، افزود: جهش بزرگی در توسعه صنعت ریلی دنیا در حال شکل‌گیری است که با ظهور و بروز قطارهای پر سرعت وحمل‌ونق‌های ترکیبی در حال افزایش است.
مدیر عامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به اینکه توسعه حمل و نقل ریلی به ارتباط آسیای میانه و اروپا بستگی دارد، تصریح کرد: نمی‌توان به صورت انفرادی در مقابل رقبا عمل کرد بلکه توسعه ریلی نیازمند تعامل و همکاری کشورهای عضو به شیوه‌های مختلف است.
وی ادامه داد: ذکر این نکته لازم است که توسعه فعالیت‌های ریلی مناسبات سیاسی و اجتماعی و همکاری بین منطقه ای را تقویت می‌کند و باید از این منظر بیشتر به قضیه توجه کرد.
صاحب محمدی تاکید کرد: برای حمل و نقل بین بخشی تدارکات فنی و تجاری بیشتری لازم است تا بتوانیم با کشورها یاروپا و آفریقا نیز ارتباط داشته باشیم.
وی با بیان اینکه در شرایط عادی دفتر منطقه‌ی خاورمیانه نقش مهمی در این زمینه ایفا می‌کند، گفت: ما باید روابط خود را در زمینه بهره‌وری، حمل و نقل و توسعه همکاری سیاسی فرهنگی و سایر دستاوردها گسترش دهیم.
مدیر عامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به اینکه جمهوری اسلامی ایران پرژوه‌های کوتاه‌مدت و بلندمدتی را در ارتباط با کشورهای همسایه در نظر دارد، گفت: سهم حمل و نقل ریلی در ایران در حال افزایش است چنانکه عملیات اجرایی 10 هزار کیلومتر خط ریلی در ایران ایجاد شده است و 12 هزار کیلومتر دیگر در دست مطالعه است.
وی در ادامه از ایجاد 13 هزار کیلومتر خط ریلی جدید در ایران خبر داد و افزود : در نهایت 25 هزار شبکه ریلی با روش‌های نوین و جدید به ناوگان ریلی ایران اضافه می‌شود.
صاحب محمدی با تاکید بر اینکه برای کریدورهای منطقه‌ی ارزش زیادی قائل هستیم و همکاری بین‌منطقه‌ای را افزایش می‌دهیم، اظهار داشت: در دریای خزر پروژه‌ای داریم که دریای عمان و خلیج فارس را به دریای خرز و کشورهای آذربایجان، روسیه، فنلاند و اروپا را به یکدیگر متصل می‌کند.
وی ادامه داد: با احداث این خط ریلی کاهش درصدی در هزینه حمل و نقل و 25روز کاهش زمان حمل و نقل را شاهد هستیم.
مدیر عامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران ضمن ابراز خرسندی از اینکه کشور آذربایجان، روسیه و ایران به این ارتباط علاقه‌مند هستند، گفت: از طریق این خط می‌توانیم ارتباط با میان کشورهای خاورمبانه، خلیج‌فارس را با روسیه و اروپا از طریق شبکه ریلی تسهیل کنیم.
صاحب محمدی اضافه کرد: یکی دیگر از پروژه های در دست اقدام پروژه دو قطعه ای 18 کیلومتری است که قطعه نخست در مسیر قزوین رشت و قطعه دوم در مسیر رشت آستارا قرار دارد که این کریدور مسیر شمالی جنوبی داشته و اهمیت آن برای حمل محصولات از اروپا به خاورمیانه است.
وی با بیان اینکه پروژه سه قطعه ای ریلی میان، قزاقستان، ترکمنستان و ایران در حال توافق است، گفت: طول این قطعه ریلی 926 کیلومتر است که از این مقدار140 کیلیومتر در خاک قزاقستان احداث شده و 90 کیلومتر ان در ایران آماده بهره برداری است.
وی گفت: این خط ریلی در ترکمنستان 700 کیلومتر را شامل می شود که قطعه‌ای از آن به طول 440 کیلومتر تمام شده است و قطعه 270 کیلومتری دیگر تا پایان سال آینده به اتمام می رسد.
صاحب محمدی ادامه داد: عملیات بهره برداری این خط از محور سرخس آغاز و این خط ریلی با حضور روسای جمهور قزاقستان،ترکمنستان و ایران به بهره برداری می رسد.
وی همچنین با اشاره به اینکه خط ریلی سنگان - مزار شریف در حال بهره بهرداری است، تاکید کرد: اتصال ریلی ایران و افغانستان 191 کیلومتر و شامل دو قطعه در ایران و دوقطعه درکشور افغانستان است.
مدیر عامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران تصریح کرد: تنها گسستگی این خط ریلی مزار شریف به هرات است که بعد از تامین منابع مالی کامل می شود.
وی با اشاره به اینکه دو کریدور به سمت عراق در حال احداث است گفت: بیشتر ریل های این خط در ایران و عراق به اتمام رسیده است و تنها یک گستیگی دارد که از طریق این خط بصره به نجف، کربلا بغداد و در نهایت سوریه اتصال پیدا کرده و خط نهایی آن به مدیترانه می رسد.
نظر شما