به گزارش خبرنگار مهر، عطاء الله صدر در نشستی خبری در پاسخ به پرسش مهر در خصوص ساخت کنارگذر ساحلی رامسر و احتمال مشکلات زیست محیطی در این منطقه، اظهار داشت: این کنارگذر برای حل مشکل ترافیکی منطقه در سال 1365 مطرح شد و یکی از طرح ها این بود که این کنارگذر از کوه عبور کند که هزینه بسیاری داشت و هم اینکه برای عبور از شهر هم موجب ترافیک می شود تا اینکه در سال 84 عبور از دریا مورد توجه قرار گرفت.
صدر با اشاره به اینکه این کنارگذر برای حفاظت ساحلی و مشکل ترافیک مطرح شده است، بیان کرد: قرار شده به صورت نمونه در 10 کیلومتر از این کنارگذر مطالعه و اجرا شود که این اقدام در بخشهای مختلف اجرایی شد، همچنین ساخت یک جزیره مصنوعی در این منطقه مورد توجه قرار گرفت.
معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: فراخوان بین المللی برای طرح گذاشته شد و در این رابطه موافقت سازمان حفاظت محیط زیست هم گرفتیم و در نهایت یک شرکت ایرانی اعلام آمادگی کرد و قرار شده که برای بازگشت سرمایه، اراضی ایجاد شده به قیمت روز فروخته شود و سرمایه گذار بابت سود سالانه 20 درصد آن را محاسبه کند و اگر قیمت زمینها کمتر از این سود بود از محل عوارضی کسب در آمد شود.
وی افزود: در حال حاضر راه های دسترسی این کنارگذر ایجاد شده و پروژه در حال انجام است و باید در 3 سال و نیم دیگر به پایان برسد اما به دلیل کمبود منابع قرضه و معاون سنگ با مشکلاتی مواجه شده است که زمان پروژه را طولانی تر می کند.
رئیس سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به در بیست و یکمین همایش هماهنگی ارگان های دریایی با اشاره به اینکه این همایش سرآغاز دهه سوم همایش های ارگان های دریایی است، گفت: بیش از 200 بندر کوچک و بزرگ در این سواحل کشور وجود دارد که 11 بندر جزو بنادر اصلی و تجاری است که 184 میلیون تن ظرفیت دارند.
وی افزود: ظرفیت کانتینری بنادر 7 میلیون و 100 هزار TEU است و 14 میلیون سفر ظرفیت جابجایی مسافران دریایی در سال گذشته بوده که نسبت به سال گذشته ظرفیت ها را افزایش داده است.
رئیس سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه 172 میلیون تن ظرفیت بنادر در سال گذشته بوده است، بیان کرد: در سال گذشته 140 میلیون تن تخلیه و بارگیری کالای تجاری از بنادر کشور بوده است که نسبت به سال قبل افزایش 5.1 درصدی داشته است.
صدر با اشاره به اینکه سال گذشته 11 میلیون نفر مسافر دریایی جابجا شده اند، اظهار داشت: نوروز امسال بیش از 6.6 میلیون نفر سفر جابجا شدند که خوشبختانه بدون سانحه این سفرها به پایان رسید.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به طرح های توسعه در حمل و نقل دریایی، گفت: ظرفیت بنادر کشور در پایان برنامه پنجم توسعه به 210 میلیون تن در سال برسد که برای این منظور طرح های توسعه در بنادر پیگیری می شود.
وی تصریح کرد: حدود 90 درصد از تجارت بین المللی در سطح جهان از طریق دریا انجام می شود و در کشور ما هم 92 درصد از طریق بنادر انجام می گیرد بنابراین برای تعامل و توسعه تجارت بین المللی باید ظرفیت ها را افزایش دهیم.
رئیس سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اینکه سال گذشته 104 پروژه توسعه و تجهیز بنادر با ارزش 2 میلیارد دلار به بهره برداری رسیده است، افزود: ایران جزو 15 کشور اول در سازمان جهانی دریانوردی است و نقش موثری را در فعالیت بین المللی دارد.
صدر خاطر نشان کرد: از 104 پروژه، 40 موج شکن بنادر کوچک چندمنظوره در حال انجام است و 60 موقعیت هم در دست اجرا قراردارد که از این تعداد 40 مورد به بهره برداری رسیده و 20 مورد امسال بهره برداری می شود.
وی با اشاره به طرح توسعه فاز دوم بندر شهید رجایی، بیان کر د: این پروژه که در دولت 9 و 10 شروع شد در همین دولت سال گذشته به افتتاح رسید که ظرفیت بندر را از 3 میلیون TEU کانتینر به 6 میلیون TEU کانتینر رساند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه ایجاد ظرفیت های توسعه در پس کرانه های بنادر با مشارکت بخش خصوصی انجام می گیرد، اظهار داشت: این سرمایه گذاری در کنار سرمایه گذاری 2 میلیارد د لاری بنادر است که از منابع داخلی سازمان انجام می گیرد.
رئیس سازمان بنادر و دریانوردی به ایجاد ظرفیت جدید برای سوخت رسانی به کشتی ها اشاره کرد و گفت: 2 میلیون و 500 هزار تن سوخت رسانی به کشتی در بنادر جنوبی کشور انجام می گیرد که تاپایان برنامه پنجم باید به 2 برابر افزایش پیدا کند.سهم ما در بانکرینگ 25 درصد از سهم منطقه است که امیدواریم آن را به دو برابر رسانیم.
صدر با اشاره به اینکه پروژه بزرگ دیگری با مشارکت بخش خصوصی در بندر شهید رجایی به زودی آغاز میشود، خاطر نشان کرد: ارایه تسهیلات ارزان قیمت بانکی به متقاضیان ساخت شناور از دیگر اقدامات این سازمان است که سال گذشته در نتیجه این اقدام، شناورهای مدرن مسافری در حمل و نقل مسافری استفاده شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به بهره برداری از 44 شناور مدرن در نوروز امسال، اظهار داشت: برای ساخت شناور باری تسهیلات ارزان قیمت از محل وجوه اداره شده سازمان تعلق می گیرد که 70 درصد آن از سوی بانک تامین شده و مابقی از سوی سازمان بصورت یارانه به متقاضیان داده می شود.
وی با بیان اینکه برای ساخت شناور مسافری بانک 80 درصد وام می دهد، گفت: تاکنون 70 میلیارد تومان به شناورهای مسافری پرداخت شده است و برای انواع شناورهای دیگر هم سازمان تسهیلات می پردازد.
رئیس سازمان بنادر و دریانوردی در خصوص سرمایه گذاری خارجی در بنادر کشور، گفت: ساخت سیلوی ترانزیت در بندر امیرآباد از سوی سرمایه گذار قزاقستانی، احداث کارخانه گچ در این بندر با مشارکت شرکت ترکیه ای، کشتی سازی با مشارکت ایران و سماریه گذار خارجی در جنوب و احداث کارخانه فولاد و تصفیه شکر از دیگر پروژه های مشترک میان ایران و کشورهای خارجی بوده است.
صدر تصرحی کرد: توافقی را با یک سرمایه گذار ترک برای حضور در بندر شهید رجایی داشتیم ضمن آنکه با سرمایه گذاران هندی برای بندر چابهار و ساخت راه آهن سرخس - چابهار در حال مذاکره هستیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به طرح پایان فاز اول بندر شهید بهشتی چابهار در سال جاری، گفت: بندر نخل ناخدا در بندر عباس برای ارتباط با جزیره هرمز و ساخت ترمینال مسافری بندرشهید حقانی هم از پروژه هایی است که امسال به پایان می رسد.
وی با اشاره به افزایش دو برابری بندر انزلی در سال جاری، اظهار داشت: طرح توسعه بندر امیرآباد، بندر نوشهر، بندر امام خمینی و طرح توسعه جزیره نگین با هزینه 100 میلیون دلار در بندر بوشهر از دیگر پروژه های سازمان برای امسال است.
رئیس سازمان بنادر و دریانوردی در خصوص اعلام این سازمان مبنی بر پرداخت تعرفه های شرکت های دریایی به نرخ روز دلار، گفت: خطوط کشتی رانی خارجی تمام تعرفه ها را به ارز می پردازند که ما هم باید براساس قانون این هزینه ها را ارزی دریافت کنیم البته در زمانی که ارز تک نرخی بود به سهولت دریافت می شد اما الان که ارز سه نرخی شده است خطوط خارجی هزینه ها را به نمایندگی ها می پردازند که این نمایندگی ها ارز را در بیرون کشور تبدیل می کنند که مابه التفاوت زیادی با ارز دولتی دارد بنابراین این شرکت ها موظف شدند که به نرخ روز، ارز به دولت بپردازند نه به نرخ دولتی.
نظر شما