حسين تهراني در گفت و گو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري"مهر" توضيح داد: چيني ها براي احداث راه آهن اصفهان-شيراز ( روسازي، زيرسازي، علايم الكتريكي و ساختمان سازي ايستگاه) رقم 597 ميليون دلار و ايراني ها رقمي حدود 450 ميليون دلار را پيشنهاد كرده بودند كه در نهايت سازمان مديريت و برنامه ريزي و شوراي عالي فني با پيشنهاد چيني ها مخالفت كردند.
وي تصريح كرد: سازمان مديريت و برنامه ريزي با بررسي كارشناسي خود در مورد اين طرح به چيني ها اعلام كرد كه تا 10 درصد تخفيف نسبت به رقم پيشنهاديشان بدهند، ولي آنها با اين مساله مخالفت كردند. بدين ترتيب نيز تصميم گرفته شد كه آنها از مناقصه طرح احداث راه آهن اصفهان-شيراز كنار گذاشته شوند.
تهراني با اعلام اين كه هم اكنون وضعيت دو قطعه از مناقصه هاي طرح احداث راه آهن اصفهان-شيراز مشخص شده است، بيان كرد: برنده مناقصه قطعه مربوط به شهرضا به سمت شيراز شركت سيمين سپاهان بوده كه 130 ميليارد ريال در اين قطعه سرمايه گذاري خواهد كرد.
به گفته قائم مقام ساخت و توسعه راه آهن وزارت راه و ترابري ، شركت تيراژ نيز با رقم پيشنهادي 278 ميليارد ريال برنده يكي ديگر از قطعات مناقصه احداث راه آهن شيراز-اصفهان بوده است.
وي از مشخص شدن وضعيت برنده مناقصات كليه قطعات طرح احداث راه آهن اصفهان-شيراز تا هفته آينده خبر داد و اظهار داشت: درصورت تخصيص اعتبار به موقع ، بر طبق موافقتنامه اي، زمان اتمام اين طرح سال 1389 خواهد بود.
تهراني بيان اين مطلب كه هم اكنون از505 كيلومتر طرح خط ريلي اصفهان - شيراز درحدود 125 كيلومتر از دو طرف توسط پيمانكاران داخلي در دست اجراست، گفت: پيشرفت زيرسازي قسمت اصفهان تا شهرضا 80 درصد و شيراز تا تخت جمشيد 40 درصد است.
وي طول پنج قطعه از طرح احداث راه آهن اصفهان-شيراز( مابين شهرضا تا تخت جمشيد) كه قرار است توسط پيمانكاران ايراني ساخته شود را 380 كيلومتر ذكر كرد و گفت: با كنار گذشته شدن شركت چيني از اين طرح، مهندسان و پيمانكاران ايراني راه آهن اصفهان -شيراز را مي سازند.
نظر شما