به گزارش خبرنگار مهر، توسعه زندگی شهری موجب شده نیاز به حمل و نقل به عنوان یکی از مهم ترین زیرساخت های توسعه یافتگی نقش اساسی در زندگی شهری ایفا کند به گونه ای که امروز بنگاه های حمل و نقل مسافر در داخل شهر ایجاد شده و هر روز این روند افزایش چشمگیر داشته باشد.
این روند در نقاط مختلف، خود را در شکل های مختلف نمایان می کند در شهرهای کوچک همانند شهر زنجان علی رغم جمعیت کم متاسفانه همواره شاهد نابسامانی های مختلف در زمینه حمل و نقل شهری هستیم و نرخ های مختلف آژانس ها و تاکسی های خطی و گردشی و تاکسی های بیسیم (133) همواره موجب نارضایتی شهروندان شده است به گونه ای که رانندگان تاکسی، خود به عنوان نرخ گذار فراتر از تصمیم گیری مسئولان عمل می کنند و در صورت عدم تمایل مسافر در عدم پرداخت کرایه درخواستی آنها با بدترین الفاظ مواجه می شوند و مسئولان در سکوت و بی توجهی هیچگاه برخورد مناسب با این گونه رفتارها نداشته اند.
افزایش نرخ دلار، بالا بودن قیمت طلا، گران بودن پارچه و مایحتاج عمومی، پائین بودن مبلغ پرداختی یارانه ها، بالا بودن قیمت شهریه دانشگاه آزاد و کلاس زبان و شهریه کلاس های خصوص، بالا بودن حق ویزیت دکتر و دارو، توانایی فامیل و همسایه در رفتن به شمال و داشتن ویلا و بالاخره بالا بودن نرخ لوازم یدکی و بنزین و گاز همه و همه بهانه های آشنای برخی رانندگان تاکسی برای مسافران در طلب کردن کرایه خارج از قانون مصوب تاکسیرانی است.
هرچند برخی رانندگان که به حق و حقوق قانونی خود راضی اند و همواره با پاکدستی و انسانیت برای کسب روزی حلال تلاش می کنند و همواره باید از آنها به عنوان رانندگان با وجدان تجلیل و قدردانی شود.
در این میان وسایل حمل و نقل عمومی به ویژه تاکسی ها توسط سازمان هایی مانند تاکسی رانی و یا اتحادیه های مربوط به خود کنترل و اداره می شوند تا در خدمت مردم شهر باشند و مردم نیز بتوانند در هر ساعتی از شبانه روز از آنها بهره مند شوند.
تاکسی متر، وعده ای خاک گرفته در زنجان
اگر سری به اخبار و وعده های ارائه شده توسط مسئولان تاکسیرانی زنجان بزنیم در می یابیم که بارها و بارها خبر از نصب تاکسی متر بر تاکسی های استان و حل مشکل قدیمی پول خرد داده شده ولی در عمل چیزی مشاهده نشده است و مردم زنجان هر روز به خاطر مسئله پول خرد با رانندگان درگیرند.
این در حالیست که میرابی مدیرعامل سازمان تاکسی رانی زنجان و حومه چندی پیش گفته بود: کارهای اولیه نصب gps و تاکسی متر در تاکسی های بیسیم آغاز شده است. در حال حاضر منتظر تحویل دستگاه های بیسیم هستیم. قرار شده 300 دستگاه تاکسی بیسیم به این gps مجهز شوند این کار چند ماه دیگر طول می کشد و امیدواریم در اوایل تابستان این کار انجام شود.
این مسئول در ادامه برای حل مشکل مسافران تک مسیری و امتناع رانندگان تاکسی ها از این موضوع اظهار کرده بود: به زودی ایستگاه های تاکسی ساماندهی می شود و بنا است کلاس های آموزشی در زمینه نحوه فعالیت در سطح شهر برای تاکسی رانان برگزار شود.
وی همچنین در ادامه وعده هایش از آماده بودن 500 دستگاه تاکسی نوساز خبر داده بود به طوری که قرار بود در آینده ای نزدیک تاکسی های جدید وارد و در قالب شرکتی واگذار شوند حتی بنا بود تاکسی های خطی در شهر تقویت شوند و تاکسی ها به صورت مکانیزه خدمات ارائه دهند.
اما هیچ یک از این وعده ها تاکنون اجرایی نشده است.
یک شهروند زنجانی که دل پری از این تاکسی ها و آژانس ها دارد، می گوید: در همه جای دنیا این مسافر است که مسیر حرکت را تعیین می کند ولی متاسفانه این موضوع در کشور ما و به ویزه زنجان برعکس است به طوری که مسافران در ایستگاه های تاکسی صف می کشند تا راننده ای برای رساندن آنها به مقصد تمایل نشان دهد.
این خانم مسافر می افزاید: وضعیت آژانس ها نیز تعریفی ندارد. در حال حاضر در همه جای دنیا از تاکسی متر برای تعیین کرایه استفاده می کنند تا هم مشکل پول خرد در میان نباشد و هم حقی از کسی ضایع نشود و این در حالی است که در تاکسی های ما به ویژه آژانس ها نه تنها با وجود وعده های مسئولان به این وسیله مجهز نیستند بلکه هیچ معیار مناسبی نیز برای دریافت کرایه آزانس یا تاکسی های دربستی وجود ندارد. هر راننده ای بنا به تشخیص خود و مسافت طی شده مبلغی را دریافت می دارد که صحیح نیست.
در میان این مشکلات و بسیاری موارد دیگر که مجال بیان آنها نیست مسئولان استان به تازگی ابتکاری خلاقانه به خرج داده اند به طوری که طبق این ابتکار هم کرایه تاکسی و آژانس افزایش یافته و هم بالاخره همه متوجه شده اند که کرایه آزانس بر حسب دقیقه محاسبه می شود و جالب اینجاست که تقی لو معاون بازرسی و نظارت سازمان صنعت و معدن می گوید: از لحظه ای که خودرو آژانس مبدا مسافر توقف می کند دقایق محاسبه کرایه آغاز شده و تا 20 دقیقه اول کرایه پایه دریافت می شود و این مبلغ ربطی به مسیر ندارد.
تقی لو نرخ کرایه آژانس در مصوبه جدید را روزها 2300 و شب ها 2500 تومان برای 20 دقیقه اول اعلام می کند و می افزاید طبق تعرفه گذشته کرایه آژانس در زنجان روزها برای 20 دقیقه اول 1700 تومان محاسبه می شد.
بی خبری مسئولان از نرخ های رایج خدمات حمل و نقل داخل شهری
این سخنان در حالی است که تا کنون هیچ وسیله ای برا ی محاسبه دقایق در تاکسی ها قرار نداشت و هنوز به درستی مشخص نیست که این 20 دقیقه توسط چه کسی محاسبه می شود.
قبل از تصویب این مصوبه و حدود دو سال است که تاکسی ها و آژانس ها یرای هر مسیر دربستی معمولی 2500 تا 3000 تومان از مسافران دریافت می کردند که خود با توجه به تعیین کرایه 1700 تومان برای آژانس ها جای بسی تامل دارد.
همچنین تقی لو در ادامه بیاناتش بدون توجه به اینکه کرایه تاکسی های درون شهری با افزایش قیمت حامل های انرژی افزایش می یابد از افزایش مجدد کرایه تاکسی ها در شهر خبر می دهد و می گوید: مسیر اول 250 تومان، مسیر دوم 500، مسیر سوم 750 و مسیر چهارم 1000 تومان محاسبه خواهد شد.
این افزایش های چندین باره کرایه تاکسی در طول کمتر از یک سال در حالی است که همچنان خدمات جدیدی توسط این تاکسی ها به مردم ارائه نمی شود، اوضاع ایستگاه ها در شهر همچنان آشفته است و گویا به این زودی ها خبری از تاکسی متر نیست و مردم باید خودشان مانند گذشته دقایق را در آژانس ها بشمارند.
البته ناگفته نماند که به گفته مسئولان کرایه های مصوب شده کاملا با کار کارشناسی و تلاش بی وقفه چندین کارشناس تعیین شده است و جای هیچ مشکلی نیست گرچه باید بر اجرای این مصوبه نظارت شود.
آنچه که می توان در این خصوص عنوان کرد عدم توانایی مدیران و مسئولان خدمات شهری زنجان در کنترل وضعیت نابسامان حمل و نقل شهری زنجان است مسئولانی که در طی چندسال اخیر علی رغم مصوب کردن چندین باره نرخ حمل و نقل شهری شاهد آن نبودند که هر راننده تاکسی و آژانس و حتی تاکسی های بی سیم که زیر نظر شهرداری اداره می شوند نرخ های دلخواه خود را از مسافران دریافت می کنند.
مسئولان مرتبط با حمل و نقل شهری در زنجان می توانند با نظارت جامعه نسبت به ساماندهی وضعیت موجود در چگونگی حمل و نقل شهری و همچنین نرخ های رایج در بین تاکسی ها، آژانس ها و تاکسی های بیسیم 133 اقدام کنند تا شهروندان شاهد نرخ های ابداعی و مختلف از سوی برخی رانندگان فعال در زمینه حمل و نقل داخل شهری نباشند.
نظر شما