به گزارش خبرگزاري مهر به نقل از روابط عمومي شهرداري تهران ، مهندس نوريان با بيان اين مطلب تاكيد كرد : در صورت افزايش خطوط ويژه ، سرعت تردد اتوبوس ها درسطح شهر افزايش مي يابد و متناسب با آن زمان انتظار مسافران در ايستگاهها نيز كاهش خواهد يافت.
وي با بيان اينكه ترافيك تهران به گونه اي است كه معمولا اتوبوس ها در برخي خطوط فقط در يك شيفت 5/2 مسير را طي كرده و 500 نفر را جابجا مي كنند در حاليكه اين رقم در خطوط ويژه تا 300 برابر افزايش مي يابد ، افزايش تعداد اتوبوس ها را تنها راهكار رفع مشكل حمل و نقل عمومي نداست و تصريح كرد : شايد اتوبوس به دليل ارزاني و در دسترس بودن نسبت به ساير وسايل نقليه عمومي مورد استقبال شهروندان قرار گيرد اما صرفا تلاش براي افزايش تعداد اتوبوس هاي ناوگان، تنها راه حل نيست زيرا با وجود اينكه طي دو سال گذشته 2 هزار و 800 دستگاه اتوبوس به ناوگان اتوبوسراني شهر تهران اضافه شده اما همچنان مسافران در صف هاي طولاني و ازدحام داخل اتوبوس گرفتارند كه ريشه اصلي اين مشكل ترافيك و نبود مديريت واحد شهري است و اين مشكل بايد بصورت ريشه اي بررسي شود .
نوريان ادامه داد : با اضافه شدن اين تعداد اتوبوس انتظار مي رفت ، ظرفيت حمل مسافر از 5/2 به 5/5 ميليون نفر در روز افزايش يابد اما به دليل اينكه اتوبوس ها گاهي ساعت هاي طولاني، مثلا حدود 7 ساعت در ترافيك مي مانند اين رقم تنها به 5/3 ميليون نفر در روز رسيده است ، با اين شرايط در بسياري از خطوط كه ويژه نيستند ، مسافران به دليل معطلي در ترافيك تمايلي به استفاده از اتوبوس ها ندارند در حاليكه ميزان تمايل شهروندان از اتوبوس در مسيرهاي خط ويژه بسيار بيشتر است .
نظر شما