به گزارش خبرنگار مهر، محمود اکبرزاده در نشست خبری خود با خبرنگاران از ناکافی بودن تولید باتری خودرو در کشور خبر داد و گفت: هم اکنون 65 درصد از نیاز داخلی از تولید داخل تامین شده و 35 درصد باقی مانده باید از طریق واردت تامین شود، این در شرایطی است که هم اکنون باتری‌های وارداتی در گمرک باقی مانده اند و به دلیل قرار گرفتن باتری در اولویت 10 اجازه ترخیص آنها داده نمی شود.
رئیس اتحادیه باطری سازان افزود: از اردیبهشت ماه سال جاری مشکل کمبود باتری در کشور به وجود آمده و باتری‌های وارداتی ترخیص نشده اند.
وی تصریح کرد: تولید باتری در کشور 5 میلیون و 800 هزار دستگاه است در حالی که مصرف 12 میلیون دستگاه برآورد می شود، بنابراین سالانه حدود 6 میلیون و 200 هزار باتری باید از طریق واردات تامین شود.
به گفته اکبرزاده، چنانچه دولت به روند فعلی ادامه دهد و اجازه ترخیص باتری‌های وارداتی را ندهد مصرف باتری در کشور دو برابر می شود، چرا که عمر باتری‌های ایرانی نصف باتری‌های خارجی است.
وی در ادامه به گران بودن باتری‌های تولیدی در کشور اشاره و خاطرنشان کرد: هر آمپر باتری ایرانی 2455 تومان و هر آمپر باتری خارجی 2000 تومان فروخته می شود در حالی که چنانچه واردات قطع شود هر آمپر باتری ایرانی به 3000 تومان افزایش قیمت خواهد داد.
رئیس اتحادیه باتری سازان تهران به آمارسازی تولید از سوی برخی تولید کنندگان داخلی اشاره و خاطرنشان کرد: هم اکنون علی‌رغم واریز مبالغی از سوی خریداران باتری از تولیدکنندگان ایرانی اما متاسفانه محصول با چند ماه تاخیر به دست مصرف کنندگان می رسد در حالی که همین تولید کنندگان اعلام می کنند مازاد تولید دارد و انبارهای آنها پر است؛ بنابراین این سئوال مطرح می شود که چرا عرصه را با تاخیر صورت می دهند.
وی خاطرنشان کرد: همچنین در این میان تولید کنندگان طی چندین مرحله افزایش قیمت را در سال جاری لحاظ کرده اند که تنها با تغییر نام و برچسب باتری‌های تولیدی قیمت را افزایش می دهند.
اکبرزاده در ادامه خواستار نظارت هرچه بیشتر بر عملکرد تولید کنندگان شد و تاکید کرد: نباید اجازه داد تولیدکنندگان با آمارسازی و نیز کمبود عرضه سودهای کلان به جیب زده و قیمت را مدام افزایش دهند.
نظر شما