محمد رضا حسين نژاد رييس دانشگاه علم و صنعت واحد اراك و مجري پروژه در گفتگوي اختصاصي با خبرنگار " مهر " افزود: اين پروژه توسط دانشجويان طراحي شده و اكنون با حمايت سازمان گسترش و نوسازي صنايع در قالب رشد صنايع كوچك در حال ساخت است و به زودي به اتمام مي رسد، چنانكه ساخت ماشين مدرسه ترافيك پيش از اين توسط گروه فوق انجام شد.
وي حضوردانشجويان در رشته هاي مختلف مورد نياز طرح و اعمال مديريت پيشرفته مطابق با آنچه درخودرو سازيهاي معتبر دنيا اعمال مي شود در اين كاردانشجويي را مورد توجه عنوان كرد و گفت: از مهمترين خصوصيات اين پروژه منحصر به فرد بودن در كشور و قابل رقابت بودن با نمونه هاي خارجي آن است.
دكتر حسين نژاد اين طرح را مورد استقبال انجمن قطعه سازان استان مركزي نيز عنوان كرد و گفت: اميدواريم با استقبالي كه از اين طرح در سطح كشور و استان شده است بتوانيم كنسرسيوم بين انجمن قطعه سازان استان ، دانشگاه علم و صنعت و سازمان گسترش و نوسازي صنايع به زودي تشكيل شود تا با حمايت بيشتر از اين طرح منحصر به فرد در كشوردر فاز اول پروژه كه شامل ساخت 100 نمونه خودرو وانت بياباني است سريعتر به نتيجه برسد.
وي اجرايي كردن فاز اول اين پروژه را نيازمند 350 ميليون تومان اعتبار دانست و گفت: در صورتيكه براي توليد انبوه اين وانت بياباني سرمايه گذاري صورت گيرد تا 5/2 ميليون هزينه ساخت پايين مي آيد در حاليكه مشابه خارجي آن 4 تا 8 هزاردلار به فروش مي رسد .
دراين گفتگو مهندس علي زاهد ناركي مدير طراحي و ساخت پروژه اين ماشين را داراي 1500 قطعه عنوان كرد و گفت: بخش اعظم قطعات اين خودرو در استان مركزي و خود دانشگاه علم و صنعت واحد اراك در حال ساخت و قابليت ساخت را دارد .
وي موتور اين خودرو را خارجي عنوان كرد و گفت: در صورت تشكيل كنسرسيوم مورد نظر موتور آن را نيز مي توانيم در داخل كشور و در استان بسازيم و نيازي به خارج نداشته باشيم.
اناركي 30 درصد ماشين را ساخته شده و مابقي را در حال نصب عنوان كرد و گفت: تا پايان تابستان اين ماشين آماده بهره برداري است.
وي رعايت استانداردهاي جهاني خودرو سازي و محيط زيست را از ديگر ويژگي هاي اين ماشين عنوان كرد و گفت: اين ماشين 500 كيلو وزن دارد و قادر به حمل بيش از 700 كيلوگرم بار با سرعت 60 كيلومتردر ساعت و خارج از جاده و در سه كلاس كشاورزي، نظامي و اكتشافي و باربري صنعتي در شرايط عادي و دشوار قابل استفاده است.
وي حمايت از طرح هاي دانشجويي و خريد اين طرح ها را از سوي مراكزي كه به آن نياز دارند و استفاده از مبتكران و نو آوران جوان كشوردر مراكز مختلف توليدي و علمي را باعث خود باوري جوانان ، توسعه علم و دانش در كشور ، جلوگيري از فرار مغزها و جلوگيري از خروج ارز از كشور عنوان كرد و گفت: يكي از مشكلات كه توليد كننده و مبتكر امروز كشور با آن دست به گريبان است ترجيح دادن ارزان خريدن از چين و يا با كيفيت خريدن از ژاپن و عدم حمايت از توليداتي اين گونه در كشور است و اين درحالي است كه در كشورهاي پيشرفته ديگر كوچكترين خلاقيت و ابتكار جوانان مورد توجه و حمايت فراوان قرار مي گيرد.
علي زاهد اناركي و آرمن داوودي پيش از اين خودروي باگي را ساختند كه درجشنواره پنجم جوان خوارزمي رتبه سوم فني و مهندسي در بخش دانشجويي را كسب كرد و پس از شركت در مسابقات جهاني در آفريقاي جنوبي رتبه ششم جهان را كسب كرد.
نظر شما