صنايع كشتي سازي واكسينه مي شود

ويسه افزود: با توجه به طولاني بودن مرزهاي كشور و بالابودن هزينه حمل و نقل در كشور، توسعه صنعت كشتي ‌سازي در استراتژي توسعه صنعتي ايران لحاظ شده است. 

رييس سازمان گسترش و نوسازي در زمينه استفاده از پتانسيل هاي خاص در صنايع كشتي سازي تصريك كرد: نهادينه كردن سرمايه گذاري در اين بخش با توجه به تحولات اميدواركننده اين صنعت مي تواند ايران را در رديف يكي از كشتي سازان مطرح دنيا قرار دهد.

وي ادامه داد: از قبل انقلاب تاكنون 600  ميليون دلار براي آماده سازي سايت كشتي سازي در خليج فارس و تكميل سرمايه گذاري در اين بخش هزينه شده است.

ويسه اطمينان داد كه سرمايه گذاري در صنعت كشتي سازي كشور هدر نخواهد رفت.

همچنين مديرعامل بانكي ملي ايران نيز در اين مراسم گفت: 90 درصد از 510 ميليون دلارمورد نياز براي ساخت 16 فروند كشتي اقيانوس پيماي پاناماكس و هندي ماكس از محل حساب ذخيره ارزي تامين خواهد شد.

والله سيف افزود: بانك ملي ايران تامين اعتبار ساخت اين 16 فروند كشتي را برعهده خواهد داشت.

وي خاطرنشان كرد: صنايع كشتي سازي ايران هم اكنون به نقطه بلوغ رشد و توسعه دست يافته اند.

سيف در پاسخ به اين پرسش كه وثيقه كشتيراني به بانك ملي براي دريافت اعتبار ، به شوخي گفت: " خود آقاي افخمي به عنوان وثيقه است".

مديرعامل كشتيراني جمهوري اسلامي ايران نيز در اين مراسم اظهار داشت: همكاري نظام بانكي براي تامين منابع مالي قراردادهاي ساخت كشتي و همچنين حساب ذخيره ارزي سبب تسريع در اين قراردادها شده است.

علي اشرف افخمي با اشاره به قراردادهاي قبلي ساخت كشتي، گفت: متخصصان ايراني وقت زيادي را صرف ساخت كشتي كرده‌اند و در آينده نزديك نخستين كشتي ساخت داخل به آب انداخته خواهد شد.

افخمي تصريح كرد: امضاي اين قرارداد بر- اساس توسعه صنعت ناوگان كشتيراني بوده و هيچ فشار سياسي براي امضاي اين قرارداد وجود ندار و به عبارتي تحت هيچ شرايط سياسي و غير سياسي تصميم نگرفته است كه به يك شركت داخلي سفارش ساخت بدهد.

علي اشرف افخمي افزود: كستيراني اگرچه در مرحله اول در بورس پذيرفته شده است اما هنوز به طور رسمي در بورس حضور ندارد.

وي خاطرنشان كرد: اگر مجتمع كشتي سازي فراساحل در ساخت اين 16 فروند كشتي سفارش شده تاخيرداشته باشد بايد غرامت آنرا پداخت كند.

علي نجفي مديرعامل مجتمع كشتي‌سازي و صنايع فراساحل ايران نيز در اين نشست گفت: كشتي سازي ايران با سفارش ساخت اين 16 فروند كشتي واكسينه و تا آخر عمر بيمه مي شود.

به گفته وي، با انعقاد اين قرارداد كشور ايران در زمره كشورهاي صاحب تكنولوژي كشتي اقيانوس پيما قرار گرفته است.

وي تصريح كرد: با اين قرارداد و ساخت 16 فروند كشتي صنعت كشتي سازي كشور بيمه خواهد شد.

مديرعامل صنايع فراساحل با اشاره به اينكه 16 فروند كشتي كه قرارداد آن امضا خواهد شد با محدوديت زماني مواجه است تصريح كرد: مساله تحويل موتور هم از نظر قيمت و زمان تحويل با بحران مواجه است و زمان تحويل طولاني شده است.

وي افزود: از 32 ماه ديگر اولين موتور به شركت كشتيراني فرا ساحل تحويل داده خواهد شد و بعد از تحويل اولين موتور، كشتي بعد از 4 تا 5 ماه تحويل خواهد شد.

نجفي با اشاره به قرارداد 5 فروند كشتي كانتينربر با شركت كشتيراني كه قبلا منعقد شده بود گفت: 3 فروند كشتي در حال ساخت است و يك فروند از آن كشتي درمهرماه كاسه‌اش به آب انداخته مي‌شود.

وي با اشاره به اين كه مشكلات مختلفي از جمله مشكلات فني بسياري داريم، اظهارداشت: دنبال توجيه براي تاخير در ساخت و تحويل اين كشتي نيستيم چرا كه تجربه اول ما است.

نجفي ادامه داد: هيچ يك از شركتهاي سازنده شناور در كشور رقيب ما نيست بلكه ما باهم همكاريم.

وي در خصوص لايحه صنايع دريايي گفت: اين لايحه در حال حاضر درمركز پژوهشهاي مجلس مورد بررسي است و پس از اصلاح به كميسيون مربوطه و از آنجا به صحن مجلس ارجاع مي يابد.