بدهی چند هزار میلیاردی دولت به شهرداری تهران/ روایت کنارگذری که بلای جان همشهریان رئیس جمهور شد

به گزارش خبرنگار مهر، سید مهدی هاشمی شامگاه چهارشنبه در جریان ملاقات مردمی که با حضور جمعی از مسئولان و اهالی شهرستان پردیس انجام شد، اظهار داشت: در پردیس و بومهن مردمان شریفی زندگی می کنند که باید در مسیر خدمت به آنها کوشید.

رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی از بدهی چند هزار میلیاردی دولت به شهرداری تهران خبر داد و گفت: بد نیست مسئولان امر به هنگام سخنرانی بخشی از اقدامات اخیر خود را طی گزارشی به مردم ارائه دهند.

وی تصریح کرد: شب گذشته نشستی با حضور برخی نمایندگان مجلس شورای اسلامی با شهردار تهران و معاونان وی برگزار شد که آقای قالیباف ضمن قرائت گزارشی از خدمات این نهاد از وجود طلب چند هزار میلیاردی شهرداری از جاهای مختلف از جمله دستگاه های دولتی خبر داد.

این مسئول اضافه کرد: یک مجموعه خدماتی با وجود مطالبات و بدهی های مالی و اعتباری نمی تواند خدمت به مردم را تعطیل کند، بلکه باید در مسیر خدمات رسانی به شهروندان همه تلاش خود را به کار بندد.

روایت کنارگذری که بلای جان همشهریان رئیس جمهور شد

وی نسبت به فواید احداث مسیرهای کنارگذر در بومهن به عنوان مطالبه امروز مردم این شهر ابراز تردید کرد و به برخی تأثیرات زیانبار احداث راه های مذکور بر رونق بازرگانی شهرها اشاره کرد و گفت: من به این طرح مشکوک هستم که آیا به سود مردم تمام می شود یا موجب زیان آنها خواهد شد.

این مسئول ادامه داد: تجربیات متعددی در این خصوص و در سایر نقاط کشور نیز وجود دارد که یکی از نمونه های آن روایت کنارگذری است که بر مشکلات همشهریان رئیس جمهوری دولت یازدهم افزود؛ آقای روحانی زمانیکه دبیر شورای عالی امنیت ملی بود به درخواست و اصرار مردم "سرخه" پیگیر اجرای پروژه کمربندی این منطقه شد که به سرانجام رسید.

هاشمی اضافه کرد: دلیل این درخواست حجم عبوری ترافیک از محور درون شهری سرخه به مقصد مشهد مقدس بود که سالانه تلفات جانی ناشی از سوانح رانندگی را به دنبال داشت؛ به هر روی رئیس جمهوری امروز و دبیر شورای عالی امنیت ملی وقت برغم میل باطنی پیگیری خود را تا حصول نتیجه نهایی انجام داد.

به گفته نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات و اسلامشهر در مجلس شورای اسلامی، راه اندازی و زیر بار ترافیک رفتن مسیر مذکور همانا و تعطیل شدن سرخه و تبدیل آن به شهر ارواح نیز همان؛ به واسطه این راه جدید دیگر هیچ خودرویی از داخل شهر تردد نمی کرد، توقفی نبود، خرید و فروشی صورت نمی گرفت، مراکز اقامتگاهی بلا استفاده مانده بود، کسبه ورشکست شدند، جایگاه های سوخت خالی بود و در یک کلام اشتغال و کارآفرینی تحت تأثیر قرار گرفت.

وی ادامه داد: مردم سرخه بعد از یک سال دوباره نزد آقای روحانی آمدند و اینبار خواستار انسداد کمربندی شهرشان شدند؛ حتی وی این مطالبه را نپذیرفت و خود مردم نسبت به انسداد راه یاد شده اقدام کردند که در نهایت برخی حواشی ایجاد شد.

تأثیرات زیانبار احداث کمربندی بر رونق اقتصادی بومهن

این مسئول معتقد است که ایجاد مسیر کنارگذر در بومهن تأثیرگذاری بسیاری در مقوله درآمدزایی شهر خواهد داشت.

هاشمی افزود: البته سخن گفتن به زبان آمار نیازمند بررسی و تحلیل بیشتری است اما با حسابی تقریبی می توان دریافت که نزدیک به 40 درصد خودروهای راهی به شمال و شمال شرق کشور در بومهن توقف می کنند، این توقف ها ولو چند دقیقه ای نتایجی مانند مبادله کالا و رونق بازار و همچنین به نوعی ایجاد اشتغال برای همشهریان و متعاقباً درآمدزایی را برای شهرداری به دنبال دارد.

رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی بیان داشت: امروز شهرهای مستقر در مسیر جاده تهران - شمال همگی به هم پیوسته هستند اما به ندرت شهری با مسیر کنارگذر وجود دارد و مردم این نواحی حاضر به ایجاد راه های مذکور نیستند چراکه می دانند این چنین راه هایی از رونق اقتصادی و تجاری شهرشان خواهد کاست.

بومهن؛ ایرانی کوچک

شهردار بومهن در ادامه نشست با اشاره به برخی ویژگی های این شهر خاطرنشان کرد: بومهن با جمعیتی بالغ بر 60 هزار نفر از چند بخش مختلف تشکیل شده است؛ جمعیت شهری را عده ای از بومیان با قدمت سکونت بیش از یک هزار سال شکل داده اند و عده ای نیز در قالب مهاجرت از نقاطی نظیر خراسان و مازندران ساکن امروز این دیار قلمداد می شوند.

فیروز جعفری ادامه داد: در این شهر علاوه بر ساکنانی با ریشه های مربوط به استان های یاد شده، اقوام مختلف دیگری با گویش های گوناگون نیز حضور دارند، از این رو بومهن را می توان ایرانی کوچک نامید که همه اقوام با آداب مختلف در سایه برادریِ حاصل از استقرار نظام مقدس جمهوری اسلامی در کنار یکدیگر زندگی می کنند.

وی اضافه کرد: در نگاه کلی استقرار نظام مقدس جمهوری اسلامی با هدایت های داهیانه ولی فقیه و رهبری معظم انقلاب خیرات و برکات بسیاری را نصیب این مرز و بوم اسلامی کرده که پرهیز از قوم گرایی و قبیله گرایی و زندگی تحت لوای جمهوری اسلامی ایران در راستای عمران و آبادانی همه نقاط این کشور از جمله آنها است.

این مسئول افزود: بومهن خاستگاه مردمانی ولایی، دوست داشتنی، شریف و زحمتکش است که کسب رزق حلال یکی از ویژگی های بارز آنها محسوب می شود، امروز بخشی از این مردم را اقشار متوسط و قسمتی را اقشار آسیب پذیر جامعه شکل داده است.

کمبود سرانه های خدماتی در شهر

جعفری با اشاره به برخی از مشکلات و کاستی های بومهن اظهار داشت: تا کنون برخی امور اجرایی باید در شهر عملیاتی می شد که متأسفانه بنا به دلایلی این مهم در سرفصل های خدماتی مختلفی از جمله توسعه فضای سبز، احداث کتابخانه، ایجاد فرهنگسرا، ارتقای سطح کمی و کیفی فضاهای آموزشی و ... محقق نشده است.

شهردار بومهن ادامه داد: این شهر از سرانه های پایین در سرفصل های مختلف خدماتی رنج می برد؛ امروز بومهن جای مناسبی برای خدمتگزاری است چراکه افراد متمول جامعه در صورت فقدان امکانات خود به ایجاد تجهیزات و تأسیسات دست می زنند.

وی اضافه کرد: شهرهایی مانند بومهن به لحاظ درآمد و بودجه های جاری و عمرانی با کاستی ها و محدودیت های بسیاری دست و پنجه نرم می کنند و به دلیل قرار گیری مردم در ردیف اقشار متوسط جامعه نمی توان پول چندانی از آنها اخذ کرد.

سنگینی بار ترافیک جاده های بین المللی بر دوش محوری درون شهری

این مسئول با بیان اینکه بار ترافیک جاده های بین المللی بر دوش محور درون شهری بومهن سنگینی می کند، گفت: یکی از بزرگترین معضلات امروز شهر بومهن ترافیک درون شهریِ ناشی از استقرار در مسیر جاده های بین المللی و ترانزیتی منتهی به نوار شمالی و استان های شمال شرق کشور است.

جعفری ادامه داد: بخشی از این خیل کثیر جمعیت خودرویی بعد از ورود به شهر در مقاطعی نظیر سه راهی بومهن، محور هراز و جاده فیروزکوه تقسیم بندی می شوند، این ترافیک در ایام تعطیل سال و همچنین روزهای پایانی هفته با افزایش بار همراه شده و بر مشکلات شهروندان می افزاید.

شهردار بومهن اضافه کرد: راهکار اساسی و کارشناسی برون رفت از شرایط امروز ترافیک درون شهری بومهن، اجرای طرح کنارگذر شمالی این شهر است؛ امروز احداث و تکمیل این مسیر یکی از مطالبات مردم شهر قلمداد می شود که امیدوارم با مساعدت مسئولان در مجلس و دولت به ثمر بنشیند.

لزوم ایجاد ایستگاه بومهن در مسیر متروی تهران - پردیس

وی با تأکید بر لزوم ایجاد ایستگاه بومهن در مسیر متروی تهران – پردیس خاطرنشان کرد: طبق طرح های موجود قرار است متروی تهران - پردیس بین پایتخت و این شهر جدید ایجاد شود، اما در این بین تکلیف ادامه مسیر ریلی یاد شده هنوز مشخص نیست که آیا بومهن نیز می تواند ایستگاهی در آن داشته باشد یا نه، خواهشمندم طی تمهیداتی از سوی مسئولان امر بومهن نیز از این امکان ملی بهره مند شود.

این مسئول ادامه داد: طی سالیان گذشته و طبق توافقی میان جهاد کشاورزی و شهرداری بومهن قرار بود زمینی به مساحت 160 هکتار به مالکیت شهرداری درآید، اما در ادامه کار و به دلیل بروز برخی اتفاقات خاص قطعاتی از اراضی مذکور از سوی جهاد کشاورزی به سایر نهادها واگذار شد.

جعفری اضافه کرد: در حال حاضر پرونده ای پیرامون این موضوع درمبادی قضایی مفتوح است اما قدرت شهرداری بومهن در این زمینه قابل ارزیابی با برخی از این دستگاه ها نیست و لازم است تا نمایندگان مردم در مجلس شورای اسلامی نیز به این مهم ورود پیدا کنند.