به گزارش خبرنگار مهر، در این جلسه علیرضا دبیر با اشاره به پایدار بودن درآمد شهرداری از محل عوارض نوسازی درباره میزان طلب شهرداری از این بخش توضیح داد: بر اساس برآوردی که شهرداری تهران داشته نزدیک به 780 میلیارد تومان از مردم و موسسات دولتی بابت عوارض نوسازی طلبکار است. سهم مردم از این بدهی 270 میلیارد تومان و میزان دیرکردی که بر اساس قانون به این عوارض اضافه می شود 68 میلیارد تومان است.
رییس کمیسیون برنامه و بودجه با اشاره به کارکرد برنامه های تشویقی در ترغیب مردم برای پرداخت عوارض توضیح داد: در سال 85 تنها 500 هزار فیش مربوط به عوارض به روز پرداخت می شد. اما بعد از برگزاری مراسم جوایز خوش حسابی، حالا 1 میلیون و 200 هزار نفر فیش عوارض شان را به روز پرداخت می کنند.
دبیر اضافه کرد: تشویق مردم آنها را با فرهنگ پرداخت عوارض آشنا می کند و آمارها نشان می دهد اگر افراد یک بار مردم فیش عوارض خود را به روز پرداخت کنند هر سال این کار را انجام می دهند.
رییس کمیسیون برنامه و بودجه با اشاره به اینکه این برنامه تشویقی شامل دستگاه های دولتی نمی شود اظهار داشت: به عنوان نمونه وزارت نفت 3 میلیارد تومان عوارض نوسازی و پسماند به شهرداری بدهکار است ما معتقدیم دستگاه های دولتی توانایی پرداخت این عوارض را دارند و باید دیرکرد شان را هم پرداخت کنند.
معاون مالی و اداری شهرداری تهران نیز با اشاره به اینکه ضمانت اجرایی برای گرفتن درآمدهای پایدار برای شهرداری ها وجود ندارد اظهار داشت: در برنامه دوم تکلیف شده شهرداری تهران به سمت درآمدهای پایدار برود. ما برای محقق کردن درآمدهای پایدار به ابزارهایی نیاز داریم تا بتوانیم فیش مطالبات قبلی از عوارض نوسازی را که حدود 750 میلیارد تومان است و بعضی از آنها مربوط به 20 سال قبل می شود وصول کنیم.
پورزرندی با اشاره به اینکه شهرداری اقدامات تشویقی زیادی برای پرداخت عوارض توسط مردم انجام می دهد گفت: هر ساله به کسانی که تا 15 بهمن عوارض شان را پرداخت کنند غیر از 10 درصد تسهیلات تشویقی جوایز دیگری هم اهدا می شود.
پیشنهاد طلایی نایب رییس شورای اسلامی شهر تهران مشخص کردن یک بازه زمانی سه ماهه و امکان اجازه مذاکره شهرداری با دستگاه های دولتی بود. وی در این باره تاکید کرد: مسلماً پولی که ما بتوانیم امسال دریافت کنیم بهتر از این است که سال بعد با جریمه اش بگیریم.
دنیامالی نیز پیشنهاد کاهش مهلت تسهیلات تشویقی به دو ماه را ارائه کرد و گفت: با تعامل خوبی که با دولت داریم چه اشکالی داریم این بند را شامل دستگاه های دولتی هم بکنیم؟ جای دوری هم نمی رود.
تقی پور نیز پیشنهاد کرد در لایحه شهرداری موظف شود برای سال های آتی سازوکاری را فراهم کند برای تبلیغ، فرهنگ سازی و پرداخت به موقع عوارض.
اما صابری با قائل شدن تسهیلات تشویقی برای دستگاههای دولتی مخالف بود. وی گفت: دستگاه های دولتی الگوی مردم برای پرداخت کردن عوارض هستند، آنها را نباید مشمول این قاعده کنیم.
سالاری نیز تاکید کرد: اینکه ما دستگاه های دولتی را معاف کنیم کار درستی نیست. این بهترین درآمد پایدار است که دستگاه های دولتی توان پرداخت آن را دارند. چرا به آنها تسهیلات تشویقی بدهیم؟
دانشور نیز معتقد بود شهرداری تهران آموزش کافی را به شهروندان نداده است. وی اظهار داشت: خیلی ها می پرسند این فیش عوارض چیست؟ در کشور ما در مقاطعی مالیات را هم سخت پرداخت می کردند ولی الان فرهنگ سازی شده است. شهرداری با این امکاناتی که در اختیار دارد اطلاع رسانی نمی کند و مردم شاید حتی نمی دانند پرداخت نکردن چقدر جریمه دارد.
جدیدی پیشنهادی برای اصلاح قانون درخصوص زمان ارسال فیش عوارض نوسازی ارائه کرد و گفت: کسانی برای اعتراض به شهرداری مناطق می آیند و ادعای درستی می کنند. آنها می گویند عوارض نوسازی از زمان صدور جواز برای ملک صادر می شود در حالی که باید عوارض از زمان صدور پایان کار صادر شود. این زمان ها باید در قانون اصلاح شود.
رییس کمیسیون برنامه و بودجه نیز با تاکید بر اینکه نقطه ضعف شهرداری در اطلاع رسانی است توضیح داد: شهرداری در اطلاع رسانی ضعف دارد. به عنوان مثال چند درصد از مردم می دانند که می توانند در مسابقه خوش حسابی شرکت کنند؟ من با تسهیلات تشویقی برای دولتی ها مخالفم و از اعضای شورا می خواهم اجازه دهند جرائم دیرکرد دولت باقی بماند.
در نهایت بعد از جمع بندی پیشنهادات اعضای شورای شهر تصویب کردند که اگر بدهکاران عوارض نوسازی در شهر تهران بدهی معوقه خود را تا 31 تیر به طور یکجا پرداخت کنند می توانند از مزایای تسهیلات تشویقی شهرداری تهران تا میزان 50 درصد جرائم دیرکرد برخوردار شوند.
همچنین بر اساس این مصوبه، تسهیلات تشویقی شامل بدهی وزارت خانه ها، سازمان ها، دستگاهای اجرایی شرکت های دولتی و وابسته به دولت نمی شود. ضمنا شهرداری تهران موظف شد یک درصد از محل درآمد را برای کار تبلیغات و اطلاع رسانی، فرهنگ سازی و مشوق های لازم برای پرداخت به موقع عوارض نوسازی صرف کند.
نظر شما