به گزارش خبرنگار مهر، حمید رضا نخعی ظهر شنبه در مراسم بهره‌برداری از فاز جدید کارخانه تولید آسفالت شهید مجیدی اظهار کرد: دلیل عمده تخریب آسفالت، حفاری شرکت‌هیا خدماتی است که اگر بهترین و مرغوبترین آسفالت نیز استفاده شود، بازهم شکاف آسفالت صورت می‌گیرد و سبب موج‌دار شدن یا شکسته شدن آسفالت می شود.
وی گفت: کارخانه آسفالت شهید مجیدی ، 70 درصد آسفالت مشهد را تامین و فاز جدید آن با ظرفیت اسمی تولید 160 تن آسفالت در ساعت راه‌اندازی می شود.
وی با اشاره به بکارگیری سیستم غبارگیر از نوع سیلکون و بگ فیلتر بیان کرد: استفاده از این نوع فیلتر سبب افزایش کیفیت آسفالت خروجی و کاهش آلاینده‌های زیست محیطی می‌شود.
معاون فنی و عمران شهرداری مشهد وضعیت آب را در محل کارخانه نامطلوب دانست و گفت: این محل، منطقه ممنوعه برداشت آب است و استفاده از بگ فیلتر یا همان فیلتر خشک سبب عدم نیاز به استفاده از آب در سیستم فیلتر این کارخانه و در نتیجه کاهش چشمگیر مصرف آب شده است.
نخعی توجه به فضای سبز موجود در کارخانه تولید آسفالت را ضروری عنوان کرد و ادامه داد: به منظور تامین آب مورد نیاز برای فضای سبز 26 هکتاری این کارخانه به دنبال رایزنی با شرکت آب منطقه‌ای برای برداشت از آب‌های زیرزمینی یا استفاده از پساب فاضلاب‌های شهرک صنعتی در این محدوده هستیم.
وی با تاکید بر این نکته که نصب سیستم بگ فیلتر بر روی کارخانه‌های 160 و 220 تنی به مناقصه گذاشته است اظهار کرد: این سیستم ظرف 2 ماه آینده در کارخانه‌های مذکور نیز نصب می‌شود و کمترین آلودگی به دنبال نصب این فیلتر در محیط‌زیست ایجاد می شود.
معاون فنی و عمران شهرداری مشهد در خصوص کل ظرفیت تولید آسفالت کارخانه آسفالت شهید مجیدی گفت: هم‌اکنون در 2 کارخانه 160و 220 به میزان 400 هزار تن آسفالت تولید می‌شود که این میزان به بهره‌برداری فاز جدید کارخانه به 600 هزار تن افزایش می‌یابد.
نخعی با اشاره به اینکه از 100 مترمکعب خاک وارد شده به کارخانه، 50 متر مکعب مجددا از چرخه تولید خارج و به بیرون فرستاده می‌شد گفت: در حال حاضر قلوه سنگ وارد کارخانه می‌شود و ضایعات کاهش یافته است.
وی هزینه آسفالت معابر خاکی را در سال 80 میلیارد تومان ادامه داد: رقمی معادل 65 میلیارد تومان آسفالت از طریق کارخانجات سازمان عمران برای آسفالت معابر خاکی شهر هزینه می‌شود و مابقی آسفالت از بخش خصوصی خریداری می‌گردد که در این راستا می‌توانیم سالانه تا مرز 120 میلیون تومان نیز جذب آسفالت داشته باشیم.
وی با بیان اینکه عمده هزینه آسفالت متوجه قیر است؛ گفت: در حال حاضر قیر معادل یک و نیم میلیون تومان خریداری می‌شود و نیاز کارخانه آسفالت به قیر 30 هزار تن است که ماهانه 4 میلیارد تومان برای قیر مصرفی هزینه می‌شود.
نخعی در خصوص موج‌دار شدن یا شکسته شدن آسفالت گفت: علت عمده تخریب آسفالت، حفاری شرکت‌هیا خدماتی است که اگر بهترین و مرغوبترین آسفالت نیز استفاده شود، بازهم شکاف آسفالت صورت می‌گیرد و سبب موج‌دار شدن یا شکسته شدن آسفالت می‌گردد.
معاون فنی و عمران شهردار مشهد گفت: اجرای پروژه اگو یا فاضلاب شهری پروژه‌ای حیاتی است اما هنگام مرمت حفاری‌های انجام شده دقت لازم صورت نمی‌گیرد و به همین دلیل سالانه 50 تا 60 میلیون مترمربع به آسفالت شهر خسارت وارد می‌شود و این خسارت چاره‌ای جز تراش و آسفالت مجدد ندارد.
نظر شما