به گزارش خبرنگار مهر، اتومبیلرانی و موتور سواری خراسان رضوی از جمله ورزش هایی است که در پیچ و خم مشکلات حرکت کرده و با وجود کمبود و یا نبود برخی ریر ساخت ها سعی می کند فعالیت هایش را ادامه دهد اما به نظر می رسد این شکل فعالیت جز سوختن استعداد ها و هدر رفتن منابع انسانی موجود در استان راه به جایی نبرد.
همچنین تا زمانی که به یکی از اولین نیازهای این ورزش که وجود یک پیست استاندارد و تخصصی است توجه نشده و حامی مالی پر قدرتی هم وارد این ورزش نشود حرکت اتومبیلرانی در واقع حرکت بر جاده لغزنده ای خواهد بود که هر لحظه این ورزش را با حادثه ای مواجه خواهد شد.
سعید توپی دارنده اولین کاپ قهرمانی رالی خراسان رضوی با بیان اینکه اتومبیلرانی استان مشکلات زیادی دارد می گوید: یکی از مشکلات مهم اتومبیلرانی در خراسان رضوی عدم ارائه آموزش های پایه ای و درست به علاقه مندان به این ورزش است.
پایه اتومبیلرانی از کارتینگ شروع می شود
توپی تاکید می کند: همانگونه که از دو و میدانی به عنوان مادر ورزش نام می بردند رشته کارتینگ نیز مادر اتومبیلرانی محسوب می شود اما متاسفانه به این رشته پایه ای و با اهمیت نیز توجهی نمی شود و برخی از رانندگانی که وارد اتومبیلرانی می شوند پس از چند بار شرکت در مسابقات متوجه اشکالی در کارشان شده و راهی را که باید از اول می رفتند پس از مدتی رانندگی و آزمون و خطا آغاز می کنند.
وی می گوید: دوره آموزشی کارتینگ، که پایه اتومبیلرانی از این دوره آغاز می شود حدود یک ماه است و هزینه آن چیزی حدود سه و نیم میلیون تومان که البته ما از کارآموزان حدود یک و نیم میلیون تومانش را می گیریم و این در حالی است که ماشین های ویژه کارتینگ را هم در اختیار کارآموزان قرار می دهیم که فکر نکنم در هیچ کجای دنیا یک چنین چیزی وجود داشته باشد.
این مربی و پیشکسوت اتومبیلرانی در ادامه به هزینه های بالای این رشته ورزشی اشاره و بیان می کند: قیمت یک خودروی ویژه کارتینگ بین 35 میلیون تا 40 میلیون تومان است که باید از طریق فدراسیون تهیه شود و این در حالیست که ما هیچ کمکی از طرف فدراسیون یا هیات اتومبیلرانی استان دریافت نمی کنیم و فقط با هزینه های شخصی و به صورت خصوصی پیست کارتینگ مشهد را سر پا نگه داشته ایم.
توپی ضمن تاکید بر اینکه ما هیچ کمکی از طرف هیئت اتومبیلرانی دریافت نمی کنیم عنوان می کند: ما در حال حاضر حدود 400 عضو در باشگاه مان داریم اما به دلیل عدم حمایت از طرف اداره کل ورزش و جوانان و هیئت اتومبیلرانی فقط چهار تا پنج نفر را می توانیم با خودمان به مسابقات کشوری ببریم
وی اظهار می کند: مشکلات ما خیلی زیاد است و بنده نمی توانم همه مشکلات را به زبان بیاورم چرا که بعدا برای ما مسائلی بوجود خواهد آمد اما در نهایت اگر بانیان ورزش استان می گویند ما از اتومبیلرانی حمایت می کنیم بنده می گویم چرا ما یک پیست استاندارد اتومبیلرانی در استان نداریم.
تمرین در پیست های غیر استاندارد دردی از ما دوا نمی کند
توپی بیان می کند: بنده در سال 74 هیات اتومبیلرانی مشهد را تاسیس کردم و تاکنون تلاش زیادی برای گسنرش و سرپا ماندن این ورزش انجام داده ام اما اکنون چون معتقدم به هر حال یک جای کار اشکال عمده ای دارد عقب ایستاده ام و اعتقاد دارد تا اشکال کار که در جای دیگری است برطرف نشود هرگونه حرف و حدیثی بی نتیجه خواهد بود.
این مربی کارتینگ خراسان رضوی با اشاره به برگزاری برخی تمرینات اتومبیلرانی در پارکینگ های مجموعه ورزشی ثامن الائمه مشهد بیان می کند: تمرین کردن در پارکینگ های ثامن یا در پیست های غیر استاندارد دردی از اتومبیلرانی ما دوا نخواهد کرد و باید فکری اساسی به حال اتومبیلرانی استان برداست.
توپی می گوید: خود بنده با سابقه چندین ساله در ورزش اکنون با حمایت بخش خصوصی در کنار مجموعه سوارکاری کار آموزش اتومبیلرانی را انجام می دهم و هزینه های انجام فعالیت هایمان را نیز از کارهای دیگرمان تامین می کنیم.
محمد خاکبان رضا دبیر هیات اتومبیلرانی و موتورسواری استان نیز با اشاره به فعالیت های هیات می گوید: مشکلات و کاستی هایی وجود دارد اما هیات اتومبیلرانی خراسان رضوی در چند سال گذشته همواره جزء هیات های برتر استان بوده و ما همواره جزء برترین های کشور بوده ایم.
وی با بیان اینکه ما در خراسان رضوی پیست استانداری نداریم می گوید: ما در بخش موتور کراس حدود 13 پیست در سراسر استان داریم اما اگر بخواهیم بگوییم این پیست ها هم استاندارد هستند نمی توان چنین حرفی زد.
خاکبان رضا می افزاید: اما اغلب این پیست ها از نظر فنی و شیب و پیچ و سکوهای موجود وضعیت نسبتا خوبی دارند و برای انجام تمرین خوب هستند اما از نظر برگزاری مسابقات هیچ کدام از پیست های استان استاندارد برگزاری مسابقات را ندارند.
پیست مشهد برای برگزاری مسابقه متاسب نیست
دبیر هیئت اتومبیلرانی و موتور سواری استان همچنین با اشاره به پیست اتومبیلرانی مشهد اظهار می کند: پیست اتومبیلرانی مشهد هم برای انجام تمرینات علاقه مندان خوب است اما برای تبدیل شدن به پیستی که بتوان در آن مسابقات کشوری را برگزار کرد نیازمند یکسری کارهای زیر بنایی است
وی می افزاید: انجام این ساخت و سازها و اضافه شدن برخی امکانات هزینه ای بیش از یک و نیم میلیارد تومان را می طلبد که این میزان پول در اختیار هیئت نیست و ما قدرت هزینه کردن یک چنین مبالغی را نداریم.
خاکبان رضا با بیان اینکه اتومبیلرانی شاخه های مختلفی دارد اظهار می کند: ما در کارتینگ، رالی، دودیفرانسیل و مسابقات ریس و موتور سواری در کشور از وضعیت خوبی برخوردار هستیم اما به طور کلی در مسابقات اتومبیلرانی خارج از کشور حرف زیادی برای گفتن نداریم.
وی می گوید: ما در مشهد سه پیست برای بریفت، ماشین ریس و دو دیفرانسبل داریم اما هیچ کدام از این پیست های از استاندارهای کشوری و بین المللی برای برگزاری مسابقات برخوردار نیستند.
دبیر هیئت اتومبیلرانی و موتور سواری خراسان رضوی همچنین به مسابقات رالی اشاره و می گوید: ما در مسابقات رالی کشور در دو هزار سی سی همواره جزء برترین ها بوده ایم و اما برای مسابقات برون مرزی همواره با مشکلات مالی روبرو هستیم
وی می افزاید: تنها خودروی داخل ایران که می تواند استاندارهای شرکت در مسابقات خارجی را به دست بیاورد خودروی ال 90 است که برای تهیه آماده سازی و استاندارد سازی ویژه مسابقات در این خودرو باید چیزی حدود 70 میلیون تومان هزینه کرد که پرداخت این هزینه ها از پس هر فردی برنمی آید.
دبیر هیات اتومبیلرانی استان می افزاید: هزینه های شرکت در مسابقات یک طرف و هزینه هایی که ممکن است بر اثر اتفاقات و حوادث پیش بینی نشده به وجود بیاید یک طرف دیگر، چون به هر صورت مسابقات اتومبیلرانی بدون حادثه نیست و گاهی ممکن است یک خودرو از یک تا صد درصد از بین برود و همه این مشکلات را به مشکلات رفت و امد و هزینه های اسکان که اضافه کنیم خواهیم دید اتومبیلرانی واقعا نیازمند حمایت مسئولان ورزش استان است.
اتومبیلرانی خراسان رضوی با همه مشکلاتی که دارد از حرکت باز نایستاده اما حرکت در جاده ای که استاندارد نیست نه تنها کارنامه خوبی برای موفقیت محسوب نمی شود بلکه این خرر را دارد که با سرعت گرفتن این موفقیت ها این ورزش آنچنان از مسیر خارج شود که بازگرداندش به مسیر اصلی با سالها تلاش هم ممکن نشود.
نظر شما