به گزارش خبرنگار مهر، هادی بهادری بعد از ظهر شنبه در جلسه شورای ترافیک آذربایجان غربی با اشاره به اینکه متاسفانه در برخی مواقع اجرای طرحهای کوچک عمران شهری از جمله تقاطع های غیر همسطح و ... مانع از اجرای طرحهای کلان شهری از جمله پیاده سازی حمل و نقل ریلی در شهر می‌شود، افزود: در این راستا حفظ مسیرهای مورد نیاز برای اجرای طرح حمل و نقل ریلی توسط شهرداری و مجموعه مدیریتی شهر ارومیه ضروری است.
وی با اعلام اینکه طی سال 76 مطالعات متروی ارومیه همزمان با متروی تهران انجام ولی به دلایل مختلف تا کنون اجرایی نشده است، اظهار داشت: اجرا و پیاده سازی طرح حمل و نقل ریلی در ارومیه بعنوان مرکز استان با توجه به وسعت و نیازهای ترافیکی شهر اجتناب ناپذیر بوده که باید زیرساختهای مورد نیاز برای اجرای این طرح کلان در ارومیه مورد توجه ویژه قرار گرفته تا در هنگام عملیاتی شدن طرح دچار مشکل نشویم.
معاون امور عمرانی استاندارآذربایجان غربی در ادامه با بیان اینکه ترافیک مقوله‌ای چند وجهی است، اعلام کرد: طرح های مطالعاتی جامع شهرسازی و ترافیکی به عنوان نقشه راه مسیر و جهت گیری برنامه های توسعه ای را در تمامی حوزه‌ها تبیین می‌کنند و از یک پیوستگی و اثرگذاری مستقیمی بر یکدیگر نیز برخوردار بوده که در مطالعه هر یک بدون توجه به سایر اسناد بالا دستی کارآمد نخواهد بود.
وی با اشاره به معضل ترافیک شهر ارومیه و ضرورت ارزیابی طرحهای روانسازی ترافیک در حال اجرا، عنوان کرد: توانمندسازی ناوگان حمل و نقل عمومی با ایجاد زیرساخت شبکه ریلی درون شهری مورد توجه برنامه ریزان و مدیران در شهرهای بزرگ بوده که باید برای بهره گیری و امکان ایجاد چنین پروژه‌های تدابیر لازم پیش بینی شود.
بهادری با بیان اینکه برای کارآمدی طرحهای مطالعاتی باید داده های اولیه دقیق و صحیح از تمامی حوزه ها و بخشهای متاثر از طرح جمع آوری تا با تحلیل درست از وضعیت موجود برنامه ای اجرایی کارآمدی برای آینده ترسیم شود، ادامه داد: طرح های شهرسازی و ترافیک بجای خوردو محور بودن باید انسان محور باشند.
وی گفت: کم توجهی به این موضوع فضای شهرها را به سمت خودرو محور سوق داده و اقدامات انجام شده بیشتر در جهت تسهیل عبور و مرور ماشینها بوده که این امر موجب افزایش آمار تصادفات و تلفات حوادث رانندگی در شهر ارومیه و قرار گرفتن آن در جمع 7 مرکز استان پرحادثه کشور به لحاظ تلفات عابرین پیاده در معابر شهری شده است.
معاون امور عمرانی استاندار آذربایجان غربی معضل ترافیک در شهرها را ناشی از ضعف طرحهای شهرسازی دانست و ضمن تاکید بر اینکه رفع آن نیازمند نگرش همه جانبه در برنامه ریزی های شهری است، افزود: ارتقا ایمنی در حوزه حمل و نقل از شاخص های توسعه پایدار است که باید با اجرای طرح های ایمن سازی میزان و شدت حوادث رانندگی در شهرها کاهش داد.
بهادری با اشاره به اینکه موضوع سفرهای درون شهری و ترافیک در تعیین کاربری‌ها و طراحی‌های بالادستی شهری باید در اولویت برنامه ریزان قرار گیرد اظهار داشت: یکی دیگر از مهمترین مواردی که باید در این خصوص مورد توجه مسئولان حوزه ترافیک به ویژه در شهرهای بزرگ قرار گیرد، آماده سازی محدوده های مرکزی شهرها برای تردد بدون خودرو است که باید از تجربه کشورهای پیشرفته در این خصوص بهره بگیریم.
وی ضافه کرد: راه اندازی شهر هوشمند و خدمات فناوری اطلاعات و همچنین تامین نیازهای شهروندان از طریق خدمات اینترنتی، استفاده از IT و ارائه سرویس های متنوع از طریق شبکه مجازی می توانند علاوه بر کاهش ترافیک، کاهش استرس شهروندان را نیز در پی داشته باشند.
وی در ادامه با اشاره به آمار بالای مرگ و میر تصادفات در ایران و آذربایجان غربی اظهار داشت: یکی از مهمترین عوامل مرگ و میر در تصادفات درون شهری، تصادف خودرو با عابر پیاده است که در راستای حل این مشکل باید ضمن فرهنگسازی برای استفاده از پل‌های عابر پیاده، به سمت جداسازی مسیر عبور عابران از خودروها دقت کنیم.
معاون امور عمرانی استاندار آذربایجان غربی، ترافیک را به عنوان مهمترین دغدغه و چالش امروز کشور خواند و گفت: کاهش سفرهای درون شهری با بهره مندی از امکانات جدید و فناوری های نوین باید مد نظر مسئولان مرتبط باشد.
بهادری در ادامه بر ساماندهی پایانه های تاکسی و اتوبوس در سطح شهر، تسریع در راه اندازی مرکز نظارت و کنترل ترافیک شهرداری ارومیه، ساماندهی ورودی‌های شهر ارومیه، چند هسته ای شدن شهر با توزیع متوازن کاربری‌های خدماتی در مناطق شهری و گسترش خدمات الکترونیکی و اینترنتی توسط دستگاه‌های اجرایی با هدف کاهش میزان سفر به بافت مرکزی شهر تاکید کرد.
نظر شما