نقض قانون توسعه حمل و نقل توسط صنعت و معدن خوزستان/ بار كارشكني اتحاديه كرايه اتومبيلراني بر دوش مردم

به گزارش خبرنگار مهر، موسي ممبيني پيش از ظهر امروز در نشست مطبوعاتي اظهار كرد: در سال 87 در ماده دو، 9 و 13 قانون توسعه حمل و نقل شرح وظايف مشخص شد که بر طبق اين ماده هاي قانوني شهرداری متولي حمل و نقل بار و مسافر درون شهري است. در نقض اين قانون بزرگترين اخلال را صنعت و معدن ايجاد كرده است و با اعلام این مساله که آژانس ها صنف هستند، اجازه مديريت را از ما گرفته است.

وی با شکایت از روند عملکرد اتحاديه صنف كرايه اتومبيلراني، افزود: بار ضرر كارشكني هاي اين اتحاديه بر دوش مردم قرار دارد. در كجاي دنيا سه بار در سال نرخ كرايه ها را افزايش مي دهند.

مديرعامل سازمان تاكسيراني شهرداري كلانشهر اهواز تصريح كرد: مسافركش هاي شخصي در اهواز زياد است. اگر اجازه بدهيم اين مسافربرها در ايستگاه ها فعاليت كنند، امنيت تردد شهروندان در خطر قرار می گیرد. بر طبق فراخوان اعلام شده در قالب طرح «حيدر كرار» قرار بر این شد كه هر كس به اين شغل نيازمند است و ماشين استاندارد دارد براي ثبت نام مراجعه كند و طي چهارماه تعداد نه هزار نفر ثبت نام كردند که بر اساس اين طرح افراد داراي صلاحيت را ساماندهي و مسافربرهاي شخصي را نيز شناسايي كرديم.

ممبيني خاطرنشان كرد: راننده هاي تاكسي شهري بايد دارای بالاي 25 سال سن و متأهل باشند. در حال حاضر تعداد 12 هزار تاكسي در ناوگان درون شهري و تعداد سه هزار و 890 تاكسي زرد خورشيدي داريم. تعدادي از تاكسي ها نیز سالانه از خط خارج مي شوند.

وي عنوان كرد: ساماندهي ماشين هاي شخصي در مسيرهايی كه اشباع نشده باشند، انجام مي شود. راننده هاي تاكسي طبق قانون كار در روز باید هشت ساعت كار كنند. حدود هشت تا 9 هزار تاكسي غير مجاز داريم که در برخورد با آنها دستور قضايي لازم است و اين كار بر عهده نيروي انتظامي و راهنمايي و رانندگي قرار دارد.

مديرعامل سازمان تاكسيراني شهرداري كلانشهر اهواز اذعان كرد: حدود هشت هزار تاكسي زرد كمبود داريم. در اهواز راننده تاكسي بودن يك شغل پويا نيست. افراد براي امرار معاش روزانه خود به اين كار روي مي آورند. گاهي مواقع تناسب درآمد وجود ندارد و علت اين عدم تناسب درآمد تاكسي هاي غير مجاز است. اگر تاكسي هاي غير مجاز از رده خارج شوند راننده هاي تاكسي شهري درآمد خوبي خواهند داشت.

ممبيني بيان كرد: براي دستگاه تاكسي متر بالاي يك و نيم ميليون تومان هزينه لازم است و تاكسي ها توانايي پرداختش را ندارند. اگر تكنولوژي را وارد عرصه كنيم خدمات هم با كيفيت بالاتري ارائه مي شود و سرعت و دقت عمل ما هم بالا مي رود.

وي يادآور شد: ممنوعيت قانوني براي به كار بردن تاكسي هاي اروند در خط تاكسيراني هيچ كدام از شهرهاي استان وجود ندارد. اگر بتوانيم ترددها را زوج و فرد كنيم به تردد مردم سرعت مي دهيم.

مديرعامل سازمان تاكسيراني شهرداري كلانشهر اهواز با بیان اینکه شهروندي كه در ماشين مي نشيند بايد به نرخنامه توجه كند، گفت: براي برخورد با راننده هاي متخلف كميته انضباطي داريم كه شوراي شهر، راهور و شهردار در اين كميته حضور دارند. بين 20 تا 100 هزار تومان جريمه نقدي و حتي ابطال پروانه هم داريم.

ممبینی در پايان عنوان کرد: پس از فاز اول هدفمندي يارانه ها يك سري افزايش نرخ و بعد از فاز دوم يارانه ها هم يك سري افزايش و همچنين آهنگ ملايم افزايش قيمت اول سال را هم داشتیم.